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il mio meccanico![17.5 con top line e multivar?]
803253
803253 Inviato: 1 Nov 2006 13:07
Oggetto: il mio meccanico![17.5 con top line e multivar?]
 



ieri sono andato dal mio meccanico a chiedergli i prezzi di variatore malossi,carburatore 17.5 e marmitta top line...mi ha detto 130 x la marmitta,53 variatore e 60 il carburatore(ke mi ha detto di nn mettere).cm sono i prezzi?serve il 17.5 con variatore e marmitta?
delga
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 8

 
803270
803270 Inviato: 1 Nov 2006 13:11
 

il carburo si trova tranquillamente a 40.. x la marmitta con 160 € ti prendi una nardò omo da quarto.. e il multivar è ok cm prezzo
ienak
Ospite



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803296
803296 Inviato: 1 Nov 2006 13:20
 

prenditi dal meccanico la marmitta e il variatore i prezzi di questi 2 sn ok.. non prendere la top nardò se hai il 50.Il carburatore invece compralo da qualcun altro
Mefisto
Ospite



Ranking: -

 
803304
803304 Inviato: 1 Nov 2006 13:21
 

mi ha detto ke il carburatore nn mi serve!
delga
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 8

 
803391
803391 Inviato: 1 Nov 2006 13:45
 

Beh il tuo meccanico ti ha detto i prezzi correnti, non i prezzi che trovi in internet!!
Quindi secondo me sono onesti!! Il 17,5 Dell'Orto (mi sembra PHBN) costa 58€, quindi 60€ va bene!!
La TopLine costa intorno ai 160€, quindi prezzo giusto!!
Il Multivar uguale!!
Cioè lui i pezzi li compra dai ricambisti, non in intenret, quindi usa i prezzi dei listini!!
Cmq io metterei la Top Nardò, il 17,5 e il variatore Top!!
Ciaociao

---LP---
-Alex90-
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2033

 
803410
803410 Inviato: 1 Nov 2006 13:50
 

Monta pur tutto in tranquillità, il 17.5 serve fidati anhe se hai il 50 ti da molto più spunto da basso, visto che ci monti il carburatore ti consiglio di mettere anche la red sponge malossi costa 5€ ed è una spugna più porosa per il filtro dell'aria così il tuo motore respira meglio
Sisko
Ospite



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803442
803442 Inviato: 1 Nov 2006 13:55
 

la red sponge da me costa 3€
delga
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 8

 
803465
803465 Inviato: 1 Nov 2006 13:59
 

io il carburatore da 17.5 dell'orto phva l'ho pagata 70 €.... mi sono preso un inc**ata?????
gogetassj4
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 71

 
803474
803474 Inviato: 1 Nov 2006 14:01
 

ma è vero o no...con variatore e marmitta il mio meccanico mi ha detto ke nn serve alimentarlo di +!
delga
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 8

 
803561
803561 Inviato: 1 Nov 2006 14:20
 

il 17.5 nn serve solo a dare più alimentazione al motore..serve anche a darti più coppia ai bassi. Fidati,mettilo che male nn fa anzi, con il variatore e la marmitta avrai migliorato di nn poco le tue prestazione icon_wink.gif
Ed
Sbk
Sbk



Ranking: 830

 
803582
803582 Inviato: 1 Nov 2006 14:24
 

quoto ed mettilo serve a molto invece, se costa 3€ tanto meglio
Sisko
Ospite



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803600
803600 Inviato: 1 Nov 2006 14:31
 

intendi la spunga malossi no?avevo letto si sfuggita il tuo mex mi sembrava che intedessi il 17.5 icon_lol.gif

cmq anche da me costa 3 euro la malossi...ne avrò prese si e no 2-3 volte ste spugne, quando avevo il motoz scarburato... icon_rolleyes.gif icon_wink.gif
Ed
Sbk
Sbk



Ranking: 830

 
803613
803613 Inviato: 1 Nov 2006 14:33
 

si si intendevo proprio la spugna del filtro
Sisko
Ospite



Ranking: -

 
803616
803616 Inviato: 1 Nov 2006 14:34
 

icon_smile.gif icon_wink.gif
Ed
Sbk
Sbk



Ranking: 830

 
824954
824954 Inviato: 7 Nov 2006 2:05
 

ti consiglio assolutamente di montare il 17,5! migliora l'erogazione a tutti i regimi: permette al motore di scattare meglio da fermo, di avere una ripresa ben più pronta e di allungare + velocemente, tutto insieme: cioè tutto quello che si può desiderare, senza compromessi: io ho 17,5 e multivar, se avessi mantenuto il 12 forse arriverei alla stessa velocità segnata (105), ma di sicuro allungherei + lentamente e lo scatto da fermo e la ripresa sarebbero sotto la norma o non degni di nota (il multivar di fabbrica è tarato per l'allungo, ha rulli pesanti, da 7 mi pare, almeno per il mio nrg extreme). Col 17,5 e la sua coppia maggiore, invece, il variatore si apre meglio e prima, e il rapporto giusto viene raggiunto prima e viene mantenuto più a lungo senza far scendere la velocità e la spinta in 2 o in salita, come succedeva col 12. Con espansione e rulli adeguati (più leggeri) il carburatore dovrebbe far sentire ancora di più l'aumento dello scatto e della ripresa, migliorando il leggero vuoto ai bassi regimi che le marmitte ad espansione creano, e riempiendo ovviamente l'erograzione anche in alto, migliorando l'allungo.
Dav_
Super Sport
Super Sport



Ranking: 611

 
825046
825046 Inviato: 7 Nov 2006 8:27
 

quoto dav
Sisko
Ospite



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