Statikshock ha scritto:
allora, lascia l'airbox originale e aumenta il getto originale di una decina di punti, e fai come ti ha detto luigif12 in rodaggio (storia del tappo d'olio ecc) poi sposta lo spillo di una tacca in basso e svita la vite della miscela di 2 giri da tutto chiuso.
Dopo il rodaggio come carburazione lascia questa ma non mettere più i tappi d'olio nel serbatoio, ovviamente questa è una base, poi devi regolare tu la carburazione a seconda di come senti il motore come gira
ma il rodaggio devo farlo a che velocità in media?? 50 km/h?? e poi l'airbox lo devo modificare oppure lo lascio così comè da originale?? e con un tappo di olio che quantitativo intendi in ml all'incirca??