Montare forcella di un'altra moto, cosa misurare???

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Terminale di scarico after-market: cosa si può montare? - Come montare una presa elettrica nella moto
Come montare le pastiglie del freno - Montare conta chilometri per manubri da cross su uno scooter
Come montare un copertone con camera d'aria di un enduro/motard - Ciclistica r125 migliorata (montare forcelle R6 - RS125)
Pompa radiale, ma quale montare?? - Forcella a piffero...affonda troppo velocemente?
Olio forcella cbr pro honda suspension fluid ss8 - misurare i gradi di piega? (metodo per farlo)

Indice del forum → Forum Tecnico → Ciclistica

Pagina 1 di 1

Riporta

Inviato: 28 Mag 2012 8:45
Oggetto: Montare forcella di un'altra moto, cosa misurare???

ciao a tutti,
volendo verificare la compatibilità di una forcella con quella della mia moto (l'idea è di fare un trapianto il più possibile plug&play) che misure dovrei ottenere in modo da essere sicuro della riuscita dell'operazione?

quelle che mi vengono in mente sono:
-la dimensione degli steli per farli entrare nelle piastre ( è una forcella tradizionale )
-l'interasse delle piastre (che credo non sia un problema perchè le due moto montano le stesse piastre)
-lunghezza totale della forcella
-l'interasse dell'attacco pinze freni
-compatibilità dell'attacco del parafango
-diametro dell'asse ruota

c'è qualcos altro che dovrei controllare?

il fatto è che, dalle foto e da qualche misura presa qua e là, credo che la mia Yamaha abbia le stesse forcelle della Fazer 600 primo modello, eccezion fatta per gli attacchi delle pinze. quindi, se tutto ciò fosse corretto, potrei montare le forcelle, a patto di cambiare le pinze (e la pompa)

discorso a parte ma strettamente connesso....conviene fare un'operazione del genere, oppure porto semplicemente a ricromare gli steli?

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

Riporta

Inviato: 28 Mag 2012 10:26

tutto questo lavoro ,perchè???

bingo51

MotoGp

Ranking: 1423

Riporta

Inviato: 28 Mag 2012 10:29

in effetti una spiegazione è d'obbligo.

entrambi gli steli della mia forcella sono arrugginiti. quindi sto cercando di capire cosa costi meno: farli ri-cromare o cambiare forcella?
in questo caso sarei indirizzato verso quella della fazer perchè è la "più simile" alla mia

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

Riporta

Inviato: 28 Mag 2012 11:06

io penso che prenderli nuovi sia la soluzione migliore,......non ti avventuri in modifiche senza soluzione,e la ricromatura non è un lavoro garantito!!!.ciao

bingo51

MotoGp

Ranking: 1423

Riporta

Inviato: 28 Mag 2012 11:11

per esempio a me avevano detto proprio l'opposto
uno stelo nuovo (è una ditta italiana che li produce, ma non ricordo il nome) costa esattamente tanto quanto fare ricromare uno dei miei steli.
mi hanno parlato bene di questa ditta di ri-cromature ( Amphardchrome.co.uk ) dicendomi che lo strato di cromo riportato è migliore di quello di steli di media qualità come quelli che troverei per la mia forca...

adesso tu però mi dici il contrario, e mi fai pensare.
perchè di certo prenderli nuovi sarebbe più spedito. il giorno che mi arrivano li monto (li faccio montare

) e sono a posto, altrimenti mi tocca portare la moto da qualcuno che me la tenga sui cavalletti finchè i miei steli non tornano indietro dalla ditta di ri-cromature

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

Riporta

Inviato: 28 Mag 2012 12:42

eco, questi sono gli steli di cui parlavo:

Link a pagina di Wemoto.wordpress.com

sono fatti dalla Paolo Tarozzi (che mi pare faccia anche semimanubri

) e costano la metà degli steli originali ordinati dal concessionario Yamaha.

in effetti, Bingo51, hai ragione...perchè far ricromare gli steli quando posso prenderli nuovi?

c'è qualcuno che conosce questa ditta e sa consigliarmi circa la qualità dei loro prodotti?

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

Riporta

Inviato: 28 Mag 2012 20:07

direi pure io che se la sostituzione dell'intera forcella non è per aumentare l'efficienza e la dinamica della moto è il caso di pensare al ripristino dei soli steli.

