Ciao ragazzi,
ho pensato di cambiare il GT dello speedfight perché ormai ha quasi 24 mila km ed è già stato rettificato una volta a 18 mila...
Visto che non ho voglia di spendere molti soldi per un 70cc anche perché sarei obbligato a sostituire tassativamente il carburatore, filtro dell'aria, pacco lamellare, collettore, albero e probabilmente anche la marmitta (arrow extreme perché troppo chiusa)...
Cercavo di capire la differenza prestazionale fra un GT della TNT e uno della Carenzi.
Quale mi consigliate? Da quanto vedo il Carenzi costa 20 euro in più...
Seconda ed ultima cosa, entrambi li vendono senza testata questo perché è compatibile quella del GT originale?
Grazie a tutti

arrivato a 24mila chilometri l'albero sarebbe ora di cambiarlo in tutti i casi..per il resto con un 70cc non devi cambiarlo per forza...i primi tempi che ho messo il semitrofeo avevo su una giannelli extra,un carburatore 17.5 e in più collettore albero e pacco lamellare originali!se proprio dovessi fare una modifica ti consigliereri prima di tutto di cambiare cuscinetti paraoli ed albero,e a quel punto di procedere con un base o un intermedio.anche un buon variatore e un carburatore aiutano,ma senza esagerare con i costi...

Quindi se cambio i cuscinetti paraoli e l'albero dovrei riuscire a "tirare avanti" senza problemi per abbastanza chilometri? Con queste modifiche dovrei riuscire a riavere delle buone prestazioni? poiché i primi tempi mi faceva 85 segnati e adesso si ferma a 70 / 75...
Come variatore mi sono dimenticato di accennarlo ma è un malossi multivar... il carburatore purtroppo è un gunther da 12 che è complicato da sostituire perchè da quanto ho saputo dovrei montare tutta l'aspirazione della stage 6 oppure prendere un adattatore per il collettore.

Grazie ragazzi e buona serata