seriamente ad OGNI frenata?

ora mi chiedo perchè ad altri non succeda così frequentemente. ho letto di persone che l'hanno avvertita una sola volta in decine di migliaia di km.. eppure i telai dovrebbero essere tutti uguali, in teoria. a questo punto sono portato a condividere la tua tesi su telai costruiti meglio di altri.

ricapitolando..
suppongo che prima del cambio del telaio, aprilia ti abbia sostituito un gran numero di componenti, è esatto? nel caso, potresti farmi una lista? da ciò non si era ricavato nulla, dico bene?
per caso aprilia non ti ha spiegato cosa c'era di diverso dal primo nel secondo telaio? potrebbe essere quella la vera soluzione del problema.

1° Intervento: Pompa freno, dischi, pasticche (nessun tipo di miglioramento)
2° Intervento: Sono intervenuti sulla forcella, presumo che mi abbiano sostituito l'olio, con uno più denso e spessorato le molle in quanto sentivo l'anteriore molto più rigido. Però nulla di ufficiale, la concessionaria è stata sempre vaga in merito (inizialmente il problema era sparito o almeno così credevo, in quanto l'intervento è stato fatto in inverno e con la bassa temperatura il problema non lo avvertivo, come sono iniziate ad aumentare le temperature il problema si è ripresentato, quindi ancora nulla di fatto);
3° ed ultimo intervento: Moto prelevata e portata a Noale, ufficialmente mi hanno solo stretto il canotto e cambiato nuovamente i dischi mettendomi questa volta i wave della versione 2010, si come no se la sono tenuta in casa madre un mese, con tutti costi annessi e connessi, solo per stringermi il canotto di sterzo e sostituirmi i dischi come se una normale officina non lo sapesse fare. In realtà mi hanno sostituito l'intero traliccio, me ne sono accorto fin da quando ho ritirato la moto, il traliccio originale lo avevo opacizzato sul lato destro con un prodotto aggressivo, invece la moto è arrivata con il telaio nuovo di pacca. Ma questo Aprilia non lo ammetterà mai per ovvi motivi.
Inoltre in quel periodo ero in contatto con un utente di questo forum possessore di una DD alla quale hanno riservato lo stesso trattamento ed anche a lui solo dopo la sostituzione del telaio ha potuto risolvere il problema, ed anche a lui come a me la versione ufficiale non è stata la sostituzione del telaio ma un piccolo intervento, invece lui ha fotografato il vecchio telaio ed ha confrontato le foto con il nuovo ed mi ha confermato che le saldature erano totalmente diverse, quindi telaio cambiato.

Uno dei video era qui ma è stato rimosso.

SHIVER CON PROBLEMI ? [Parliamone per risolverli]

Ciao Binox

questo me lo ricordo, l'avevo visto prima che fosse rimosso. mamma mia, poverino.. come si può guidare una moto così?? bha..

io mi riferivo a quello della DD, dove la telecamera era retta da un intrepido passeggero e filmava due o tre vibrazioni consecutive tutte a bassa velocità

3° intervento: qui le cose si fanno decisamente interessanti.
è evidente che il problema della vibrazione è il telaio.
il perchè, mi sfugge. mi sfugge anche il perchè ad alcuni si verifica sempre nelle frenate in curva a destra (premesso comunque che non si dovrebbe frenare in curva ); mi sfugge il perchè ad alcuni si verifica anche a moto dritta; mi sfugge anche il perchè ad altri si verifica così raramente mentre a te così frequentemente.

temo che questa ragione mi sfuggirà per sempre.. a meno che in futuro approfondirò la mia conoscenza in materia o qualcuno mi illuminerà.

Ho visto il video. Proprio lui. E' lo stesso problema della mia. Grande, sono riusciti a farlo fare anche alla 1200. Invece di prendere spunto dai difetti della 750 e trovare una soluzione, li hanno replicati sulla 1200
Ciao

Se il problema è stato segnalato all' officina prima della fine della garanzia, sono obbligati a ripararti la moto senza che tu debba sborsare una lira.
Se reputi il meccanico una persona seria basta una stretta di mano, se invece dovessi avere a che fare con meccanici tipo quelli che ci sono vicino a Torino e meglio che ti fai lasciare qualcosa di scritto in cui dichiarano che sono al corrente del problema.

Ciao Binox

grazie...Come sempre vi terrò informati. In ogni caso ci parlerò di questa faccenda, ma mi sono sembrati abbastanza seri.

Ciao Ste

...manderanno dischi nuovi e pompa freno anteriore...