Il dubbio a questo punto è tra ricromatura e sostituzione.

In ogni caso conteggerei la revisione...tanto le devono aprire...quindi anche pulitura e cambio olio+paraoli.

Se il prezzo della cromatura prevede anche la lappatura e magari un trattamento superficiale migliore della semplice cromatura opterei per il ripristino.

Alle volte, alcune ditte, pensano anche alla revisione compresa nel prezzo...spedisci le forcelle intere e ti tornano "nuove"...

Se invece ti danno gli steli solo ricromati...beh, forse è meglio prenderli nuovi...a parità di prezzo.

Ti metto un link ad un forum triumph....trovi alcune interessanti indicazioni sui prezzi, trattamenti...e link vari a chi esegue questi lavori: buona lettura.

Link a pagina di Forumtriumphchepassione.com

Ultima modifica di federosso il 29 Mag 2012 7:22, modificato 1 volta in totale

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

Riporta

Inviato: 28 Mag 2012 22:55

ciao federosso

missà che ti sei scordato il link

per quanto riguarda acquisto o ripristino la faccenda è in questi termini: la ditta che conosco io non revisiona le forche, quindi io gli manderei gli steli e loro li ricromerebbero.
il problema di questa situazione è che io, qui, non sono in grado di tirar giù la forcella dalla moto quindi dovrei affidarmi a un garage (che quindi si dovrebbe tenere la moto, smontata, per tutto il tempo necessario alla spedizione, riparazione, ri-spedizione e montaggio deli steli).
la cosa non mi piace molto...

comprando gli steli nuovi della Tarozzi, invece, risolverei il problema.
me li farei spedire a casa e poi sarebbe solo il caso di prendere appuntamento con il meccanico, portargli moto e steli e in un paio d'ore il gioco è fatto.

questo è ciò che mi fa propendere per gli steli nuovi.

se ti ricordi di postarmi il link ci dò uno sguardo volentieri.
di sicuro voglio prendere una decisione quantoprima perchè al momento ho l'olio che mi cola sul disco

grazie

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

Riporta

Inviato: 29 Mag 2012 7:25

ho corretto il post precedente con l'aggiunta del link.

Capisco cosa dici...
Dai una lettura e tieni presente che è una discussione di un paio d'anni fa.... magari qualcosa a livello di prezzi è cambiata.

Nel Topic allegato ci sono un paio di post abbastanza esaurienti (o che a loro volta rimandano a siti tecnici) utili quantomeno per capire le possibilità che offre il mercato.

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

Riporta

Inviato: 29 Mag 2012 12:43

grazie.
la discussione è però riguardante più che altro il trattamento superficiale della forcella, e non la ricromatura.
è comunque un argomento interessante (anche se non condivido alcuni punti), ma per il momento non ho intenzione di far trattare gli steli, ma solo, eventualmente, di riportarli allo stato originale

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

Riporta

Inviato: 29 Mag 2012 19:47

la cromatura degli steli è un trattamento degli steli!

Chi fa trattamenti "esotici" fa anche la cromatura... ma quello che è importante è che in concomitanza di qualsiasi trattamento (cromatura compresa) è giusto procedere alla lappatura.

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

Riporta

Inviato: 29 Mag 2012 20:35

federosso ha scritto:

la cromatura degli steli è un trattamento degli steli!

beh, si ovvio

intendevo dire che le info riportate sono circa altri trattamenti (TiN, DLC...) piuttosto che cromatura in sè.
ci sono i contatti di alcune ditte operanti nel settore, ma che a me sono purtroppo di poco aiuto

grazie comunque

quella che ho trovato qui (che sembra essere l'unica in UK) offre a dire la verità un'offerta molto vantaggiosa. con 250 sterline vengono a prendere la forcella a casa (intera!) la revisionano, ricromano e la rispediscono

quello che mi fa un po' tentennare è che, me l'hanno detto chiaramente, in caso ci fossero dei pezzi interni da sostituire loro utilizzano solo ricambi originali, che sono nel mio caso difficili (e costosi) da reperire essendo la moto di importazione...

certo l'offerta è vantaggiosa, perchè due steli comprati nuovi verrebbero 200 sterline da soli.
rimane il fatto che non ho un cavaletto anteriore e che quindi non posso smontare la forcella

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

Riporta

Inviato: 29 Mag 2012 21:00

ops...ho visto ora che sei in UK!

