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Sospensioni GSXR 1000 K5
13304602
13304602 Inviato: 2 Mag 2012 14:24
Oggetto: Sospensioni GSXR 1000 K5
 

Salve,

quale differenza di comportamento si verifica nel caso in cui
si sfilano le forcelle abbassando l'avantreno rispetto invece
all'alzare il retrotreno ?
Mi è noto che nel primo caso si abbassa il baricentro, mentre nel secondo caso lo si alza ma
penso che intervenendo sull'anteriore si voglia ovviamente raggiungere un comportamento della moto ben diverso rispetto al secondo caso (alzare il retrotreno).

Grazie
0509_up.gif
 
13304773
13304773 Inviato: 2 Mag 2012 14:55
 

Si ottengono fondamentalmente gli stessi risultati , dal punto di vista del comportamento ciclistico..... icon_wink.gif
Su moto relativamente potenti , dove la qualità della trazione potrebbe essere un problema , quando si vuole incrementarne la maneggevolezza , si tende a sfilare la forcella verso l' alto (....sulle moderne sportive si parla di alcuni mm.....) , perchè questo intervento non influisce sul tiro catena , parametro fondamentale per il corretto lavoro del "mono" .
Su mezzi meno "critici" e prestanti , si può intervenire indifferentemente in ambi i modi....., certi che l' intervento porterà una maggior rapidità a cambiare inclinazione , a scapito di una certa quota di stabilità...... icon_smile.gif
L' influenza che l' intervento ha sullo spostamento del baricentro , in ambedue i casi , è minima....., mentre è molto più "incisiva" , ai fini del "mutamento caratteriale" della ciclistica , la riduzione dei valori di interasse ed avancorsa .
E' soprattutto in ragione della modifica di questi 2 parametri , che la moto acquisisce maggior reattività nel mutare direzione/inclinazione...... icon_wink.gif



doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
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