Ciao a tutti,
ho provato a cercare discussioni che parlassero della probabile z750 che dovrebbe uscire nel 2013, si trova ben poco a parte un articolo del 30maggio di insella.
Mi piacerebbe sapere se siete a conoscenza di ulteriori indiscrezioni.

Tempo fa ho visto un'elaborazione grafica di una Z750 molto simile alla nuova 1000,ma con terminale singolo.
Effettivamente l'attuale inizia a sentire un po'gli anni,soprattutto per quanto riguarda il peso.La R con 20Kg in meno sarebbe l'ideale.

L'articolo si trova in un attimo in rete

Link a pagina di Insella.it

Sarebbe ora in effetti, è un modello uscito nel 2007.
Il fatto che abbia spopolato nelle vendite atterrando la conconcorrenza per anni, credo abbia posticipato l'uscita del modello successivo, atteso adesso per il 2013.

Quello che vorrebbero i clienti già lo sanno, chissà se ne terranno conto?

Lamps!

la cosa mi lascia perplesso è che tutti noi sul forum stiamo a criticare la Z normale e a preferire la R (con ciclistica e freni piu' adeguati) ma nonostante questo, se guardiamo i dati di vendita del 2012 la Z normale è piu' venduta della R... potrebbe darsi che kawasaki, leggendo questi dati, mantenga la filosofia del basso prezzo e faccia una Z con caratteristiche "modeste" per essere magari non tecnicamente ma economicamente competitiva con la concorrenza

a 8900 c'e' la brutale 675 con molta più' elettronica,meno peso,

si, ma dimentichi affidabilità italiana.... un motore che sa di nulla ( a detta di coloro che l' hanno provata) e ciclistica peggiore della r....

Io invece sia su motociclismo che Su moto.it che l'ha già provata leggo di recensioni entusiaste!

P.S. il prossimo anno al 99% avrò un'F3 675.... Provata.... Da sbavo

Comunque, bisogna aggiungerci più di 1000 euro rispetto alla zeta! Anche se in mano avresti tutta un'altra cosa

La R con 35 kili in meno (cioé il peso della mia) sarebbe l'ideale, mettici sella in gel e contamarce e probabilmente tornerei alla Z


Lamps!

La tua mi sembra sia addirittura 40Kg in meno!

Non ti basare su qui venduti provala che e' la cosa migliore !!!!!!

See vabbè vuoi dirmi che in ordine di marcia pesa 188 chili?? Come un monster a aria?

la cosa mi lascia perplesso è che tutti noi sul forum stiamo a criticare la Z normale e a preferire la R (con ciclistica e freni piu' adeguati) ma nonostante questo, se guardiamo i dati di vendita del 2012 la Z normale è piu' venduta della R... potrebbe darsi che kawasaki, leggendo questi dati, mantenga la filosofia del basso prezzo e faccia una Z con caratteristiche "modeste" per essere magari non tecnicamente ma economicamente competitiva con la concorrenza

Quoto, lo scopo della casa è venderne molte, e la strategia del mezzo valido ma non eccellente con prezzo in proporzione, potrebbe raggiungere più clienti.

Lamps!

See vabbè vuoi dirmi che in ordine di marcia pesa 188 chili?? Come un monster a aria?

Riporto i dati rilevati da INMOTO di giugno 2011:
con 5Kg di carburante però la Street montava lo scarico basso (dicono omologato)Arrow tre in uno.
Z750R Kg 218,6
Street Triple R con scarico sopra citato,cupolino e copri radiatore in tinta senza pedane passeggero Kg 174,8.In configurazione originale quindi è sicuramente ancora meno dei 188 che supponi tu.
Con la Street Triumph ha fatto davvero un bel lavoro!
Sia su INMOTO che SuperbikeItalia avendo proposto una comparativa simile hanno detto che motoristicamente la Z750R c'è,ma tutto quel peso a favore dell'inglese determina un gap incolmabile in quanto ad agilità.

Cosa ne pensate?
Link a pagina di Insella.it

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