Buonasera a tutti,

rinnovo i complimenti per la sezione 749-999 che in questi giorni ho letto con particolare interesse per documentarmi sulla serie 749, in particolare la R.
Vengo al dunque, ho la possibilità di permutare il mio monster S4RS my 2008 che possiedo da circa un anno,avendolo comprandolo usato. In due estati ho percorso circa 2500 km, causa lavoro che mi lascia libero solo la domenica e nemmeno sempre. Per una serie di circostanze avrei la possibilità di permutarla con una 749R my 2007, moto che assolutamente non conosco. Infatti vengo da un'esperienza decennale con 996, moto che ho appunta cambiato l'anno scorso con il monster S4RS. All'epoca, dopo essermi massacrato i polsi con la serie perfetta, decisi di presendere una Ducati più comoda, ma nel contempo esclusiva e mi sono orientato sul monster S4RS che ho sempre giudicato il capolavoro della serie.
La scimmia della moto stradale è però di nuovo in azione e come detto in premessa ho la possibilità concreta di permutare con 749R, tramite un amico.
Vorrei però sentire anche il parer di chi la possiede, magari non come prima moto, ma come risultato di un percorso fatto anche di altri modelli precedenti, come nel mio caso.
Avrei anche un'alternativa differente e cioè una 748R, che da quasi due anni è ferma da un concessionario che conosco, ma lo stesso me la sconsiglia dicendo che venendo da una 996 resterei molto deluso e forse ancora di più scendendo da un monster S4RS. Sono quindi più orientato verso la 749R, ma vorrei sentire il vostro parere.
Vi ringrazio anticipatamente.

Nel 2028 avrai una moto ancora nuova con appena 50000 Km e un valore inestimabile. Divertiti e non farti atrarre dalle mezze moto !!!!

Gran moto l'S4RS, il 749R è un piccolo capolavoro di tecnica
Non valuto il passaggio perché, se l'hai chiesto, vuol dire che sei già interessato.

Il 749R migliore è la prima versione (2004, massimo 2005). Forse la migliore R mai costruita da Ducati (di sicuro il 1098R non è da escludere ). In conseguenza dei regolamenti restrittivi della SS il 749R usciva con delle soluzioni di pregio: carena interamente in carbonio, serbatoio in alluminio maggiorato, portafaro in magnesio-carbonio, leveraggio più lineare della sospensione, coperchi teste in magnesio, il motore è sto il primo a montare le valvole in titanio e aveva delle bielle in titanio Pankl molto leggere.
Ho un'analisi tecnica del motore su MD Dossier . . . uno spettacolo!!!

le serie successive, purtroppo, sono state svlautate (probailmente per il disimpegno nella SS e per il relativo flop commerciale del 999): la carena è diventata in plastica, il leveraggio è sparito, il portafari è diventato in alluminio, il serbatoio quello standard . . .

Per capire la 749R bisogna conoscerne tutte le caratteristiche tecniche e chi ne è a conoscenza (vedi quel secchione di anomico ) sa che non ha niente da invidiare a moto ben più blasonate e note, anche molto più attuali. Monta soluzioni di altissimo pregio che l'S4RS (come anche la 999R) si sogna.

Se le analizziamo dal punto di vista estetico, che resta sempre soggettivo è un conto (per me ad esempio è tra le moto più belle mai costruite), ma parlare di caratteristiche tecniche e reputare l'S4rs superiore mi pare un po' esagerato, forse in più ha solo 200cc e una decina di cavalli.

Vi allego una breve descrizione del modello che ne riassume tutte le chicche
Link a pagina di Ducatisti.myblog.it

@anomico: quindi è in alluminio il serbatoio maggiorato?? Ho sempre trovato pareri discordanti e non sono mai riuscito a vederne uno dal vivo per capire...

Link a pagina di Subito.it

Se questa fosse trattabile non sarebbe male

Grazie per le interessanti valutazioni, ma il dubbio rimane.
Anzi, come già detto qualche post sopra, avrei anche la possibilità di prendere una 748r con pochi km, anche se è gialla e mi garbava di più rossa.
Per quanto riguarda la 749R, ribadisco che l'esclusività delle finiture la rende per me una moto straordinaria, anche solo per guardarla. Come molti vecchi ducatisti, inizialmente l'ho snobbata, giudicandola una brutta moto a confronto della serie 748-996, mentre vedendola girare ora e confrontandola con la 848, mi sembra abbia più personalità e devo dire che mi piace sempre di più. Sono molto indeciso e per accentuare tale indecisione ieri ho fatto un giro per passi con la mia S4rs e di questa posso solo dire: uahu, che moto spettacolare..

hai guidato per un sacco di anni la 996 e adesso stai pensado se vendere un monster?

Ma non ci pensare 2 volte...

La 749 R (prima versione) è un capolavoro di tecnia, anche superiore al 999R.

Se è messa bene e con pochi km, io la prenderei.

La 749r che ho trovato ha pochi km, ma purtroppo è una prima serie,quindi niente carene in carbonio e portafaro in magnesio, ma questo non è un problema.
La 748r (my 2001) purtroppo è gialla, ma a causa di 2 anni di fermo presso un concessionario multimarca (quasi amico) che non riesce a venderla prezzo come dice lui, viene via a 5.000 euro oppure permuta secca con la mia.

hai guidato per un sacco di anni la 996 e adesso stai pensado se vendere un monster?

Ma non ci pensare 2 volte...

La 749 R (prima versione) è un capolavoro di tecnia, anche superiore al 999R.

Se è messa bene e con pochi km, io la prenderei.