Ciao a tutti, domenica vado a vedere una zx10r del 2005, e vorrei sapere se devo fare attenzione a difetti particolari, punti critici della moto etc.
Mi piacerebbe inoltre sapere cosa ne pensate di questo particolare modello, e come ci vedreste delle Pilot Road 3 come scarpe (uso città/autostrada/giro in montagna della domenica, mai pista).

Grazie!

Se non ricordo male su quel modello c'era stato un richiamo per la sostituzione del cerchio anteriore.
Altra cosa che mi pareva di aver letto su forum stranieri è il cedimento un supporto motore credo posteriore.

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Buongiorno a tutti ed in particolare a bender79 (mi sono iscritto al forum perché volevo risponderti).
Cosa mi piace di più? Ogni volta che a guido, mi devo impegnare tanto per "domarla" ed è un'emozione sempre nuova. Certo, il mercato ora offre moto più sfruttabili grazie all'elettronica (BMW S1000RR, o Ninja 2012), ma personalmente mi sono entusiasmato solo per il cambio elettronico che ti permette cambiate fulminee (ne vendono anche aftermarket) e per il controllo trazione in curva (anch'esso acquistabile aftermarket). In ogni caso, se sei un utente medio-pazzo (come me), detti controlli non ti cambiano la vita. L'antimpennamento, invece, lo trovo antipatico... mi piacciono gli equilibrismi fino anche a velocità indicibili

Tengo a precisare una cosa: la moto è TOTALMENTE ORIGINALE, ho solo montato un pignone -1 per avere più coppia nei tornanti, dato che vado spesso su percorsi di montagna.

Nonostante la rapportatura più corta, in velocità (entrato anche il limitatore, pensa te) ho dato la paga ad un CBR 1000 RR del 2007 e all'R1 del 2011 (scoppi irregolari); quest'ultima ha tanta coppia in basso, ma una volta passata la soglia critica dei 30 Km/h l'unica coppia che va avanti siamo io e la mia Ninja!

Cosa bisogna assolutamente montare?
- ammortizzatore di sterzo perché la moto tende ad alzarsi anche in 3ª marcia e quando riprende il contatto col terreno, è facile che sbacchetti pericolosamente;
- cupolino dobbia bolla perché quello originale è troppo basso e prendi degli schiaffi micidiali ***CANC by TOGIA79***
- tamponi laterali (quelli originali sono bellissimi e ti salvaguardano il portafoglio in caso di caduta).
- se esci con la zainetta, ti consiglio di modificare il sellino con un rialzo a mezza luna (eventualmente ti faccio le foto del mio e ti spiego come ho fatto, sembra originale).

I freni vanno una bellezza, non hanno mai ceduto, nemmeno in pista (Monza non è lenta e Castelletto di Branduzzo è una staccata continua).

Per le gomme non ho molto da consigliarti perché ho montato sempre Metzeler e mi son trovato sempre bene: una volta scaldate, tengono fino al cerchio

In conclusione: la moto è ancora mooooolto attuale e competitiva, oltre che affidabile, quindi, se la comprerai, vanne fiero, puoi ancora guardare quelle più recenti dall'alto verso il basso.

nota del moderatore

Ciao nico87,
hai la stessa moto: provi anche tu le stesse sensazioni?
comunque sono di Gallarate e ogni anno mi faccio le mie 2-3 capatine a Castelletto di Branduzzo. Quest'anno, però, vorrei provare Franciacorta: ci sono andato solo una volta per provare l'F4, ma la pioggia ci ha rovinato la festa

Anche questo è un problema, è vero, non si sa mai chi si incontra in pista...
Dai, faccio il professorone in una cosa sola, poi mi dirai se ho ragione:
- paghi solo 20 € in più per avere 2 ore in più (totale 100 €)
- hai meno fretta di "sfruttare" i soldi che hai speso, quindi giri più spensierato
- non entri assolutamente nei primi 20 minuti: è un momento di sovraffollamento infernale
- entri dopo i primi 20 minuti, quando i più hanno già perso mezzo litro di liquidi e sali minerali
- dopo 15-20 minuti che hai girato quasi solo esci e ti riprendi pure tu mentre gli altri si affollano nuovamente...

Poi sta a te valutare quando entrare, ma ti assicuro che di massima va così (almeno a Castelletto, nei turni lunghi, va così) e non sarà difficile vedere lunghi momenti di puro deserto in pista e come prima volta... non è male.

Spero che ci sia qualcuno sul forum che possa riportarti l'esperienza diretta su questa pista, sennò che dirti, aspetta che ci vado io, poi ti racconto

Ehehehe, fumati
Io andrò presumibilmente il 6 luglio; devo sentire il mio "compare" di pista perché verrebbe anche lui e dobbiamo per forza utilizzare la sua auto (la mia non ha il gancio traino per il carrello).

Dai, ti avviso se vado, sei troppo simpatico
Purtroppo, anche avendo 3 slitte, una volta messe 2 moto, quella centrale diventa inutilizzabile... troppo stretta... mi spiace.
Allora ci aggiorniamo!

Luca