Ciao TearS.

Visto che la moto è nuova, insisti con l' assistenza fino a che non risolveranno.

Mi auguro, che si tratti di qualcos' altro, in quanto starebbe a significare che anche le moto del 2013 sono afflitte dal problema. E quindi, anche ammesso che la tua monti un traliccio modificato, come sarebbe auspicabile, il problema non è stato risolto.
In ogni caso, a basse velocità, non è problematico io l' ho avevo avvertito spesso, attribuendo la vibrazione al fondo stradale sconnesso. Io inizierei a preoccuparmi quando le vibrazioni diventeranno come quelle del video. Questo però non esclude che l' assistenza debba intervenire e risolvere il problema, di qualsiasi cosa si tratti.

In base alle mie esperienze, ti consiglio di appuntarti quali interventi verranno eseguiti. Quindi data, nome dell' officina e del meccanico, fatti lasciare copia di quanto è stato fatto su fogli firmati. in modo da avere una documentazione dettagliata da presentare nelle sedi opportune.

In bocca al lupo, ciao Binox

Non voglio fare il menagramo, ma anche la mia ha iniziato a farlo in sordina, per poi "esplodere".
Il problema, non sta nelle vibrazioni a bassa velocità, che possono essere tollerabili, e che "non danno" fastidio nella conduzione del mezzo, ma bensì nell' imprevedibilità in cui si presenta la vibrazione in situazioni di emergenza, quando non sono i metri ma i centimetri a fare la differenza tra centrare un' auto o schivarla. Al momento nonostante ci abbia messo tutto il mio impegno non sono quasi mai riuscito ad innescare il fenomeno "a richiesta" purtroppo almeno nel mio caso la vibrazione si manifesta a suo piacimento. Al contrario di ingexx il quale ha capito come far entrare in risonanza la moto quando vuole.
Io ti consiglio, quando ti sarà possibile, di andare in un piazzale e simulare qualche frenata di emergenza e vedere come si comporta la moto, anche se non è detto che che tu ci riesca.

Ciao Binox

Non voglio fare il menagramo, ma anche la mia ha iniziato a farlo in sordina, per poi "esplodere".
Il problema, non sta nelle vibrazioni a bassa velocità, che possono essere tollerabili, e che "non danno" fastidio nella conduzione del mezzo, ma bensì nell' imprevedibilità in cui si presenta la vibrazione in situazioni di emergenza, quando non sono i metri ma i centimetri a fare la differenza tra centrare un' auto o schivarla. Al momento nonostante ci abbia messo tutto il mio impegno non sono quasi mai riuscito ad innescare il fenomeno "a richiesta" purtroppo almeno nel mio caso la vibrazione si manifesta a suo piacimento. Al contrario di ingexx il quale ha capito come far entrare in risonanza la moto quando vuole.
Io ti consiglio, quando ti sarà possibile, di andare in un piazzale e simulare qualche frenata di emergenza e vedere come si comporta la moto, anche se non è detto che che tu ci riesca.

Ciao Binox

Possiedo una shiver del 2008 e anche io ho il tuo stesso problema. Mi succede spesso e non è prevedibile. A volte arrivo in frenata e non avverto la minima vibrazione, nè ad alte, nè a basse velocità. Altre invece tutto l'anteriore vibra... una vibrazione controllabile, che credo provenga dall'impianto frenante appunto, ma essendo un "motociclista" solo da poche settimane non riesco ad esaminare a fondo il problema. Per fortuna fino ad oggi non mi ha compromesso la guidabilità o la sicurezza, ma a leggere i post di altri shiveristi sto cominciando a preoccuparmi. Primo passo cambiare le pasticche dei freni, ma altri mi hanno detto che potrebbero essere i dischi ovalizzati.

Precisiamo subito: moltissime moto di tutte le marche vibrano, in questo topic si parla di questa particolare e forte vibrazione

VIDEO VIBRAZIONE: Link a pagina di Youtube.com

La tua vibra così?

Si, è giusto distinguere il problema. Se, come dici, è controllabile non dovrebbe essere lo stesso problema! La vibrazione che vedi nel video allunga parecchio la frenata.
La cosa strana è che se fosse un disco deformato dovrebbe farlo sempre.
Prova a ruotare di 180 gradi solo uno dei due dischi e vedi se cambia...

Purtroppo si, la mia vibra più o meno in quel modo, ma non sempre, spesso. La prima volta credevo fosse l'ABS, ma sulla mia non c'è e mi son preoccupato. La frenata non si allunga (o si allunga di poco), perché sono le braccia che mi assorbono le vibrazioni. Proverò a ruotare un disco alla volta di 180° e guardo se otterrò qualche cambiamento. Grazie!

