RennaM6 ha scritto:
Cosa intendi con questo?
Se intendi che i gas di scarico fuoriuscivano da entrambi i terminali, allora questo non è indicativo del funzionamento di entrambi i cilindri poichè nella crociera ( compensatore) il collettore del cilindro verticale si unisce a quello del cilindro orizzontale.
Se invece in prossimità della testata entrambi i collettori erano roventi allora puoi dire con quasi totale certezza che in entrambi i cilindri avviene la combustione.
si intendevo dire che esce fumo da tutti i terminali..so che si collegano nella crociera ma di solito in uno dei 2 dovrebbe uscire più spompo invece parevano uguali...
tirando l'aria peggio...si spegne...
bhò mi sa che gli toccherà portarlo dal mecca...