Quando hai un attimo di tempo tu e tutti quelli che hanno acquistato l'NC con cambio DCT potete inserire delle foto dei particolari che differiscono dall'NC con cambio meccanico?

DCT:
in più: indicazione rapporto su display
in più: pulsanti per salire/scender di rapporto dalla manopola sinistra
in meno: leva frizione
in meno: pedalina cambio

passo la palla...

... come da idea di Rofio62... chi ha da postare foto e/o commenti sulle differenze?

.

Perché per la versione manuale sono voluti stare entro una soglia di cv imposta per i neopatentati da una imminente legge europea. Cosî parló Honda.

Questo sembra interessante, chissa se con una modifica sw della centralina non si possano visualizzare le marce anche sulla versione "manuale". Tanto il display sara sicuramente lo stesso...

Amici, chi sta usando il dct può dirci se quei 1000 euro in più sono veramente ben spesi oppure si può «ripiegare» senza troppi rimpianti sull'Nc con cambio manuale e soprattutto in pronta consegna? Mi riferisco soprattutto all'uso cittadino: è vero che con il dct accendi la moto e non ci pensi più, però quel tipo di motore in città non dovrebbe richiedere un eccessivo uso del cambio. Insomma, è uno sfizio o una comodità che vale la spesa e l'attesa? Thanks!

Guidare una moto con il DCT è come bere il caffé con la cannuccia.
A mio avviso il DCT toglie il gusto di guidare (mio personalissimo pensiero).
Il cambio manuale da più godimento alla guida, specie nelle salite di montagna tutte curve e tornanti.

povero te..se scrivi cosi è perchè non hai capito nulla del DCT e nemmeno l'hai provato...

altro che caffè con la cannuccia..
in manuale il DCT è nettamente superiore al manuale tradizionale, non hai perdite di potenza dovuto all'innesto delle marce con la frizione... ammesso che non le inserisci a secco

provare per credere!!!!li vale tutti i soldi spesi... riesco in un tratto di strada che faccio di solito ad andare più forte con la nc700x che quando avevo l'husqvarna SM610..in confronto il 610 è un cancello...

quoto in pieno Sonny!
è ora di smetterla con questi snobismi da motociclisti talebani, fra qualche anno la leva sinistra sarà un ricordo.
anche con le auto 25/30 anni fà chi le prendeva con l'automatico era (o era considerato) un diversamente abile.
la moto è una figata con il DCT. prima di parlare si dovrebbe provarla.

Scusate, ci sarebbe qualcuno dei gia fortunati possessori di una X o S con DCT che sarebbe cosi gentile da inserire una foto del meccanismo del "freno a mano" presente su tale versioni, perche non riesco a trovare nessuna foto significativa su internet della parte sx del manubrio dove dovrebbe esserci il dispositivo. A tal proposito a volevo chiedere: e un comando meccanico o elettronico? Cioe bisogna accendere la moto x inserirlo o si fa anche da spento? Grazie mille a chi vorra rispondere.

bbbbooooonnniiiii state bbbbboooonnnniiiiiiiiiii

Alfio ha scritto un suo personalissimo pensiero

Ognuno è libero di pensarla come vuole... no?

Io l'ho presa manuale, dopo aver provato sia il 1° DCT (sul VFR1200 appena uscito) che il 2° (sull'INTEGRA) e sono stato indeciso fino all'ultimo. Alla fine hanno prevalso la "consegna immediata", la logica del "vengo già da 6 anni di maxiscooter" e quella del "quel che non c'è non si rompe" (principio IMHO tanto più valido su un progetto del genere), oltre naturalmente ai 1.000 euro in meno che ho preferito spendere in accessori.

Credo in ogni caso che la tecnologia in questione valga tutti quei soldi, in attesa che maggiore diffusione equivalga a minore costo.

Scusate, ci sarebbe qualcuno dei gia fortunati possessori di una X o S con DCT che sarebbe cosi gentile da inserire una foto del meccanismo del "freno a mano" presente su tale versioni, perche non riesco a trovare nessuna foto significativa su internet della parte sx del manubrio dove dovrebbe esserci il dispositivo. A tal proposito a volevo chiedere: e un comando meccanico o elettronico? Cioe bisogna accendere la moto x inserirlo o si fa anche da spento? Grazie mille a chi vorra rispondere.

bbbbooooonnniiiii state bbbbboooonnnniiiiiiiiiii

Alfio ha scritto un suo personalissimo pensiero

Ognuno è libero di pensarla come vuole... no?

Io l'ho presa manuale, dopo aver provato sia il 1° DCT (sul VFR1200 appena uscito) che il 2° (sull'INTEGRA) e sono stato indeciso fino all'ultimo. Alla fine hanno prevalso la "consegna immediata", la logica del "vengo già da 6 anni di maxiscooter" e quella del "quel che non c'è non si rompe" (principio IMHO tanto più valido su un progetto del genere), oltre naturalmente ai 1.000 euro in meno che ho preferito spendere in accessori.

Credo in ogni caso che la tecnologia in questione valga tutti quei soldi, in attesa che maggiore diffusione equivalga a minore costo.

Rispetto la tua opinione, ma spero che prima di dare un parere hai provato la moto con il cambio automatico.
Non voglio dire adesso una cosa non vera, ma un cocessionario mi ha riferito che l'honda sta pensando come optional per la DCT anche la pedalina del cambio e cosi in manuale diventa come una moto tradizionale, ma con innesti veloci e precisi senza perdita di potenza.

nessuno che puo' chiarirmi il discorso della cavalleria mancante sulla s dct?

i pareri sono sempre personali...nessun rancore..ci si confronta..
come la legge del "quel che non c'è non si rompe" la tua vale per il cambio DCT, ma pure qualcosa di quei 1000 euro di accessori si può rompere...vale la stessa regola???