Shiveritalia e dorsoduro forum non è che siano famosi per essere "super partes", di certo l' obbiettività non sta in quei forum.



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Come hai ragione

Non riesco comunque a capire cosa c'entra questo con l'intervista rilasciata

E' un po' come se la rubrica "Illustrato Fiat" (rivista distribuita dall'azienda ai dipendenti) intervistasse Marchionne chiedendogli se nella nuova 500 siano stati riscontrati dei problemi. Difficilmente ne verrà fuori qualcosa di attendibile.
Ed è più o meno quello che si evince nell' intervista fatta da shiver italia ad Aprilia. Dal mio punto di vista si sta facendo di tutto per celare il problema. Poi mi auguro che riescano a risolverlo definitivamente, senza inventarsi interviste assai poco credibili, almeno per chi ha avuto veramente a che fare con il problema.

Ciao Binox

Quindi mi stai dicendo che quelli di Aprilia hanno mentito perché l'intervista che rilasciavano era per Shiveritalia?

Se fosse stata una rivista/forum di altra marca avrebbero risposto in modo diverso?

Assolutamente no ! Dico che queste interviste non hanno nessun valore, se non quello di stemperare l' attenzione sull' argomento.
La mia opinione è che tutti i costruttori non si curino più di tanto dei collaudi pre vendita, poiché i collaudatori sono loro malgrado i clienti, ai quali, se va bene le grane gliele passano in garanzia, e se gli va male le grane se le tengono. E questo vale per tutte le case.
Diciamo che forse a Noale ne hanno approfittato un poi' di più dei primi clienti.

Saluti binox

La mia dorsoduro è di settembre 2010. Dunque direi che affermare che dal 2010 il problema è stato risolto non corrisponde ai fatti. Che poi ci si nasconda dietro a un "sono poche moto" non conforta certamente chi il problema lo ha o lo ha avuto. Vorrei dire a questi intervistati che non stiamo parlando di uno specchietto che si svita o di qualche ammenicolo che si rompe! Stiamo parlando di una moto che in forti staccate, quando chi guida ha bisogno di lei, se la fa sotto!!! E si fanno dei dritti da lasciarci la pelle!!! Poi sul "poche" mi piacerebbe vedere quale è la realtà. Io che ho filmato il problema la facevo tremare a richiesta. E riesco, ora con molta difficoltà, a far tremare ancora anche la mia. Tra quelle che ho provato, tra shiver e DD, ne ho trovate veramente poche che non tremavano proprio. E quando tremavano ho dimostrato ai proprietari la vibrazione. E qualcuno era già oltre i 30'000 km e non si era mai accorto di nulla. Dipende tanto da come si guida e dallo stile. Badate bene, io non sono un "manico" sono uno che chiude a malapena il posteriore. Però se serve la staccata al limite me la cavo. Per i forum dedicati è meglio lasciar perdere. Le discussioni su questo problema vengono chiuse in pochissimo tempo e la maggior parte di chi lamenta il problema viene bannato con le più svariate scuse. E vi sfido a cercare in queste discussioni qualcuno che scrive di aver veramente e definitivamente risolto il problema. Non si risolve del tutto semplicemente perchè, per risolvere, bisogna mettere in sella qualcuno con uno stile di staccata meno aggressivo. Questo è il mio parere, e non voglio convincere nessuno.

Buona strada.

Attenzione perché l'articolo parla di Shiver, per le quali dal 2010 c'è stato un aggiornamento in alcune componenti.... non parla di DD che sono rimaste invariate.. di quelle è uscita la versione factory e poi nel 2010 il 1200

La mia era del 2011 e saltellava come una cavalletta
Poi è rientrata a Noale dove gli hanno cambiato il telaio ed ha continuato a saltellare allegramente
Con tutta probabilità se mi lasci guidare la tua riesco a far saltellare anche quella

Se non sbaglio la Shiver GT nasce su base della vecchia Shiver e non è mai stata aggiornata... correggetemi se sbaglio!

Come hai ammesso tu stesso può essere il tuo stile di guida (magari errato più che estremo)...