La frenata non si allunga (o si allunga di poco), perché sono le braccia che mi assorbono le vibrazioni. Proverò a ruotare un disco alla volta di 180° e guardo se otterrò qualche cambiamento. Grazie!

Ragazzi, io dopo il cambio di cerchi (OZ forgiati...) la moto è diventata agilissima...ma la vibrazione in frenata, nonostante i dischi nuovi....è sempre li !
Vi giuro che non ne posso più....ora non sò se provare a mettere cartucce complete.....o prendere direttamente una Tuono del 2006 !

Ragazzi, io dopo il cambio di cerchi (OZ forgiati...) la moto è diventata agilissima...ma la vibrazione in frenata, nonostante i dischi nuovi....è sempre li !
Vi giuro che non ne posso più....ora non sò se provare a mettere cartucce complete.....o prendere direttamente una Tuono del 2006 !

Premetto di non voler scoraggiare nessuno, ma x questo motivo ho dovuto vendere la mia shiver del 2009... Purtroppo non è stata trovata una soluzione! X quanto mi riguarda è inutile continuare a spendere dei soldi senza la certezza di risolvere il problema.

Oggi ho una shiver del 2012 ed è tutta un'altra cosa!!!!!

Hai fatto un'ottima scelta a ridare fiducia al marchio di Noale... secondo me

.............................................. Il problema non è comunque riconducibile o imputabile alla conformazione del telaio. Sicuramente le cause possono essere diverse anche da un veicolo all'altro, ma posso assicurarvi che tutti i casi sottoposti alla nostra attenzione sono stati risolti.
Il problema, secondo i nostri dati, non riguarda i modelli dal 2010 in poi.

Fonte

Dopo avere risolto, apparentemente, il problema della vibrazione che avveniva a frenando con decisione a circa 70-80 Km/h rendendo la moto quasi incontrollabile, con la sostituzione in toto delle sospensioni.
Dopo breve tempo, si è presentata, una nuova vibrazione, sempre all' avantreno, la quale si presentava immancabilmente in ogni frenata, ma in questo caso il fenomeno avveniva quando la moto era in procinto di fermarsi, cioè iniziava a circa 20 Km/h continuava fino a moto ferma. La seconda vibrazione come intensità non ha nulla a che vedere con quella di cui si parla in questo topic, dovuta presumibilmente al telaio, ma potrebbe essere facilmente confusa con quella più tristemente famosa.
Questa "nuova" vibrazione non influenza la conduzione, la moto rimane sempre controllabile e gli spazi di frenata restano inalterati. Insomma a parte un fastidioso saltellamento all' anteriore la moto è sicura e non ho notato particolari criticità. Però visto che la cosa mi infastidiva l' ho portata da un "vero" mecca il quale in una decina di giorni, a causa della lentezza della spedizione dei ricambi, ha risolto il problema rilevando che:

I cuscinetti a rulli dello sterzo erano molto usurati, in particolare quello inferiore era completamente incrostato dalla ruggine e alcuni rulli risultavano inchiodati. infine le pasticche le quali sembravano al 60% erano cristallizzate e in pratica era il disco a consumarsi e non il ferodo. Fortunatamente il disco non si è danneggiato e non è stato necessario sostituirlo. I pezzi in questione sono tutti di prima dotazione. Consiglierei a tutti di verificare lo stato di usura dei cuscinetti e delle pasticche, la quali sono le principali imputate per questa vibrazione. Se avete percorso molti Km le pasticche sono ancora buone, probabilmente sono cristallizzate, e probabilmente arriverete anche a percorre 100.000 Km, loro non si consumeranno ma il disco si.
Spero che questo mio ennesimo problema con questa moto possa essere d' aiuto a qualcuno.

Ciao Binox

Vorrei portare all'attenzione una intervista datata 15 gennaio 2014 rilasciata agli admin o chi per loro, di "Shiveritalia.it".....

R. Claudio Z. :
Durante i nostri test non ci furono occasioni che avessero evidenziato questo problema. Nonostante ciò abbiamo avuto modo di provare i pochi veicoli rientrati a Noale con questo problema, riscontrando la realtà della situazione.

Piero S :
Effettivamente pochi veicoli sono rientrati a Noale, probabilmente altri casi sono stati risolti dai nostri concessionari/meccanici con gli interventi consigliati (esiste una procedura in vari step per risolvere il problema). Il problema non è comunque riconducibile o imputabile alla conformazione del telaio. Sicuramente le cause possono essere diverse anche da un veicolo all'altro, ma posso assicurarvi che tutti i casi sottoposti alla nostra attenzione sono stati risolti.
Il problema, secondo i nostri dati, non riguarda i modelli dal 2010 in poi.

Il problema, secondo i nostri dati, non riguarda i modelli dal 2010 in poi.