Ragazzi ho un dubbio però..dallo scarico originale arriva qualche scoppio, se svuoto la carburazione con uno scarico nuovo peggioro la situazione..di centraline aggiuntive non ne vorrei..che faccio?

Lasciala come l hanno fatta che va bene tanto lo scarico non ci fa niente credimi spendi dei soldi per niente e se fai anche un piccolo viaggetto vieni giù che sei rincoglionito

Lasciala come l hanno fatta che va bene tanto lo scarico non ci fa niente credimi spendi dei soldi per niente e se fai anche un piccolo viaggetto vieni giù che sei rincoglionito

Lo scarico è uno sfizio dettato più dal sound un po anonimo della Versys che da necessità ........

Quoto......pero' un po' di differenza ai medi regimi l'ho notata, entra un pelo prima in coppia e da' qualcosina in piu'......Ho montato una Leovince underbody.

Allora: senza catalizzatore lo scarico è più libero il che significa in parole semplici che hai meno contro pressione allo scarico quindi agli alti regimi è più performante. Però non è detto che senza catalizzatore ti resti ben carburata quindi potresti ottenere benefici agli alti ma con un erogazione non lineare (e piena di buchi ai medi medio-bassi). Per il discorso della multa in genere se gli mostri il certificato di omologazione per l'inquinamento e se leggono l'omologazione sul catalizzatore in gen.ere sei salvo. Se decidono di mandarti in revisione allora sono spacciato anche io che lo tengo montato. Non so se hai mai visto i catalizzatori after market ma sono piccolissimi e leggerissimi e catalizzano per veramente pochi giorni... Per andare alla revisione periodica è meglio rimontare lo scarico originale

aggiungo anch'io una domanda:

quando si cambia lo scarico bisogna necessariamente ritoccare l'alimentazione o modificare la centralina oppure si monta e basta..??