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rapporti e albero liberty [quali mi consigliate di montare?]
833854
833854 Inviato: 9 Nov 2006 13:19
Oggetto: rapporti e albero liberty [quali mi consigliate di montare?]
 



Raga con la mia elaborazione che ingranaggi secondari malossi mi consigliate?
E riguardo all'albero mi avevano consigliato un rms a spalle larghe voi che ne dite?
cicciobello__
Sbk
Sbk



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834004
834004 Inviato: 9 Nov 2006 14:03
 

per i rapporti non hai molta scelta, ci sono solo i malossi e i polini secondari, entrambi con lo stess rapporto 15/55.
come albero, l'rms può andare, ma lo userei massimo fino ad un piccolo intermedio tipo il malossi replica
lorenzo86
Very Important Tinga
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Ranking: 4344

 
834028
834028 Inviato: 9 Nov 2006 14:06
 

dubbio:
1|i 15/55 sono troppo lunghi per la mia elaborazione?
2|dopo avrei problemi nell'allungo?
3|dovrei ricarburare?
4|dovrò ritarare la trasmissione?
e se c'è qualcos'altro da aggiungere, dite!!!!


l'albero è ottimo per la mia elaborazione?
cicciobello__
Sbk
Sbk



Ranking: 970

 
834035
834035 Inviato: 9 Nov 2006 14:07
 

io ho gli ingranaggi che ha detto Lorenzo(o meglio sono i suoi XD),e come albero ho messo un rms super racing spalle piene,non costa molto....è il montaggio la mazzata....

cmq la mia ela è in firma
Gabed
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 252

 
834052
834052 Inviato: 9 Nov 2006 14:12
 

si l'albero va bene. è a spalle piene ed è leggermente meglio dell'originale.
i 15/55 li avevo anche i e non lamentavo problemi di allungo, semplicemente diventerà più progressivo nell'acelerazione, pù fluido.
il secondario originale del liberty è un 13/53 quindi con un rapporto i=4,07
il secondario malossi 15/55 ha un rapporto i=3.66
vedi dunque che il malossi è sì più lungo, ma non in maniera esagerata, come del resto tutti i rapporti allungati rispetto ai rispettivi originali
lorenzo86
Very Important Tinga
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834091
834091 Inviato: 9 Nov 2006 14:19
 

Grazie lorenzo86 sei stato molto esauriente.
Un ultima cosa l'albero a spalle piene e a spalle larghe è la stessa cosa?
E poi ci sono due modelli di rms: normale e racing qual'è la differenza e quale mi consigliate? E se conosci i prezzi.....
cicciobello__
Sbk
Sbk



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834190
834190 Inviato: 9 Nov 2006 14:36
 

non conosco molto bene questi alberi rms, anche se c'è parecchia gente che ne parla bene. visto il loro prezzo basso, sono molto convenienti (mi pare si parli di prezzi attorno a 60 euro), ma non credo proprio che come robustezza siano al pari dell'albero malossi rhq (per intenderci, l'albero base malossi icon_smile.gif) cmq credo che siano abbastanza validi.
spalle piene vuol dire che hanno le spalle piene icon_biggrin.gif , nn c'è altra spiegazione, cioè, non hanno parti delle spalle con meno materiale... spalle larghe non si usa dire, perchè se sono più larghe delle originali nn stanno nei carter...
lorenzo86
Very Important Tinga
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Ranking: 4344

 
837211
837211 Inviato: 10 Nov 2006 11:02
 

Ragazzi mi hanno detto che senza ingranaggi ho il rischio di grippare è vero?
cicciobello__
Sbk
Sbk



Ranking: 970

 
838414
838414 Inviato: 10 Nov 2006 16:33
 

non nn è vero non rischi niente non ti preoccupare...
cmq x l'albero rms io ti consiglio di prenderlo pero compra a parte gabbia a rulli della malossi e i cuscinetti della sfk
mentre gli ingranaggi su un base a me nn sono mai piaciuti piu di tanto icon_wink.gif
Spiros
Very Important Tinga
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Ranking: 778

 
838555
838555 Inviato: 10 Nov 2006 17:03
 

e cosa potrebbe farmi sbiellare?
cicciobello__
Sbk
Sbk



Ranking: 970

 
838636
838636 Inviato: 10 Nov 2006 17:23
 

nessuno? raga ma che cacckio, qualcuno che mi risponda, è un forum, tutti abbiamo diritto ad una risposta.
cicciobello__
Sbk
Sbk



Ranking: 970

 
839408
839408 Inviato: 10 Nov 2006 20:20
 

Napoletano__ ha scritto:
Ragazzi mi hanno detto che senza ingranaggi ho il rischio di grippare è vero?


io i rapporti nn li montai subito, e non successe niente di ciò.
potrebbe succedere nel caso di aleborazioni molto spinte, con cilindri e marmite che incrementano parecchio il regime massimo di rotazione e quindi senza un rapporto finale più lungo il motore nell'allungo a manetta girerebbe davvero alto, troppo alto per mantenere una certa affidabilità!
lorenzo86
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