Francamente sarei curioso, più del fatto che "se tu riesci a far vibrare una moto che non vibra", del fatto "se io riesco a non sentire la vibrazione su una che vibra".
Perchè (faccio un esempio banale ma per rendere l'idea) se accelerando in uscita tu fai perdere il posteriore a tutte le moto non le ritengo difettose se io guidando le stesse moto non perdo il controllo allo stesso modo
Quindi, se io non sentissi la vibrazione su una soggetta al problema, potremmo dire che forse è "colpa" mia.
Se invece anche io che non ho mai sentito la vibrazione sulla mia la sento su una che ne soffre, allora vuol dire che la mia non ha il problema.
Spero di essermi spiegato perchè il pensiero è un po' difficile da rendere
E' un po' il fatto di condizione necessaria e (oppure "ma non") sufficiente

PS: quando si dice che una Shiver GT del 2011 soffre del problema, bisognerebbe controllare la data di produzione e non di immatricolazione. Non avendo avuto successo, ci sono Shiver GT immatricolate nel 2011 che erano prodotte nel 2009 e poi hanno girato per i concessionari qualche anno prima di essere vendute.

Francamente sarei curioso, più del fatto che "se tu riesci a far vibrare una moto che non vibra", del fatto "se io riesco a non sentire la vibrazione su una che vibra".
Perchè (faccio un esempio banale ma per rendere l'idea) se accelerando in uscita tu fai perdere il posteriore a tutte le moto non le ritengo difettose se io guidando le stesse moto non perdo il controllo allo stesso modo
Quindi, se io non sentissi la vibrazione su una soggetta al problema, potremmo dire che forse è "colpa" mia.
Se invece anche io che non ho mai sentito la vibrazione sulla mia la sento su una che ne soffre, allora vuol dire che la mia non ha il problema.
Spero di essermi spiegato perchè il pensiero è un po' difficile da rendere
E' un po' il fatto di condizione necessaria e (oppure "ma non") sufficiente

PS: quando si dice che una Shiver GT del 2011 soffre del problema, bisognerebbe controllare la data di produzione e non di immatricolazione. Non avendo avuto successo, ci sono Shiver GT immatricolate nel 2011 che erano prodotte nel 2009 e poi hanno girato per i concessionari qualche anno prima di essere vendute.

La mia soluzione definitiva al problema vibrazione, come per altri....è statam la sola possibile...
vendita Shiver e acquisto Tuono Factory...e questa vi assicuro NON vibra !!

E lo stesso mi vien da pensare (ovviamente è solo una mia supposizione dai pochi fatti che ho letto in questo topic) per quanto riguarda il caso di Binox, che ha iniziato a sentire il problema (e frequentemente per giunta) solo a 2 anni dall' acquisto, in seguito al cambio olio delle forche... se prima non lo aveva mai avvertito e poi lo avvertiva spesso, a me viene più di un dubbio che un conce non all'altezza abbia fatto un intervento pessimo mettendo olio scadente o in quantità errata

... .... ... ... ho potuto constatare che tutti quelli che sono venuti a visionare la moto sono al corrente di questo difetto che affligge DD e Shiver, e la prima domanda che mi viene posta è prorio se la moto vibra in frenata, fortunatamente con le nuove sospensioni non è più accaduto, ma la moto ce l'ho ancora sul groppone.
Ciao Binox

La mia soluzione definitiva al problema vibrazione, come per altri....è statam la sola possibile...
vendita Shiver e acquisto Tuono Factory...e questa vi assicuro NON vibra !!

Chiedo a te, a Geeno e a Maverick che avete venduto la Shiver col problema alla vibrazione... immagino l'avrete venduta a concessionari... avete avuto modo di sapere (magari vi ha contattato vedendovi sul libretto come precedenti proprietari) se chi ha ora la vostra Shiver riscontra lo stesso problema?

Si data in permuta al concessionario. Non sono mai stato contattato dal nuovo proprietario "fortunatamente".

Io non pretendo di sapere quel che riguarda una moto che non ho mai visto (e anche se l'avessi vista sarebbe lo stesso ), ma anche i migliori a volte sbagliano e a me sembra di fare 2+2=4 nello scrivere quel che hai quotato. Il fatto che un problema non compaia mai per anni e poi dopo un fatto così rilevante (cambio olio forca) inizi a presentarsi abbastanza frequentemente, non lo posso ritenere "casuale".


A dimostrazione del fatto che oggigiorno tutti quelli che comprano/vendono/hanno problemi su una moto vengono in rete a cercare informazioni, e quindi se pochissimi scrivono di avere questo fastidioso problema significa che la percentuale di moto interessate è molto bassa

Io capisco che gli utenti a cui è capitata la moto col problema siano imbestialiti con Aprilia, ma non potete negare di essere sempre e solo i soliti 4-5 a scrivere...

ogni nuovo prodotto (che sia moto-auto-telefono-televisore ecc) soffre problemi più o meno gravi ad inizio carriera