quando poi vado a riavvitare il volano in sede, posso lasciarla impostata al massimo o è meglio una via di mezzo?

NOOO!!!!
Se fai così spacchi via la testa della vite e rischi anche gravi danni al volano ed all'albero motore!

Devi riavvitare con la coppia di serraggio prescritta dal manuale di officina.

Per la cronaca il serrraggio sarebbe di 120Nm (la pistola ne fa 300 al massimo), la imposto a 2, forse 3 e sto tranquillo.

Ormai più che un work in progress sta diventando una commedia. Avevate paura che spanassi via l'albero motore con la pneumatica superpotente, che se avessi fatto bene leva avrebbe ribaltato la moto? Bene, manco lo riesce a svitare!

Update: Ok, sono riuscito a smontare il bullone, ma...ovviamente ecco un altro problema!
Ho comprato l'estrattore buzzetti che non ricordo manco dove ho letto che era compatibile (forse qui sul forum, comunque è un M38x1,5 come da manuale), ma dalle seguenti immagini direi proprio che non ci siamo eh?
Immagine: Link a pagina di I.imgur.com
Immagine: Link a pagina di I.imgur.com

Che dite, devo comprare semplicemente un bullone guida più lungo?

O metti un bullone più lungo oppure una bussola che vada in battuta sul bordo dell' albero motore e che non si appoggi al volano. Oppure infili un bullone nel foro dell'albero motore in modo che sporga un po' e il bullone dell'estrattore si appoggia sulla testa del bullone (mettici del grasso per facilitare la rotazione).

Alla fine è partita, era un problema col rubinetto della benzina, ľho scaldata fino a 105 gradi ma purtroppo ho notato una piccola perdita a caldo quando é sul cavalletto laterale ma voglio dargli un'ultima possibilità. credo sia la parte interna dove c'è il tubo del radiatore che toglierò per raggiungere meglio la zona.