Kx 250 Motard di Luca - Le nostre Motard - Supermotard dai 125 cc in su

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Kx 250 Motard di Luca

13884106

13884106 Inviato: 28 Ott 2012 4:10

alexander1993 ha scritto:

io sapevo che l'fmf era più da bassi, mentre la pro circuit da alti...

la fmf fatty è da alty, la gnarly da bassi, pro circuit alti....
se il prezzo è uguale penso prenderò una pro circuit, ma con molta calma, dovendo trovare el dinero ahahhaah

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13884335

13884335 Inviato: 28 Ott 2012 10:54

lukaskiline ha scritto:

la fmf fatty è da alty,

FMF ti ha contagyato

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3589

13884472

13884472 Inviato: 28 Ott 2012 11:47

ci sono 2 procircuit, una da alti e una da bassi

di FMF ce ne sono 3, fatty da alti, gnarly da bassi e SST da medi

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6407

13884485

13884485 Inviato: 28 Ott 2012 11:52

Una messico?

simonepkd

Senza Benza

Ranking: 68

13884598

13884598 Inviato: 28 Ott 2012 12:38

una originale? e con il resto dei soldi fai festa

fabioSIX

Solo Gas

Ranking: 511

13884628

13884628 Inviato: 28 Ott 2012 12:49

quella originale spesso è proprio quella che rende meglio a tutti i regimi

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6407

13884754

13884754 Inviato: 28 Ott 2012 13:54

simonepkd ha scritto:

Una messico?

la messico è quella che vedi in foto col buco

sapete il costo dell originale?

quello che mi preoccupa è che cambiando marmitta io debba ricarburare, con il 34 dell orto era una cosa impossibile...spero qui sia più semplice

Tommi97 ha scritto:

lukaskiline ha scritto:

la fmf fatty è da alty,

FMF ti ha contagyato

ahahahhahahahhahaha mi sto sentendo male ahahahhaahha

Link a pagina di Fmfracing.com

a vederla così la fatty rispetto anche alla procircuit mi sembra che abbia la parte finale che porta al silenziatore più larga, questo per quel poco che ne so io vuol dire che va meglio agli alti perchè crea risonanze più deboli giusto?

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13884824

13884824 Inviato: 28 Ott 2012 14:23

ma non hai un keihin 38 ? E' facile da carburare, i getti li trovi bene..

Vespapk50

Senza Freni

Ranking: 154

13884917

13884917 Inviato: 28 Ott 2012 14:57

chiedevo, perchè è la prima moto con carburatore japp che ho, l mx aveva per l appunto un dell orto che era un casino!!!!

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13886815

13886815 Inviato: 29 Ott 2012 10:34

kehin il migliore e più stabile che ho mai avuto e visto

ha una stabilità di carburazione ottim e si carbura molto facilmente anche se i getti costano un bel pò

ma dell'orto è una cacca in confronto
per carburarlo decentemente si deve sputare quasi sangue e non si ottiene quasi mai una carburazione buona

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7363

13887991

13887991 Inviato: 29 Ott 2012 17:58

ah ok perfetto, sto provando chiamare il ricambista ma non mi risponde, appena lo fa chiedo quanto mi costa la procircuit e la fmf fatty

la pro circuit da alti è la platinum??

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13888081

13888081 Inviato: 29 Ott 2012 18:39

la WORKS e la PLATINUM 1 danno gli alti, la PLATINUM 2 da i bassi ed è fatta di lamiera più spessa (come la FMF GNARLY)

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6407

13889779

13889779 Inviato: 30 Ott 2012 11:07

il silenzatore messico si abbina con la pancia fmf/procircuit?

il ricambista dove mi servo di solito non tratta queste marche e devo passarci per vedere se può ordinarmele... in caso conoscete qualche sito o qualche venditore ebay affidabile e con prezzi buoni?

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13919339

13919339 Inviato: 11 Nov 2012 16:10

ora che ho disponibilità vorrei fare qualche lavorettino stupido, per il momento la marmitta la faccio "ricucire" poi ne comprerò una nuova, devo comprare il manubrio che questo è super storto, sapreste indicarmi manubri da 28 con relativi risers o da sostituire ai miei o che ci si appoggino sopra?
devo ricomprare il braccialetto della frizione e il collettore d aspirazione, dopo di che aspetterò babbo natale per rifare cilindro e pistone o se necessario l intero blocco, in tal caso mi piacerebbe farmelo da solo....

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13947271

13947271 Inviato: 22 Nov 2012 19:02

Link a pagina di Youtube.com

come al solito sono un pessimo stuntman....però il video ve lo faccio vedere lo stesso!!

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13947317

13947317 Inviato: 22 Nov 2012 19:16

e fateli due video di pieghe

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

13947341

13947341 Inviato: 22 Nov 2012 19:24

Ma quale pessimo stuntman... sono solo due minipenne di frizione

Ovviamente scherzo, però anche io gradirei qualche piega

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3589

13947851

13947851 Inviato: 22 Nov 2012 21:55

ehm....veramente la frizione la uso solo per partire, nè per impennare nè per ingranare marce

sono tutte di apri/chiudi

per le pieghe devo attrezzarmi meglio specialmente per portarmi dietro il mio amico con la macchinetta fotografica!! senza contare che sono abbastanza scarso anche in quello

diciamo che venendo da una street come l mx queste cose mi sono tutte un pò nuove, mettiamoci poi che la moto la prendo raramente....

