era già stato postato nelle pagine passate

avrà delle modifiche a livello ciclistico?
vista così a me sembra assolutamente di no...poi bisogna vedere cosa intendono loro a livello ciclistico,se intendono solo le sospensione confermo quanto detto sopra,se intendono manubrio ,pedane ecc potrebbe essere

comunque han detto su motociclismo che anche se dalle foto non sembra avrà delle modifiche alla ciclistica..voi ci credete?

No

A parte il mono posteriore che "avrà meno leveraggi"... Sai che modifica!!

risposta secca io spero che qualche modifica ci sia ma bisogna aspettare la presentazione ufficiale perchè così non si capisce un cavolo

Sarebbe interessante privare il modello uscente di tutte le sovrastrutture e provare a mettere quelle della nuova per vedere se montano...

a occhoio il motore sembra posizionato piu' in basso rispetto alla z750 se prendete due foto della z750 e una della z800 vedrete che l angolazione del motore sembra piu' inlinato verso davanti (questo calcolando l altezza sella sia invariata)
questo potrebbe anche a parita di peso avere molti benefici,

Link a pagina di Google.it

Ragazzi non ho letto tutte e 6 le pagine del forum che trattano sulla nuova z800... Comunque a quanto pare la cosa è ufficiale la z800 la stanno già producendo e stanno anche producendo la nuova ninja 636 vi allego il link di motociclismo che ha trovato un video amatoriale di un signore che accende si la z800 che la nuova ninja 636.
Link a pagina di Motociclismo.it

Comunque a me per il fatto estetico mi piace il vecchio modello...

Cioè si venderà una moto a 8000 euro con un telaio di 6-7 anni (e si arriverà a 10) che già all'epoca faceva pietà nei confronti della concorrenza?? No ma complimenti
P.S. infatti non aspetto e mi compro un F3! Dopo tutta questa pesantezza e inerzia ho bisogno di agilità

guidare una moto con 50kg in meno per noi zetisti non ci sembrerebbe neanche di avere una moto nel mezzo alle gambe

Guarda ho già provato quest'estate! a causa di un sequestro della mia zeta ho usato il 696 della mia ragazza... L'impatto iniziale è stato come dici tu, e di un avantreno fin troppo agile... ma dopo qualche centinaio di chilometri (cambiando completamente stile di guida) ho notato che nel misto stile raticosa stavo dietro a persone che con la zeta mi distaccavano di parecchio! Quindi perseguire la strada della leggerezza non è mai un errore! Cosa che purtroppo i geni del marketing della kawasaki non permetteranno

ciao pazzuto, non penso sia un'equazione così semplice...la brutale oltre la leggerezza ha anche ben altro.
Alleggerire una moto che si porta dietro i suoi 200 e passa kg da 8 anni mi sembra una miglioria dovuta, io mi accontenterei anche solo di un bel alleggerimento (con le indirette migliorie che seguirebbero)

Il telaio è davvero lo stesso dei modelli attuali?

i geni del marketing della kawa devono contenere il prezzo. che è l'unico motivo per il quale ne sono state vendute così tante.

se la vuoi leggera come la brutale, automaticamente costerà come la brutale.


e a sto punto, chi la compra più???????

Io lo so che per la maggior parte di voi bestemmierò...però come linea (non parlo di nient'altro) a parità di prezzo scelgo la Zeta 800...ripeto, parlo di estetica!!! (Il primo che fraintende lo vengo a prendere a casa )

Guarda che la brutale 920 costa 1100 euro in più!
Ma della z750! Scommetto che la soglia degli 8000 verrà sfondata e a quel punto..... non ha davvero senso prenderla! Se non perché è verde e fa una discreta figura al bar (ma la brutale.......)

Io lo so che per la maggior parte di voi bestemmierò...però come linea (non parlo di nient'altro) a parità di prezzo scelgo la Zeta 800...ripeto, parlo di estetica!!! (Il primo che fraintende lo vengo a prendere a casa )

io ti vengo a prendere in circuito
comunque vero,la z 800 vista così è proprio bella da vedere parcheggiata davanti al bar,poi per quando devo partire la metto dietro al bar e tiro fuori la brutale