che palle, io speravo di potermi godere la moto almeno fino a metà ottobre così chè una volta tolta l assicurazione avrei potuto farla tutto ciò che c era da fare....
ah il fianchetto dentro non si leva, ha la vite che filetta nel serbatoio che non viene via...
senza che stacco tutti i fili non riesco a togliere il blocco o girarlo abbastanza da poter sfilare il cilindro?

certo che dev'esserci... prendi il kit guarnizioni motore su crosshop... ma non penso sia ad oring, perchè per essere ad oring ne servono 2, cioè uno anche nella parte esterna per evitare perdite del liquido di raffreddamento, ma non vedo sedi... sarà una classica guarnizione di metallo o carta

nono niente kit o cose varie, poi su internet, vado dal mio negozio di moto preferito e ordino solo la guarnizione della testa
potrebbe essere per questo che la moto non va bene? perchè ripeto la cosa peggiore che può essere successa è che nel punto in cui c' è la grippata le fasce siano consuamte, perchè il cilindro è liscissimo non si sente la minima riga
qualcuno sa dove moncio ha presa i tubi dei radiatori verdi? i miei sarebbero da cambiare sono tutti rovinati

Per la grippatina è ovvio che non senti niente passandoci con il dito sopra.. sai, le tolleranze sono su centesimi di millimetro.. se avessi quella sensibilità nelle mani penso proprio che ti metterebbero sul guinnes dei primati.

altro mondo, l mx per carità mi ha dato tante soddisfazioni ma tante volte mi ha fatto anche sentire "bloccato" come quando in ogni curva il davanti se ne va.....
questa pesa meno, ha più potenza, sospensioni decenti, l unica cosa che gli manca sono i freni, una sistematina al motore e ultimo ma non meno importante....un pilota decente

e la rottura di palle è che dovrei cambiare la corona, il pignoe è da 14 e già tocca quasi sullo scorri catena..
richiedo, se alzo poco poco il cilindro giusto per vedere se c' è una guarnizione:
A la guarnizione c' è, posso riabbassare il cilindro o devo per forza cambiarla?
B la guarnizione non c' è, ci va? se si come faccio a non starare l alberino che comanada le vavole?

e la rottura di palle è che dovrei cambiare la corona, il pignoe è da 14 e già tocca quasi sullo scorri catena..
richiedo, se alzo poco poco il cilindro giusto per vedere se c' è una guarnizione:
A la guarnizione c' è, posso riabbassare il cilindro o devo per forza cambiarla?
B la guarnizione non c' è, ci va? se si come faccio a non starare l alberino che comanada le vavole?

ma come si vede mattttttttttttttttttttttttttt da me non si vede una cippa porca *****************************************************************************************************************************************************
allora richiedo...come faccio a togliere e rimettere il cilindro senza far sbroccare quel cavolo di alberino??