8400 km

Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Il problema della vibrazione in frenata sulla mia Shiver è comparso a circa 7.000 km. In certi casi davvero fastidioso e intenso. Sia da solo che in due con valigie il problema si manifestava. Aprilia in modo ufficiale ha negato, qualche concessionario invece ha cofermato il problema ma ammettendo di non sapere cosa fare. Ho deciso di fare da solo. Ho rifatto fare la forcella da ARP di Monza: molle, spessori, olio, sfilamento di 5 mm. Niente da fare vibrazione e saltellamento come prima. Allora ho rischiato. Ho cambiato i dischi con dei braking, spesa folle ma...problema risolto. Non ci potevo credere, ora la frenata è perfetta. Sembra che un disco non era perfettamente dritto. Forse la qualità non è eccelsa e in qualche caso puó causare il problema. Per spendere meno forse basta una bilanciatura. Ci ho pensato dopo peró. Va bè, Avrò speso ma sono contento.

Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Il problema della vibrazione in frenata sulla mia Shiver è comparso a circa 7.000 km. In certi casi davvero fastidioso e intenso. Sia da solo che in due con valigie il problema si manifestava. Aprilia in modo ufficiale ha negato, qualche concessionario invece ha cofermato il problema ma ammettendo di non sapere cosa fare. Ho deciso di fare da solo. Ho rifatto fare la forcella da ARP di Monza: molle, spessori, olio, sfilamento di 5 mm. Niente da fare vibrazione e saltellamento come prima. Allora ho rischiato. Ho cambiato i dischi con dei braking, spesa folle ma...problema risolto. Non ci potevo credere, ora la frenata è perfetta. Sembra che un disco non era perfettamente dritto. Forse la qualità non è eccelsa e in qualche caso puó causare il problema. Per spendere meno forse basta una bilanciatura. Ci ho pensato dopo peró. Va bè, Avrò speso ma sono contento.

A me non sembra lo stesso problema di quello famigerato per cui è stato aperto il topic.
Se il tuo problema era dovuto ad un disco, il fatto che è comparso dopo 7000km significa che a causa di una "scaldata" si è rovinato (probabilmente a causa della scarsa qualità o di un utilizzo non appropriato).
La famosa vibrazione in frenata percepita da alcuni in certi casi non aveva niente a che fare coi dischi perchè si sente solo raramente e in casi particolari, non in tutte le frenate come nel tuo caso...

Scusami AlbertoSSP, ma non capisco quello che hai scritto. Mi sta bene la scarsa qualità, ma "un utilizzo non appropriato" del disco, proprio non lo comprendo, cosa intendi ?
I dischi sono messi li per fare il loro lavoro, frenare. Quindi ritengo che siano stati collaudati per resistere a frenate di ogni tipo senza perdere le loro caratteristiche. Sarebbe triste sapere che i dischi montati sulle Shiver o sulle DD sono da sostituire dopo ogni frenata di emergenza. E non credo Lau996 abbia deliberatamente percorso chilometri di strada tenendo la leva del freno tirata per il gusto di rovinare il disco...

Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Il problema della vibrazione in frenata sulla mia Shiver è comparso a circa 7.000 km. In certi casi davvero fastidioso e intenso. Sia da solo che in due con valigie il problema si manifestava. Aprilia in modo ufficiale ha negato, qualche concessionario invece ha cofermato il problema ma ammettendo di non sapere cosa fare. Ho deciso di fare da solo. Ho rifatto fare la forcella da ARP di Monza: molle, spessori, olio, sfilamento di 5 mm. Niente da fare vibrazione e saltellamento come prima. Allora ho rischiato. Ho cambiato i dischi con dei braking, spesa folle ma...problema risolto. Non ci potevo credere, ora la frenata è perfetta. Sembra che un disco non era perfettamente dritto. Forse la qualità non è eccelsa e in qualche caso puó causare il problema. Per spendere meno forse basta una bilanciatura. Ci ho pensato dopo peró. Va bè, Avrò speso ma sono contento.

La mia shiver è del 2011 con già i dischi a "margherita". È stato il meccanico a dirmi che un disco era storto. Per quanto riguarda l'uso improprio della moto non credo proprio che sia il motivo. Ho avuto diverse moto, fatto migliaia e migliaia di km, giro ancora in pista (non con la shiver) e l'ho fatto con diverse moto, ho fatto qualche gara con moto praticamente di serie e mai mi è successo di deformare i dischi e chi gira in pista sa quanto si strizzano. Quanto è capitato a me con la shiver mi sembra simile ad altri casi letti nei topic e per questo ho voluto mettere a fattor comune la mia esperienza. Forse per una botta di fortuna con i dischi che ho montato ho risolto il problema, non so. Il fatto è che ora la moto è a posto, ho fatto già molti km, ho frenato in tutti i modi per provarla e le vibrazioni sono scomparse mentre prima erano molto evidenti, in alcuni casi davvero da paura.