Salve a tutti! vi volevo chiedere dei consigli.....io devo rapportare il mio runner sp perchè ci ho messo una marmitta nuova, ma il problema è che mi va fuori giri.....ora vi elenco la mia ela e vi chiedo di consigliarmi mollettine e molle di contrasto da mettere.GRazie mille in anticipo!

dr 70 cc
marmitta stage 6 pro replica
variatore malossi 101
frizione delta cluch (regolata credo su 1) malossi con mollettine GIALLE
molla di contrasto MEDIUM DELLA STAGE 6
rulli 6,5 g
albero originale
rapporti primari malossi
rapporti secondari originali
carburatore dell'orto 19
cinghia originale

ecco spero in un vostro aiuto ! =DD

Il problema quasi certamente (anzi toglierei il quasi) è dovuto al patatrak fra taratura e rapporti, se vuoi risolvere il problema togli immediatamente i rapporti primari Malossi e rimetti gli originali e vedrai che tutto andrà molto meglio.

Colgo anche l'occasione per segnalarti che ho modificato il titolo come specificato dal regolamento, ovvero specificando l'argomento della discussione il più possibile evitando "urgente", "per favore", finali e punteggiatura sovrabbondante e ecc..

Quella molla è troppo dura!!
Rulli 5g
MDC originale
Mdf gialle
Al massimo puoi scendere di peso, ma non sotto i 4,7.

La medium stage è come la verde malossi se non addirittura più dura!!

eh ma va fuori giri da quando ho messo la delta cluch e la marmitta.....

P.S. grazie per il titolo!

La medium stage è come la verde malossi se non addirittura più dura!!

Rapporti aftermarket su una semplice ela base, una pessima scelta in ogni modo.


Il problema è sorto da quando hai montato la delta clutch e la pro replica? Cosa montavi prima?

Il problema a questo punto è da ricercarsi nella trasmissione, siamo certi del corretto montaggio delle mollette e nella corretta regolazione della delta?

Secondo me è una tua impressione che và fuori giri..

prima montavo una zx e la frizione originale con mollette gialle.....è montato tutto bene ma non so se la delta è regolata bene( cioè io l'ho regolata tutta sul 1 buco) ma il tutto in fatto di montaggio è ottimo

Capisco, il problema allora è anomalo, sembra tutto nella norma (rapporti eccetto ).

Il problema del fuorigiri è "ornato" di altre irregolarità d'erogazione?
Il fuorigiri si avverte in che circostanza? A che regime (in accelerazione o agli altissimi)?

si snete in accellerazione poi agli alti va bene

Mmm.. allora il problema potrebbe essere nel tuo caso risolvibile provando a ritarare utilizzando rulli leggermente più pesanti.

Un test molto utile in questi casi è provare con i rulli originali e vedere se il problema persiste, se esso scompare puoi adeguarti e vedere la via di mezzo, se rimane mi dispiace dirtelo e ripetertelo ma ti toccherà togliere i rapporti aftermarket e fare una taratura di massima "normale".

ma non essendo in possesso dei rulli originali quali devo prendere?

Dipende da quanto senti girare lo scooter alto e da quanto il fuorigiri è pronunciato. Se il tuo scooter andasse fuorigiri in allungo sarebbe più semplice e "riparabile" appesantendo i rulli, nel tuoi caso invece c'è il rischio che il problema peggiori e anzi il tuo scooter abbia problemi di sottocoppia..

Vai di 6.9/7gr e spera in bene.. se io fossi al posto tuo però sentirei l'opinione di un preparatore/esperto che possa provare il tuo scooter, in modo da sapere subito se il problema sussiste realmente oppure se è solo una tua impressione, e avere qualche opinione in più.