2+
24
C16
Selettra
Over range S6
Vl tassinari (s6)
Carenzi evo
Gas rapido

Vai con i 120

L'ela che hai consigliato tu non li vede i 120! La selettra penso che sia inutile sul 2+ anche se ho visto molta gente montarcela. E poi comunque è abbastanza incompleta mancano rapporti, collettore dritto, carter barenati e raccordati, come albero a sto punto metterei l'athena! Un 2+ fatto bene con ela completa li sfiora i 120 ma con quello che hai consigliato tu no!

Ciao ragazzi, mi servirebbe una mano per completare l'elaborazione del mio F12R LC
Volevo usare pezzi Stage 6 (mi ispirano) ho dato un occhiata al catalogo e su biolla però non so bene cosa prendere.
Se riusciste mi servirebbero dei consigli rispetto questi pezzi (magari anche il link, perchè non mi intendo di spinotti, denti >.<) :

Albero motore (anche non stage6, che non costi 200€ e che sia affidabile)
Gruppo termico (massimo 250€, va bene anche un mhr replica o un tpr)
Carburatore minimo 21 (accordato con il GT)

Per il resto ho:
Centralina top anticipo variabile
ZX/ Malossi Trofeo/ Pro Replica
Multivar malossi
Friz. Malossi Fly
Corr Coppia piaggio

(ho escluso i pezzi che ho scritto sopra)

Sull'ela intermedia non c'è bisogno di lavorare i carter ne di mettere il collettore e sopratutto anche il carenzi evo è un buonissimo albero a mia idea.(sopratutto per il prezzo)

quoto ciò che ha detto maxi però sconsiglio di prendere frizione e campana top le ho provate e fanno pena meglio le originali (la campana top è uguale all'originale mentre la frizione è peggio e si consuma in poco tempo) ti consiglio o una campana adige che sono buone e costano poco o lascia l'originale e come frizione ti consiglio una polini 3g se vuoi una regolabile o una rms se ne vuoi una non regolabile (almeno spendi 20euro ed hai una frizione uguale alla fly che però costa il triplo)....
poi per rispondere a vladik non è vero che non c'è bisogno di lavorare i carter specialmente se hai un blocco minarelli perchè:
1 purtroppo la fluidodinamica dei minarelli è pessima (ma si può risolvere molto facilmente) e se lavori i carter su uno scooter 50cc tutto originale la differenza la senti (anche se è minima te ne accorgi)
2 già con un 70cc base bisognerebbe raccordare e se non mi credi e disponi di un blocco aperto e una guarnizione di un 70cc base posala sui carter (dove ci sono le sacche di travaso) e ti accorgerai da solo che si forma uno scalino e capirai che bisognerebbe raccordare anche con un base.....

La campana ho quella della stage6 a forma di ventola

So già che la mia elaborazione fa schifo ma è quello che posso permettermi >.<

Appena riapre biolla ordino albero e marmitta nuovi.
Oggi montato carburatore 19(gratis, meglio del 17,5!), in arrivo CARENZI EVO e TOP NARDò

Mi consigliate di prendere una STAGE6 PRO al posto della Nardò? (costa 4 euro in meno della Nardò <_<)

La shot mi piace molto, ma la nardò è stupenda, e sopratutto qui da me nessuno la ha quindi

La StagePro è più spinta della Pro Replica e come prestazioni è identica alla Athena

A me serve quella più spinta fra queste due..
Il GT è uno stage 6 sport pro, è un intermedio (ha 14 cavalli) e può arrivare fino a 17 con la giusta elaborazione.. La Stage Pro è fatta apposta per il mio GT ma io volevo qualcosa di più aperto, la Nardò è più aperta no?

hai pensato ad una bella pinasco pws???mi ha soddisfatto molto come prestazioni inoltre si può abbinare ad una fascia estesa di cilindri

Ordinato Carenzi, e stage 6 pro.