Direi che l'unica altra cosa da fare è, eventualmente, ammorbidire il mono dietro o comunque lavorarci un pò su.
Più che altro la tua ragazza potrebbe prendere in considerazione magari un'altra naked con la sella ancora più bassa dove tocchi senza problemi, no? Penso che i vostri giri in moto potrebbero solo giovarne, essendo privi dello stress da paura-di-cadere... O ha già proprio deciso per la Monster?

Comunque qua c'è qualche consiglio: Link a pagina di Motocicliste.net

se posso permettermi, ti sconsiglio di sfilarle di 10mm.

guarda, non so quanto pesi il monster, ma la SV (che possiedo) i 190 chili li pesa in ordine di marcia col pieno di benzina, a secco sarà 170 scarsi, quindi la differenza non può essere grande come credi. se invece vuole semplicemente una moto con la seduta molto più bassa allora te lo posso anche concedere.

Qui puoi trovare qualche consiglio relativo all'abbassamento delle sella:
Monster, abbassare la sella.. [consigli?]

• Altrimenti potrebbe prendere in considerazione un bel Guzzone, si più pesante ma certamente con la sella molto più bassa! (selle tutte sui 77-79 cm, ma queste sono tanto imbottite quindi poi guadagni tanto...)
  
• Un'altra alternativa potrebbe essere il GSR 600 Suzuki o la Gladius sempre Suzuki (sella 79cm)
  
• Anche la naked 600 di casa yamaha non è male: anche l'XJ6 ha la sella a 79cm da terra!
  
• Oppure, perchè no, una "mezza custom"? Mi riferisco a moto tipo l'Honda VT 750 S Link a pagina di Moto.it piacevoli da guidare e con la sella rasoterra: 74 cm! (e se ne possono guadagnare parecchi sfilando le abbondanti imbottiture della sella...)
  Tutto dipende se la tua ragazza ci tiene ad avere un mezzo prestante e sportivo, oppure no!

Comunque ricorda sempre che l'altezza da terra ti da un'idea, ma poi magari la sella più stretta o con una conformazione diversa potrebbe farle appoggiare meglio i piedi a terra di una magari qualche cm più alta!

Mi sono seduta su un 696 la settimana scorsa, è bassissimo rispetto al mio monster.... Sul mio tocco con le due punte dei piedi, su quello toccavo con le due piante intere, in confronto era davvero basso, sono rimasta sorpresa e non ci credevo! Io sono alta 1.59, per guidare porto un paio di stivali che mi danno un paio di cm in più ed è con quelli che sul mio monster riesco a toccare un po' meglio. Sul 696 mi sono seduta con gli stessi stivali che uso per guidare.

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Da scheda tecnica di moto.it il peso della SV650N è di 187 kg e credo proprio che si intendano a secco

a secco la SV è nettamente sotto i 170 kg .... l

no: sono in ordine di marcia, col pieno di benzina i 187! è perfino più leggera del CB 500 (altra mia moto), che è già leggera di suo. a secco la SV è nettamente sotto i 170 kg .... la S peserà un paio di kg in più per via delle carene. che poi abbia la seduta "alta" (che a me pare bassissima dall'alto del mio metro e 70 ) rispetto al Monster è un'altro paio di maniche

cambia scarico e metti scarico aftermarket così alleggerisci la moto di altri 5-6 kg (dipende dal modello)

Anche se arrivo in ritardo posso precisare che:

monster 696 174 kg -monster 1100 175,4 kg

dati rilevati da Motocilcismo 7-2009
peso in ordine di marcia ,ma senza carburante
entrambi con scarico originale

Aggiungi 17lt di benza che pesano circa 12/13 kg e siamo sempre lì.

Da scheda tecnica di moto.it il peso della SV650N è di 187 kg e credo proprio che si intendano a secco, in ordine di marcia, ovvero coi liquidi e batteria arriviamo tranquilli attorno ai 190 e li passiamo anche (almeno 3,5l di olio e batteria che perserà almeno 3-4 kg) in più se non ho capito male l'SV della tua compagna è la S quindi ha anche la carena che per poco che pesa almeno un chiletto lo aggiungiamo, arriviamo ad una stima, molto ignorante, di 195 kg circa in ordine di marcia(praticamente senza benzina) , considerando che il Monster 696 pesa a secco 161kg aggiungendo gli stessi kg con lo stesso criterio arriviamo 168 kg...una differenza di 27 kg che si sentono eccome.
Ho avuto modo di guidare sia un suzuki SV650N (il modello a carburatori però ma credo che cambi davvero poco) che il M696 che oltre ad essere più leggero e compatto, probabilmente anche merito di un baricentro più basso, risulta decisamente più maneggevole nelle manovre da fermo.
Dopo tutto lo sproloquio termino dicendo che l'unica modifica atta ad abbassare ulteriormente la seduta del monster è montare la sella ribassata che ti fa guadagnare un paio di cm arrivando così a 75cm che uniti ai 27kg(circa) in meno credo aiutino notevolmente, e magari un paio di stivaletti.

Quoto tutto! I kg dichiarati in genere, ultimamente, sono in ordine di marcia, tuttavia fossero anche stati solo 23 kg in meno, sarebbe già una conquista. Diciamo che la 696 così com'è è perfetta per la conformazione somatica della tua dolce metà. Alleggerire ulteriormente si può ma diventa un di più, che mina anche gli equilibri di una ciclistica studiata ad hoc sul gentil sesso.

Stivaletti rialzati, un poco di tonificazione di muscoli e qualche esercizio da ferma per imparare a gestire il peso, con il tuo aiuto, può sicuramente aiutare tanto. Dove la tecnica ingegneristica mette un punto occorre lavorare sul pilota...

Sono d'accordissimo!! I settaggi non vanno toccati, e lavorare sulla propria forma fisica è importante, quando si vuole gestire una moto, provato sulla mia persona

Contesto però il fatto che la ciclistica sia studiata "ad hoc sul gentil sesso"... su questo forum, ultimamente ne ho lette veramente troppe sul 696, adesso è anche una moto da donna

Contesto però il fatto che la ciclistica sia studiata "ad hoc sul gentil sesso"... su questo forum, ultimamente ne ho lette veramente troppe sul 696, adesso è anche una moto da donna