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si vede che sarò fortunato 
si vede che sarò fortunato 
inoltre eri con moglie a carico.. sommando il tutto, il tuo peso, più quello di tua moglie e della moto se siete dei tipi magri ti ritrovi a guidare una moto con un peso complessivo molto vicino ai 400 kg. Ora gestire una moto con un peso del genere non è la cosa più facile del mondo.. e a voglia a dire che la tua RT si guida come un bicicicletta... si una bicicletta di 400 kg a quella velocità è normale prendere la curva come l'hai presa tu. Ora che sono passati dei mesi dal giorno in cui hai aperto il Topic e macinato altri km con la tua RT avrai preso maggior confidenza con la moto e il suo peso e la gestirai sicuramente meglio. In ogni caso questa è la mia esperienza.. la curva la taglio come se fosse una V e tengo aperto un filo di gas fino al punto d'incontro delle due linee in basso della V, che poi sarebbe il centro curva, qui diminuisco o chiudo un'attimo il gas per riaprirlo subito come mi immetto sulla linea della V che dal basso sale verso l'alto, in pratica per intenderci dopo la metà della curva o il punto di corda detto in maniera tecnica, la moto tenderà a scendere come si chiude il gas, ti ricordo che lo chiudo per un solo istante per poi riprenderlo, nel riprendere il gas la moto si stabilizza finendo la curva. In pratica questa azione la compio nel punto più stretto della curva e a una velocità adeguata alla curva.
il controsterzo lo uso solo ed esclusivamente a velocità superiori ai 50 km/h.
