CianniCianni ha scritto:
Si può fare tutto ma la mole di lavoro è decisamente sconveniente, ti conviene montare direttamente tutto il blocco motore e l'elettronica della gsr 750 a questo punto! Anche perché se cambi solo teste e pistoni non ottieni niete senza rifare completamente la mappa della centralina (cosa che, essendo una centralina di serie bloccata, richiede ECU editor e una buona capacità di saperlo usare per riscrivere da zero la mappa)... Insomma il lavoro si può fare ma non conviene, meglio sostituire tutto il motore e l'elettronica con quella della 750
Quoto Cianni, inoltre che cilindrata avresti dopo? Hai considerato il dimensionamento dei componenti tipo bielle? Sempre che i componenti siano compatibili...... gli iniettori del 600 sono sufficienti o servono quelli del 750?
Il lavoro sarebbe appassionante ma alla fine tra il costo e il tempo ti conviene un motore intero magari di un gsxr 600 o 750!!!!!!!!!!!!!!!!!
però devo ammettere che mi ha reso il cambio morbidissimo e molto preciso. anche se il prossimo punterò sul 7100 per via del prezzo da matti del 300v!!! comunque se guardi su ebay te la cavi con 60/70€ 4L xtc 60 + filtro olio specifico. Buon tagliando!!
