Allora proprio ieri ha sentito il meccanico, anche se ha rinunciato ha fornire assistenza ufficiale alle moto Aprilia, per motivi che non sto ad elencare, mi ha detto che dalla casa di Noale erano perfettamente a conoscenza di questo problema, e che avevano avuto disposizioni di controllare sulle moto che entravano in officina (shiver e DD) il gioco dei dischi anteriori, il serraggio dei cuscinetti dello sterzo, e le gomme. Quindi già un' anno e mezzo fa le officine erano informate del problema. Sfortunatamente, ora non fornendo più assistenza ufficiale ad Aprilia non ha più ricevuto disposizioni dalla casa madre, quindi vedremo come risolvere il problema.

Ciao

Non ha ricevuto LUI disposizioni dalla casa madre o tutte le officine?




PS alberto occhio a non chiamartela

Scusa ma non capisco cosa intendi.
In ogni caso, sono disposizioni che Aprilia ha inviato a tutte le officine autorizzate. Quindi il problema era già noto quasi due anni fa.
Ora, questo meccanico non essendo più autorizzato Aprilia, naturalmente non riceve più notizie, quindi quando la porterò vedremo il da farsi.

Saluti

intendevo questo
cavolo ma come mai cosi poche concessionarie aprilia

Beh, dalle nostre parti non direi che ce ne sono poche...
Anzi... direi che è pieno!

Tu pensa che ho letto in un post che in tutta la provincia di ROMA non esiste una concessionaria Kawa (ce n'era una che ha chiuso un anno fa e la gente non sapeva più dove portare la moto a fare i tagliandi... )... e Roma è 10 volte Padova!

è proprio ciò che è stato detto... kit di aggiornamento x risolvere il.problema
speriamo vada tutto a posto.

Sta di fatto che tutti quelli che come me, hanno dato fiducia ad Aprilia, acquistando le prime moto prodotte, che tra l' altro, si sono dimostrate le più soggette al problema, non avranno nessuna possibilità di farsi risolvere il problema in garanzia; nonostante il malfunzionamento si fosse manifestato già su diverse moto prodotte nel 2008-2007-2009, hanno pensato bene di ignorarlo e peggio ignorare le lamentele di chi si era trovato a che fare con questo spiacevole inconveniente, ora tutti questi CLIENTI dovranno sborsare soldi per farsi riparare un difetto insito nella moto e quindi coperto da garanzia.
Credo che se avessero fatto una bella campagna di richiamo, avrebbero dimostrato di tenere a propri ai clienti, invece hanno preferito ignorarli. Vorrei ricordare ad Aprilia che è già fallita una volta e che sarebbe meglio tenesse un po' più in considerazione la clientela visti i precedenti.

Saluti

... ... Credo che se avessero fatto una bella campagna di richiamo, avrebbero dimostrato di tenere a propri ai clienti, invece hanno preferito ignorarli. Vorrei ricordare ad Aprilia che è già fallita una volta e che sarebbe meglio tenesse un po' più in considerazione la clientela visti i precedenti.
Saluti

La mia è una DD di agosto 2008, e le ha avute proprio tutte. Ma sinceramente la vibrazione in frenata pensavo di essermela scampata. E invece no. L' hanno scorso poco prima di fermarla lo ha fatto, in una frenata molto decisa ha iniziato a saltare come un grillo, ha smesso solo quando ho mollato la leva del freno. (olio forcella cambiato aprile 2012... ...

....vedrai che a qualcuno hanno addirittura ritirato la moto e portata a Noale ad altri invece non hanno neanche risposto, eppure il problema è lo stesso...

Ciao,
Ho una Shiver ABS my 2011 comprata a Giugno del 2012 e non mi è mai capitato questo problema fino all'altro giorno (ho circa 2000km): a moto dritta se pinzo con l'anteriore quando arrivo in prossimità del minimo (dai 2000 giri in giù), la moto vibra più o meno intensamente (indipendentemente dalla mappa).

Se faccio la stessa prova ma tiro la frizione ad un regime > 2000 giri questo non succede anche se utilizzo più forza come in una frenata d'emegenza.

Fino ad ora questo non mi aveva dato problemi in quanto la frizione la tiravo prima per poter cercare la folle prima di fermarmi (a volte mi ci vuole un pò dato che dalla seconda devo passare in prima e poi in folle, altriminenti dalla seconda è un'impresa).

Se fosse un difetto dell'impianto frenante/forcella perchè tirando la frizione non avverto il problema? Sbaglio forse qualcosa nei test?

