Marmitta for race only
Carburatore 21
Pacco lamellare malossi
Filtro frizione campana cinghia malossi
Variatore mhr
Albero motore Malossi rhq
gt metto tpr, mhr replica o 2+??? Mi direste pregi e difetti di ognuno di questi gt??? Durata e prestazioni di ognuno con questa ela???

2 plus, e piu potente ma leggermente meno affidabile, dell mhr pero' se grippi lo rettifichi

Mettendo tpr devo cambiare altro o aggiungere altro???

Ma il tpr con for race only va bene???aumenta gli alti o i bassi??? Chiariscimi un po' tutto su questo gt Non dovrei mettere mhr replica che è malossi come la
Marmitta???

Io non vorrei lavorare carter anche perche il gt lo terrò solo in estate metto mhr replica tpr o 2 plus??? Senza lavorare niente e avendo ottime prestazioni con la mia ela??

2 plus

Ma se metto tpr così è in alluminio e raffredda meglio e dato ke abito in montagna lo preferirei ad uno in ghisa...il tpr senza lavorare carter e altro con la mia ela non andrebbe bene???

Metto un mhr replica che così ho meno problemi e ho tutta l'elaborazione malossi??? O il 2 plus va molto meglio

bhe il 2 plus e piu spinto, solo che ai bassi quasi morto, spinge molto agli alti regimi, tanto non e detto se fai un ela mono marca vai di piu di una con marche diverse

Cosa radiatore maggiorato per semitrofeo e intermedi ?? ma dove siamo ?
scegli il tpr che va molto ... devi aggiungere solo il filtro aperto per farlo andare bene ...
Non è obbligatorio lavorare il gt e i carter ! e va molto ma molto bene lo stesso ...
il tpr è semitrofeo , il 2plus intermedio , mhr replica intermedio.
ti consiglio 2plus perchè è piu' potente anche se in basso è un po meno spinto del replica (di poco an... non è che ci sia una differenza abissale ...) mentre in alto è piu' performante il 2plus .
i consumi dell' intermedio sono : 8-9 km/l
del tpr : 6-7 km/l
ma IL TPR VA ENORMEMENTE DI PIU'

Cosa radiatore maggiorato per semitrofeo e intermedi ?? ma dove siamo ?
scegli il tpr che va molto ... devi aggiungere solo il filtro aperto per farlo andare bene ...
Non è obbligatorio lavorare il gt e i carter ! e va molto ma molto bene lo stesso ...
il tpr è semitrofeo , il 2plus intermedio , mhr replica intermedio.
ti consiglio 2plus perchè è piu' potente anche se in basso è un po meno spinto del replica (di poco an... non è che ci sia una differenza abissale ...) mentre in alto è piu' performante il 2plus .
i consumi dell' intermedio sono : 8-9 km/l
del tpr : 6-7 km/l
ma IL TPR VA ENORMEMENTE DI PIU'

guarda voglio proprio una spiegazione da te,che senso ha mettere un gt spinto senza lavorare i carter? non conviene metterne uno di fascia meno spinta ed e la stessa cosa? io dico se le cose vanno fatte,vanno fatte bene se no lasciamoci stare che e la migliore cosa,poi tu hai mai avuto un semi trofeo? e dici che non scalda troppo? O_o conun semi trofeo ci vuole un radiatore aggiuntivo scalderebbe molto con un solo radiatore e non credo che e cosi bello fermarsi ogni volta specialmente con sto caldo in estate O>_O,comunque per l'autore del topic,dato che non vuoi aggungere ne radiatori,ne raccordare i carter ecc ecc,ti consiglio il 2+

con l'mhr replica avresti un sacco di coppia ma devi mettere una marmitta più chiusa! La fro è troppo aperta.. a cosa ti serve spingere agli alti se hai detto tu stesso che abiti in montagna e ti serve scatto?