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13947996

13947996 Inviato: 22 Nov 2012 22:35

Per le pieghe devi tenere braccio interno alla curva bello teso e esterno bello piegato
culo saldo sulla moto e devi spingere con il piede esterno sulla pedana

poi ti devi prendere un pò di confidenza a far scorrere la moto in curva
senza entrare con una vel troppo ridotta

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7363

13948032

13948032 Inviato: 22 Nov 2012 22:47

la teoria la conosco bene, anche se molti di quelli che fanno motard mi hanno detto che la piega non è una piega da cross ovvero busto dritto e moto giù, ma il pilota scende insieme alla moto...quello poi varia da stile a stile....

diciamo semplicemente chemi anca un pò di pratica xD

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13948053

13948053 Inviato: 22 Nov 2012 22:51

lukaskiline ha scritto:

ehm....veramente la frizione la uso solo per partire, nè per impennare nè per ingranare marce

sono tutte di apri/chiudi

Sisi lo so, stavo scherzando

Comunque io mi chiedo sempre come cristo si faccia a tenere il braccio interno teso e quello esterno piegato... vorrebbe dire che il manubrio non è girato verso la curva no?

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3589

13948170

13948170 Inviato: 22 Nov 2012 23:17

Tommi97 ha scritto:

Comunque io mi chiedo sempre come cristo si faccia a tenere il braccio interno teso e quello esterno piegato... vorrebbe dire che il manubrio non è girato verso la curva no?

Siamo in due allora

Io ho provato a leggermi un paio di articoli che spiegavano le tecniche di guida dello stile "se giri il manubrio di qua la moto va dalla parte opposta" e sono decadute le mie più ferme convinzioni

Però ancora non mi capacito di queste cose...

MoMbe

Ginocchio a Terra

Ranking: 226

13948586

13948586 Inviato: 23 Nov 2012 2:24

la piega del cross è fatta così, piede interno a lla curva che spinge sulla pedana, culo spostato letteralmente con una chiappa fuori dalla sella e una sopra dalla, verso l esterno della curva, braccio interno teso e esterno piegato, tu rimani dritto la moto scende!!

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13948703

13948703 Inviato: 23 Nov 2012 9:38

Io ho imparato guardando il Gianni girare in pista

poi l'ho provato e adesso non posso più a farne a meno
siccome dà molta ma molta più tenuta rispetto a scendere con la moto

se piegate con il busto interno non avete la stessa aderenza per colpa del baricentro troppo alto

ovvio quella tecnica si usa per curva lente

sulle curve veloci si deve stare con il busto piegato in avanti e sporgere un pò il ginocchio
per modificare il baricentro
cosi facendo si ottiene maggiore stabilità

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7363

13949106

13949106 Inviato: 23 Nov 2012 12:36

anche io ho imparato da gianni ed è davvero tutta un'altra cosa, hai molta più sicurezza... per avere il braccio interno teso e quello esterno piegato devi spostare il busto all'esterno della moto mantenendolo praticamente perpendicolare all'asfalto e buttare giù solo la moto...così metti praticamente tutto il tuo peso sulla pedana esterna, il sedere deve poggiare sullo spigolo esterno della sella

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6407

13949431

13949431 Inviato: 23 Nov 2012 14:27

io invece non mi ci trovo molto bene! se se ne va dietro la tengo bene, ma se va via davanti in quella posizione vado per terra

ma siamo sempre lì, io ho molta poca pratica e ancora 0 pista

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

13949676

13949676 Inviato: 23 Nov 2012 15:42

io pista sono andato 2 volte e non riuscivo a sfruttare il motore per la troppa potenza

e infatti quando aprivo mi slittava il posteriore perchè aprivo troppo presto e avevo ancora la moto piegata

poi guardando da fuori il gianni che spiegava ho capito come faceva lui e quindi pian pianino ho appreso la tecnica e adesso la moto risulta molto più stabile

ti devi solo abituare

anzi se pieghi con il busto interno è più facile che la moto scappi rispetto ad una piega con il busto esterno

senti propio che lavora meglio anche la gomma ... non so spiegare e come se hai più controllo e senti tutta la moto
e l'anteriore rimane molto ma molto più piantato

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7363

13949753

13949753 Inviato: 23 Nov 2012 16:09

Quindi ricapitolando, chiappa sull'angolo esterno della sella, braccio esterno alto e piegato e quello interno teso, piede interno fuori e l'esterno che pigia sulla pedana.. Forse ho capito

Ma non mi torna una cosa: se metti tutto il peso sulla pedana esterna, la moto non si raddrizza

MoMbe

Ginocchio a Terra

Ranking: 226

13949857

13949857 Inviato: 23 Nov 2012 16:56

MoMbe ha scritto:

Quindi ricapitolando, chiappa sull'angolo esterno della sella, braccio esterno alto e piegato e quello interno teso, piede interno fuori e l'esterno che pigia sulla pedana.. Forse ho capito

Ma non mi torna una cosa: se metti tutto il peso sulla pedana esterna, la moto non si raddrizza

no rimane più schiacciata a terra

immagini visibili ai soli utenti registrati

qui è propio una mini piega ma ti fà capire come deve essere la tecnica

poi ovvio ognuno pèuò modificcare la tecnica come vuole

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7363

13950041

13950041 Inviato: 23 Nov 2012 18:05

topo ha scritto:

no rimane più schiacciata a terra

qui è propio una mini piega ma ti fà capire come deve essere la tecnica

poi ovvio ognuno pèuò modificcare la tecnica come vuole

Grazie della spiegazione

Adesso il problema sarà applicarla alla pratica

MoMbe

Ginocchio a Terra

Ranking: 226

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