Altra cosa: ho notato che lo stelo dx della forcella è più sfilato di quello sx: a dx è sfilato oltre prima tacca, mentre a sx la prima tacca coincide con la piastra di sterzo. Faccio sfilare a sx o reinfilo a dx?
Grazie per l'aiuto

dunque, secondo me, le cose sono tre: o vi sono degli errori progettuali nelle moto intere (ricordo: aprilia, bmw, triumph, suzuki.... ), o gli utenti si trovano in condizioni sfavorevoli senza accorgersene (manto stradale con avvallamenti e imperfezioni), o gli utenti stessi sbagliano qualcosa e credono che vi sia un problema alla loro moto.

sono più propenso a credere nell'ultima ipotesi.
torniamo al caso delle nostre due moto aprilia: è tipico che a bassi regimi la centralina acceleri leggermente il motore per evitare lo spegnimento; non potrebbe essere che la frenata effettuata in questa situazione generi la vibrazione?

Io invece sono più propenso a pensare che ci sia un' errore progettuale.
Nei video in rete si sente chiaramente che il motore è su giri e non è affatto in procinto di spegnersi. Per il resto posso dire che nel mio caso la vibrazione è avvenuta a frizione tirata e con un manto stradale in buono stato.

Poi il fatto che BMW, Triumph e Suzuki siano soggette a tali problematiche è scarso conforto.
La cosa triste è che siamo arrivati al punto che, quasi si giustificano le case costruttrici per gli errori di progettazione. Spesso si sente dire a proposito di questa o quella moto, che a causa della sua complessità-innovazione, un errore sia tollerabile. Ok mi sta bene, ma quell' errore deve essere risolto dalla casa, e non scaricato sul cliente il quale deve sbattersi per farselo riparare, a volte minacciando azioni legali se la moto è ancora in garanzia ed altre spendendo soldi di tasca sua, se ha avuto la sfortuna di incappare nell' inconveniente a garanzia terminata. Inoltre, qui in provincia di Torino, Aprilia sta pagando caro il fatto di avere affidato l' assistenza a dei veri incompetenti, incapaci di risolvere banali inconvenienti, figuriamoci problemi di tale portata.

Ciao Binox

.... o gli utenti stessi sbagliano qualcosa e credono che vi sia un problema alla loro moto.

sono più propenso a credere nell'ultima ipotesi.
torniamo al caso delle nostre due moto aprilia: è tipico che a bassi regimi la centralina acceleri leggermente il motore per evitare lo spegnimento; non potrebbe essere che la frenata effettuata in questa situazione generi la vibrazione?

dunque, secondo me, le cose sono tre: o vi sono degli errori progettuali nelle moto intere (ricordo: aprilia, bmw, triumph, suzuki.... ), o gli utenti si trovano in condizioni sfavorevoli senza accorgersene (manto stradale con avvallamenti e imperfezioni), o gli utenti stessi sbagliano qualcosa e credono che vi sia un problema alla loro moto.

Io invece sono convinto della prima ipotesi ed il mio caso specifico lo attesta al 100%
Come mai dopo la sostituzione del telaio il problema è sparito?

due domande:

cosa ha di diverso il nuovo telaio dal primo?

come fai a dire che il problema è sparito? potresti prenderla in mano domani e risentirla.
non te la sto tirando, sia chiaro

Perchè a me il problema non era saltuario ma abbastanza frequente, anzi in alcune occasioni, specie quando la temperatura era alta, il saltellamento era palese ad ogni frenata e ad ogni staccata. Invece dopo la sostituzione non si è mai più ripresentato neanche in forma lieve, eppure c'ho percorso oltre 3000 km, anche a pieno carico con moglie e bagaglio.
Non sò cosa ha di diverso, potrei ipotizzare delle quote leggermente diverse, più conservative, oppure una maggiore cura costruttiva. Chi può dirlo

Neanche io sono riuscito a trovarlo, ma sono certo che fosse linkato in qualche topic in cui si parlava del problema.
Sul fatto che si verifichi saltuariamente non so che dirti, magari lo sapessi.
Sulla mia è successo una volta molto forte, praticamente la sensazione è quella che hai tirando e lasciando la leva del freno ripetutamente e repentinamente. Mentre su un altra DD che ho avuto modo di provare, questo fenomeno si innesca quasi sempre entrando in frenata nelle curve a destra.
Quindi anche la tua ha manifestato qualcosa del genere.

Ciao Binox