da quanto tempo hai questa moto?

grazie,
i tuoi consigli sono veramente ottimi e puntuali, ma sono tutte cose che ho già fatto con il tagliando un paio di mesi fa. Non riesco comunque a capire come questo porti le condele a non dare la scintilla. Ho anche provato a rimettere le Champion che aveva su quando l'ho comprata e neanche con quello dava segni di vita...

Allora... se smontando la cancela ed attaccandola al suo cappuccio noti che non ci sono scintille... allora il problema potrebbe essere la bobina, tuttavia questo difetti lo riscontreresti anche una volta che la moto è partita.

OTTIMO e BRAVO se hai già fatto tutti gli interventi di cui sopra.

No, sebbene mi è capitato nell'auto che le bobine (realizzate con un isolante di cattiva qualità e di marca SAGEM come credo siano quelle del Monster) funzionassero male quando c'era umidità. La stessa cosa può accadere anche con i cavi.

Approfitto ancora del tuo aiuto visto la strepitosa preparazione....
Cosa altro potrebbe essere? una centralina che da consenso quando le gira? basta una rimappatura o devo cambiarla?

Non è che me ne intenda così tanto. Non sopravvalutarmi.

Tenderei ad escludere la centralina. Mi pare che tutti i sensori collegati all'accensione della moto impediscano al motorino di girare, mentre tu dici che lui gira senza che ci sia scintilla.

Paradossalmente potrebbe essere anche una batteria sgonfia. La tensione è giusta quando la moto è accesa, ma scende pericolosamente mentre fai girare il motorino (massimo sforzo).

Nelle auto c'è anche un sensore sul punto morto superiore, il quale viene utilizzato SOLO in fase di accensione del motore. Non ho idea se sia presente anche nelle moto.

Proviamo a fare un sunto ?

- La moto a volte (non sempre) non si accende
- Quando la moto non si accende, hai verificato che la candela non produce scintilla
- Se la moto si accende, dopo funziona correttamente
- La manutenzione (soprattutto il CO) l'hai fatta

Sei sicuro che il CO te l'abbiano fatto ?

Hai fatto anche azzerare il TPS (sensore sulla posizione della manopola acceleratore) ?

Purtroppo le moto ad iniezione sono problematiche quando qualcosa non funziona e dirlo a distanza senza essere un meccanico... è veramente una cosa difficile.

Se quella è la situazione.... direi che l'unico motivo valido per cui non ci sia scintilla sono le bobine e forse i cavi. Temo che dovrai andare dal meccanico per fare delle prove.

Non credo sia un problema di elettronica.

Le candele che marca sono ?

Nel Monster 620 ho visto che l'accensione viene bene SOLO con le Champion.

E chi ha detto questa cosa?

Io monto le Ngk ed è più facile che vinca al superenalotto che il mio mostro non si accenda al primo colpo.

Non sono un meccanico. A me l'hanno riferita due meccanici ufficiali Ducati ed uno non ufficiale con esperienza di quasi 40 anni. Personalmente la pensavo come te. Ho provato le NGK, le NGK Iridium e le Champion. Beh... per mia esperienza (che non è oro colato), loro avevano ragione.

Tu riporti la tua esperienza ed io riporto la mia. Magari dipende dall'anno oppure da altri fattori. Non ne ho idea. A me personalmente poco importa se il resto del mondo monta NGK (come tra l'altro io stesso ho fatto sul Suzuki).

Questo risponde alla tua domanda ?

E no... io leggo e comprendo in italiano... detto così sono d'accordissimo con te. Ognuno ha la sua esperienza....

Tu nel post che ho quotato in precedenza avevi scritto che il monster parte al primo colpo "SOLO" con le Champion. Cosa ben diversa da quello che hai scritto ora.

E' solo un ipotesi.
Non conosco bene il monster ma su alcune moto il motorino di avviamento gira anche col pulsante di massa su off, se è questo il tuo caso potrebbe essere che sia difettoso e metta a massa le bobbine.

E' vero, ma non mi pare (pare) che il Monster sia tra queste.

Allora... quando si compra un Monster usate, sempre bisogna fare (anche noi l'abbiamo fatto) queste cose :

- CO (carburazione)
- Sostituzione candele (sempre e solo Champion)
- Pulizia filtro aria
- Sostituzione filtro benzina (pochi meccanici lo fanno, ma serve perchè il serbatoio arrugginisce)
- Allineamento corpi farfallati
- Cambio olio e filtro (se non fatto di recente)
- Cambio delle cinghie (se fatto da più di 4 anni o mai fatto)
- Regolazione gioco valvole (se fatto da più di 4 anni o mai fatto)

A seguito di queste cose la moto, se non ha difetti, diventa una viola.