dipende dalle pretese che hai in pista, è vero, la mia è un barcone,ma tanto anche il pilota è un cesso ; se deve essere per voglia di guidare un barcone basta, se è voglia di ottenere una buona prestazione il discorso cambia.

Comunque ti ho già fatto vedere 2 esempi alla metà del prezzo che hai detto te, o credi che spendere 2000 euro di più ti tolga 2 secondi al giro?

se poi il commerciante con cui ho preso parola non si fa piu sentire una volta radiata la moto? la devo buttare fuori dall'italia subito?
Radiata per esportazione e in attesa di vendita...

Non è questa la sede più adatta per parlarne, ma sappi che hai tre mesi per esportarla, termine scaduto il quale se ti pescano per un controllo son volatili per diabetici...

a parità di manico, una moto del 2006 rispetto a una moto del 98 te ne toglie 3 di secondi al giro..ma non è questo il punto

una moto più recente già di base ti da maggiore sicurezza di guida in quanto più leggera e più bilanciata..la mia di serie ha una forca completamente regolabile ad esempio che, seppur con setting e molle stradali, va decisamente bene

beh ma li allora è il manico da migliorare...non la moto...io quando giro con il gsx-r 600 k7 vengo brutalmente sverniciato da moto con 10 anni piu della mia
Per trovare il limite di una SS anche di 10 anni fa, ci vuole un po di manico...e nessuno poi vieta con il tempo di migliorarla.

Per il discorso demolizione è meglio approfondire in topic dedicati, ma ti posso assicurare che su carta è una cosa, ma come sempre in italia in pratica funziona diversamente

beh ma li allora è il manico da migliorare...non la moto...io quando giro con il gsx-r 600 k7 vengo brutalmente sverniciato da moto con 10 anni piu della mia
Per trovare il limite di una SS anche di 10 anni fa, ci vuole un po di manico...e nessuno poi vieta con il tempo di migliorarla.

Per il discorso demolizione è meglio approfondire in topic dedicati, ma ti posso assicurare che su carta è una cosa, ma come sempre in italia in pratica funziona diversamente

Restiamo in topic?

Restiamo in topic?

comunque, come ti hanno detto, solo per il fatto di dover apportare ogni volta lo smontamento dei vari pezzi, a partire dalle gomme, dalle luci, specchietti, frecce, eccetera, propenderei ad averne due, magari risparmiando sulla stradale, prendendo un modello parco nei consumi a discapito delle prestazioni, che ormai in strada servono a ben poco........

il punto 2 come già detto non è da prenderlo in considerazione, se vai in pista con la moto con cui vai su strada, come ce la porti, in spalla?

infatti se vai in pista ci vai per "sfogarti" e divertirti quindi tanto vale spendare un pochino di più per quella da pista e prendere una più tranquilla ed economica per tutti i giorni.

Nel mio caso si, però ho la fortuna di vivere molto vicino ad una pista, quindi devo considerare anche quella spesa.

-noleggio furgne per trasportar la moto
-costo del mugello esorbitante
-vitto e alloggio
-gomme ( al mugello un treno lo fai fuori)
-benzina
-autostrada



quante multe ci paghi?

Io invece qualcuno l'ho passato e tira e tira finchè mi son sdraiato ,però almeno mi son divertito !
Moto pronto pista più che dignitose si trovano con pochi soldi,basta cercare bene.Con 7/8000€ si trovano delle moto strepitose con preparazioni da paura tipo moto ex trofeo o di team che corrono in campionati minori o semplicemente moto di gente carica di soldi che si è stufata...
Un mio amico due o tre anni fa ha comprato una CBR1000RR 2004 con almeno 10000€ di preparazione e l'ha pagata 6800€.Cercando su siti come moto.it e subito.it se ne trovano per tutte le tasche!

non è il costo di andare in pista che non devi prendere in cosiderazione

ma

il fatto che quel costo lo avresti in entrambi i casi

sia con moto solo pista che con una pista/strada.

In caso di scivolata purchè la moto funzioni si torna in sella...