Cambiare le fasce e pulire i pistoni 2 T Pluricilindrico

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13369105

13369105 Inviato: 19 Mag 2012 11:43
Oggetto: Cambiare le fasce e pulire i pistoni 2 T Pluricilindrico

Ciao a tutti.

Sto rimettendo in piedi il mio vecchio suzuki ngt 380. Il motore ha 40 anni e levando teste e cilindri ho visto che le la tenuta delle fasce è pessima. So benissimo che si dovrebbe rettificare, e cambiare i 3 pistoni, ma oltre alla spesa si dovrebbe rifare anche il banco e mi sembra troppo. Forse ho trovato le fasce elastiche per i pistoni, ma prima devo pulire completamente le sedi dai residui di carbone. Esistono prodotti ad immersione o altro che sciolgono le incrostazioni senza intaccare e deformare i metalli?

Se potete consigliatemi.

Kattivik

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4335

13369171

13369171 Inviato: 19 Mag 2012 12:04

li potresti lavare con un lavaggio ultrasonico, basta che vai da un qualsiasi meccanico o da una officina dove trattano metalli e cromature, di sicuro ne hanno una.

dopo questo lavaggio escono perfettamente puliti e sgrassati.

kevi94

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

13369177

13369177 Inviato: 19 Mag 2012 12:06

Prova con quel prodotto spray che si usa per pulire le valvole egr, il nome preciso non lo so ma lo dovrebbero vendere nei negozi di ricambi.

anto_scara

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3633

13369845

13369845 Inviato: 19 Mag 2012 15:37

Ti direi prova con della benzina, lasciarlo dentro ad un contenitore per una notte e la mattina dopo controllare e ripassarci con benzina e una paglietta ovviamente non abrasiva ma qui si parla di incrostazioni forti da quello che capisco, io disolito per pulirli uso delle macchine tipo lavandini (che usano anche in motogp) dove il liquido è a base di diluente "potenziato" con una piccola percentuale di acido, una paglietta o pennello olio di gomito e tornano nuovi !

potresti andare da un meccanico con i pistoni è chiedere se te li pulisce, non penso gli costi niente e ormai tutti i meccanici cel'hanno, io avendo il babbo meccanico infatti in officina uso quello! tornano a splendere : Link a pagina di Google.it
(solitamente è la prima o la seconda vasca che vedi in foto che hanno tutti, il prodotto si chiama safety kleen)

ricochet58

Ospite

Ranking: -

13371038

13371038 Inviato: 19 Mag 2012 22:39

provo e faccio sapere.

Kattivik

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4335

13371610

13371610 Inviato: 20 Mag 2012 9:41

Consiglio di mettere una foto sullo stato dei pistoni cosi possiamo darti dei consigli più mirati

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

13378474

13378474 Inviato: 22 Mag 2012 8:03

Anche io ti consiglio il lavaggio ultrasonico e se c'é da rifare il banco lo rifarei. Alla fine recuperi i soldi spesi nel valore ripreso dalla moto.

Reefreze

Ospite

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13379083

13379083 Inviato: 22 Mag 2012 11:22

Reefreze ha scritto:

Anche io ti consiglio il lavaggio ultrasonico e se c'é da rifare il banco lo rifarei. Alla fine recuperi i soldi spesi nel valore ripreso dalla moto.

Rifare il banco ad un 3 cilindri di 45 anni fa' costerebbe una botta che non regge il valore della moto e degli altri restauri. Intendiamoci nella sua vita se farà 1000 km ne farà tanti.

Kattivik

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4335

13379093

13379093 Inviato: 22 Mag 2012 11:24

topo ha scritto:

Consiglio di mettere una foto sullo stato dei pistoni cosi possiamo darti dei consigli più mirati

I pistoni sono buoni, li ho misurati e non presentano usure particolari, anche i cilindri non hanno scalini da consumo.

Kattivik

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4335

13380684

13380684 Inviato: 22 Mag 2012 18:18

Kattivik ha scritto:

Rifare il banco ad un 3 cilindri di 45 anni fa' costerebbe una botta che non regge il valore della moto e degli altri restauri. Intendiamoci nella sua vita se farà 1000 km ne farà tanti.

Me è ridotta così male da non fare più di 1000km?

Reefreze

Ospite

Ranking: -

13380764

13380764 Inviato: 22 Mag 2012 18:36

Reefreze ha scritto:

Me è ridotta così male da non fare più di 1000km?

Ma nooooooo

E' una moto che ha 40 anni e la si usa in casi eccezionali, per l'uso continuo ho la mia

Insomma diventerebbe una moto da "passerella".

Kattivik

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4335

13384968

13384968 Inviato: 23 Mag 2012 20:18

Ciao,
Se la moto tutto sommato ancora partiva e la compressione era decente se non vuoi rettificare i cilindri puoi cambiare le fasce, però prima di montarle è necessario passare della carta seppia relativamente fine (180 300) in sequenza con acqua e movimento ortogonale a quello sello scorrimento del pistone questo righerà lievemente il cilindro e permetterà alle nuove fasce di adattarsi.
E comunque un rattoppo, l'ideale è rettificare.
L'unica cosa che è importante sia pulita sui pistoni sono le cave.
Quando compri le fasce presta molta attenzione alla distanza tra le punte una volta inserita nel cilindro.
Tieni presente che se la fascia ha gioco nella cava o la distanza tra le punte è troppo piccola col tempo si rompono.

Ciao
Fede

rico234

Senza Targa

Ranking: 38

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