ilbacco ha scritto:
NinjaZX-6R ha scritto:
ragazzi secondo me vi state facendo un sacco di pippe inutili, in ogni caso è vero che sono motori tirati ma è pur vero che sono in grado di macinare senza molti problemi molti chilometri, molto sta nel tipo di utilizzo e nella manutenzione regolare, ho amici che hanno fatto anche 50-70-100mila km con le loro supersportive senza neanche avvertire sensibili cali di prestazioni... perciò andate tranquilli
hanno mai fatto pista?? come usan le moto? che manutenzione hanno fatto???
tutto conta per arrivare ai 100k,... ti assicuro che a 50k km di solo pista la moto non è più come prima.. il mono stesso va revisionato dopo 7-8k km... quindi un calo di prestazioni non l'avran sentito loro, e in strada è normale che non ce ne si accorga troppo...
Io parlo sempre di un utilizzo da comune mortale, strada/pista, ovviamente non sono moto che fanno gare trofei ecc. il discorso in questo caso è un altro, e per manutenzione intendo tagliandi regolari, certo c'è chi li fa più spesso e chi meno ma alla fine non è che il risultato sia tanto diverso.
perciò ripeto meno pippe e comprate la moto che vi piace!!!
pitto83 ha scritto:
per esperienza mia posso dire che la ninja 98 a circa 40.000km rompeva le valvole, è un problema che ho avuto io e molti altri.
ecco per esempio ho un altro amico che ha venduto una ninja 98 a 105mila e passa km è non ha mai avuto il minimo problema...
comunque l'usura non è proporzionale in base al regime di rotazione ma aumenta di molto all'aumentare dei giri quindi se uno gira a 10.000 e l'altro a 16.000 la consumazione degli organi non è del 60% in più ma è di 4 5 volte di più ( se non molto di più) quindi il primo consiglio è quello di scaldarla sempre come faccio io prima di partire 