Di quelle segnate sotto al tuo avatar qual'è la moto che necessita di revisione forcella?

Ti consiglio questa discussione in cui si parlava di come sollevare l'anteriore di una moto...ed in cui proposi la mia esperienza

sollevare ruota anteriore con un cric da auto....

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

Riporta

Inviato: 5 Lug 2012 20:07

Per sollevare la moto ed agire sugli steli (l'ho fatto), basta un crick auto posizionato sotto il motore, più avanti possibile. Nel mio caso l'ho poggiato sotto la piastra di aggancio al telaio, del radiatore olio motore. Più ovviamente il cavalletto posteriore. Alla fine i pesi vengono ripartiti, quindi non è così tragica come si potrebbe pensare.

Un mio amico usa invece un cavalletto solo, di quelli a base rettangolare, tipo per moto cross, da montarsi sotto il motore. Su ebay tedesco costa meno di 40 Euro...

Canyon_500

Minimoto Champ

Ranking: 1857

Riporta

Inviato: 5 Lug 2012 22:49

il fatto è che per 40 euro mi prendo un cavalletto anteriore di quelli che agiscono sulla piastra di sterzo e il gioco è fatto

per ora è l'opzione che considero più fattibile.
potrei oppure smontare i collettori di scarico e usare dei mattoni per tenere la moto in piedi, ma questa soluzione presenta un problema non da poco ...

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

Riporta

Inviato: 6 Lug 2012 7:20

quei cavalletti anteriori vanno benissimo....ma ricorda che non puoi smontare il canotto e le piastre....se ce ne fosse bisogno.

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

Riporta

Inviato: 6 Lug 2012 9:38

si, si, ovvio

mah, magari uno di questi giorni provo a vedere come si presenta la soluzione con i mattoni.
il punto cruciale è la stabilità.
dovrà rimanere sui cavalletti (o sui mattoni

) per circa 5 settimane, all'aperto.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

Riporta

Inviato: 11 Ott 2012 22:11

ciao a tutti....mi riaggancio per una domanda tecnica: qual è la misura degli steli per una fz6 del 2005? me l ha chiesta il ricambista per comprare i paraoli!

leofz6

Foglio Rosa

Ranking: 2

Riporta

Inviato: 11 Ott 2012 22:20

leofz6 ha scritto:

ciao a tutti....mi riaggancio per una domanda tecnica: qual è la misura degli steli per una fz6 del 2005? me l ha chiesta il ricambista per comprare i paraoli!

da catalogo Ariete:
FZ6 2001 - 2007 ARI.127 TCL 43 X 55 X 11/14,5

comunque, per sicurezza, guada il link e inserisci tu i dati della moto...non vorrei aver sbagliato.
Link a pagina di Ariete.com

Starno, però, che il mecca non abbia saputo a chi chiedere per questo ricambio comunissimo.

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

Riporta

Inviato: 12 Ott 2012 15:01

grazie! me le ha chieste un rivenditore perchè vorrei provare a farlo da me!

leofz6

Foglio Rosa

Ranking: 2

Riporta

Inviato: 16 Gen 2013 16:47

salve. mi aggancio a questo topic perchè il titolo mi sembra azzeccato...
la mia domanda è questa: possiedo una Z750 del 2006. da un pò di tempo mi frulla in testa l'idea di sostituire completamente l'anteriore con uno di un'altra moto, ma più performante...
molti montano quello delle varie ninja zx6r, ma vorrei sapere se è possibile montarne anche altri (tipo suzuki gsx-r, yamaha r1/r6 ecc..) a patto ovviamente di avere anche le piastre...
grazie

TheStarchild

Senza Targa

Ranking: 20

Riporta

Inviato: 16 Gen 2013 17:13

se vuoi cambiare tutto l'avantreno e non solo la forcella, quindi anche dischi, cerchio e pinze, il lavoro è più facile. basta come dici tu procurarsi delle piastre adatte.
puoi adattare le piastre che già hai ai nuovi steli oppure puoi adattare le piastre della moto da cui prendi l'avantrano al tuo canotto di sterzo (non sempre si può fare)

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico → Ciclistica