a proposito di sound questo viene determinato unicamente dallo scarico......sono pochi i propulsori che che "ci mettono del loro" come il desmodromico della ducati......

no, dai... centra anche l'architettura del motore. Guarda per esempio il nostro bicilindrico e confrontalo con il bicilidrico della bmw (l'800). I due motori anche se entrambi bicilindrici paralleli suonano diversi a causa della disposizione della fase dei pistoni...

montata roads short titanio catalizzata. le finiture del terminale sono buone. unica nota dolente è la vite che stringe il collare del terminale che è esageratamente troppo corta. ho risolto sostituendo la vite in dotazione con una che avevo io. il catalizzatore è molto piccolo e molto aperto quindi è meglio tenerlo montato perché strozza veramente poco. ma è anche meglio non andare in revisione perché è impossibile che i fumi siano in regola. scoppietti non ne fa e la carburazione sembra perfetta.sembra di aver guadagnato regolarità ai bassi. ora mi tiene la sesta a meno di 3000 giri senza problemi e per di più la moto vibra molto meno. quindi per meno di 200 euro che l.ho pagato io lo consiglio

come vibrazione intendo quello che sonto sul manubrio, a me sembra ridotto soprattutto nella zona 3000-3500 giri

boh.. potrebbe anche essere. anche Manera si era accorto di questa cosa, però facendo il passaggio al contrario, da arrow a originale. rimettendo l'originale la sentiva vibrare di piu'.
comunque sono molto soddisfatto perchè ora la sesta me la tiene anche a giri piu' bassi... prima in sesta a 3000 era un po' ruvida e strattonava un po', adesso va la come un violino fino a 2500 giri.. così ho la scusa per andare ancora piu' a piano di quello che vado normalmente

montata roads short titanio catalizzata. le finiture del terminale sono buone. unica nota dolente è la vite che stringe il collare del terminale che è esageratamente troppo corta. ho risolto sostituendo la vite in dotazione con una che avevo io. il catalizzatore è molto piccolo e molto aperto quindi è meglio tenerlo montato perché strozza veramente poco. ma è anche meglio non andare in revisione perché è impossibile che i fumi siano in regola. scoppietti non ne fa e la carburazione sembra perfetta.sembra di aver guadagnato regolarità ai bassi. ora mi tiene la sesta a meno di 3000 giri senza problemi e per di più la moto vibra molto meno. quindi per meno di 200 euro che l.ho pagato io lo consiglio

la fascia l'attacchi dove c'è attaccato lo scarico adesso (nel buco più vicino alla ruota posteriore)

Ciao, puoi dirmi se il nuovo terminale si comporta bene ad ogni regime?( ai bassi, medi e alti), hai notato miglioramenti nelle accellerazioni? e la storia della riduzione delle vibrazioni è reale? infine, puoi dirmi dove va avvitata la fascia che tiene il terminale? non ho guardato sotto la moto ma immagino che ci deve essere la stessa sede dove è avvitato il collettore originale.
Grazie

Ciao, puoi dirmi se il nuovo terminale si comporta bene ad ogni regime?( ai bassi, medi e alti), hai notato miglioramenti nelle accellerazioni? e la storia della riduzione delle vibrazioni è reale?
Grazie

la fascia l'attacchi dove c'è attaccato lo scarico adesso (nel buco più vicino alla ruota posteriore)

Ciao, volevo alcune informazioni sul terminale della roads,premesso che ho guardato come è fissato il terminale originale, ben due occhielli che lo rendono solido ed inamovibile, chiedo se il terminale della roads una volta fissato risulta ben solido alle sollecitazioni della mano(strattonandolo con una mano non si muove), inoltre ho visto che la sonda lambda è fissata al terminale originale e non sui collettori, quindi immagino che tale sonda la si sviti dal terminale originale e la si avvita in apposita sede filettata sul nuovo terminale.
tutto corretto?

io ce l'ho avuto per quasti tre anni sull'errina e da uno su questa...

perora non l'ho mai perso

va alla grande tranquillo...

per me come rapporto qualità/prezzo è impareggiabile

Quando si è soli l'assenza del peso della marmitta e il terminale un po' più aperto regalano piacevoli impennate quindi anche io confermo la sensazione già osservata da altri che la moto si impenna di più. Ma una nota dolente c'è: viaggando in due con il peso della marmitta posizionato in basso la moto era bilanciata meglio. Mentre quando si è soli si avverte l'assenza di peso ma non è fastidiosa.