E quanto mi costerebbe l'acquisto completo dal dealer ..diciamo da fare al primo servizio.. considerando che non voglio metterci le mani io, quindi a me interesserebbe solo il modulo, da portare al dealer quando si deve fare qualcosa?

SE dovessi ritornare indietro di un'anno la modifica sulla mia superlow che avevo(marmitte-filtro aria-centralina-molle posteriori)non l'avrei fatta,(molte volte il proverbio la gatta frettolosa fa i mici cechi è vero)con i soldi che ho speso mi sarei preso una moto con cilindrata maggiore e avrei ancora risparmiato,nella moto che ho preso 5 mesi fa non ho fatto nessuna modifica solo aggiunto accessori(manopole.schienale e portapacchi e fatto venire satinati i tubi originali)comunque me la tengo cosi com'è

Lo stage è necessario per farla andare come deve andare.Però se punti a cambiare la moto entro un tot di tempo allora non so quanto dirti di farlo.
Della serie,anche mia moglie sulla sua S.Low potrebbe farlo,ma sapendo per certo che se possibile più avanti passa al big twin (Slim o R.King),spendere quei soldi per qualcosa che non puoi riutilizzare...beh va ponderata.....
Ora gira coi suoi scarichi aperti e stop.Nei 1400 km che ha fatto per andare al faak,la moto è andata benone senza dare alcun problema.
Ci puoi girare benissimo lo stesso,ovviamente la resa non è quella dello stage.
Ma farlo su una 883 a mio avviso serve poco.Piuttosto puoi optare per una centralina (aggiuntiva) della Dynojet.
Ovviamente poi ognuno fa quello che vuole.Il Sert ci sta anche su quella.Tutto sta a valutare bene la spesa.
Comunque il prezzo delle rimappatura dal dealer per la S.Low verrebbe sui 600 euro circa.

Intendi dire prenderlo col bonus moto nuova?

Ma il bonus per la S.Bob sono solo 500 euro?Li ha presi mia moglie per la S.Low......saranno di più penso.
150 euro!!???

non capisco i 150 euro comunque con il bonus puoi arrivare anche a 800-1000 se hai voglia di contrattare!!

Come mai se posso chiederti??
Anche se avresti preso la moto di cilindrata superiore avresti dovuto fare lo stage.
E' necessario sulle hd.

Ma farlo su una 883 a mio avviso serve poco.Piuttosto puoi optare per una centralina (aggiuntiva) della Dynojet.

Puoi spiegarti meglio Max? Una 883 trae meno benefici rispetto a cilindrate più grandi?

Sono interessato perchè settimana prox vado a fissare lo stage.

forse max intendeva dire, anzi diceva che farlo su una moto che poi uno vuole cambiare a breve termine è sprecato comprre il sert che poi non puoi utilizzare su altre moto, in quanto è vincolato a quella centralina!

Non vorrei confondere nessuno.Ciò che intendevo,come ha giustamente detto Watthd è che la spesa per il sert la si fa una volta sola per moto.Non è un qualcosa che si può smontare e portare sull'eventuale nuovo mezzo..
Quindi va ben ponderata.Una 883 ne beneficia tanto quanto una 1200 ecc ecc.
Tra scarichi,filtro e rimappatura ne esce una bella spesa.....tutto qua.

Non vorrei confondere nessuno.Ciò che intendevo,come ha giustamente detto Watthd è che la spesa per il sert la si fa una volta sola per moto.Non è un qualcosa che si può smontare e portare sull'eventuale nuovo mezzo..
Quindi va ben ponderata.Una 883 ne beneficia tanto quanto una 1200 ecc ecc.
Tra scarichi,filtro e rimappatura ne esce una bella spesa.....tutto qua.

Okok

Per la spesa ed il resto ho già deciso, lo scarico ce l'ho già sotto il letto (sul serio) da 2 mesi e la sera me lo guardo prima di dormine... sò proprio malato

Okok

Per la spesa ed il resto ho già deciso, lo scarico ce l'ho già sotto il letto (sul serio) da 2 mesi e la sera me lo guardo prima di dormine... sò proprio malato

E se si cambiano solo i terminali per il sound?? Si puo fare o la moto poi non va?