raga avevo trovato un po' di tempo fa un articolo che ho abilmente perso in cui la bombardier o la ski-doo dopo vari test hanno scoperto che i motori 2t ad iniezione che hanno prodotto inquinano meno dei 4t pur girando sui 200 cv, compro una moto slitta e ci metto il motore su un gsx e poi via!

Certo, perchè iniettando a luci chiuse non hanno idrocarburi incombusti e funzionando in dose giusta di ossigeno (non in estremo eccesso come avviene nei diesel o nei 4t benzina omologati alle normative eurox di oggi) non producono NOX (ossidi d'azoto, che si formano quando l'ossigeno è presente in quantità eccessiva).

in realtà gli ossidi si formano nello scarico non durante la combustione, sono un "regalo" delle alte temperature

...nella realtà, i motori a 4T di oggi, Diesel compresi, riescono a funzionare perfettamente con rapporti aria benzina attorno al 17:1, quindi chimicamente "in eccesso di aria", cosa che se da una parte abbatte le emissioni di idrocarburi incombusti (in quanto l'ossigeno presente in camera di combustione abbonda e quindi garantisce, entro certi limiti, una combustione completa della carica fresca ed anche una combustione residua di eventuali incombusti ancora presenti dopo la fase di espansione) dall'altra "garantisce" anche la formazione di Ossido di Azoto (N2O) o Diossido di Monoazoto (NO2) in quanto essendo l'azoto inerte, non partecipa direttamente alla combustione ma può combinarsi successivamente in diversi modi con l'ossigeno trovandosi in condizioni di temperatura e pressione ideali per farlo.
la prima forma è praticamente innocua per l'organismo (a piccole dosi) ma non priva di effetti negativi sull'ambiente per l'acidificazione indotta nelle acque atmosferiche e quindi piovane, la seconda è ritenuta cancerogena senza mezzi termini.

i motori a 2T invece, necessitano, per offrire il massimo delle prestazioni, di una carburazione "in eccesso di carburante" con Rapporti aria/carburante compresi tra 12 e 13:1 quindi con sicura emissione di idrocarburi incombusti per mancanza di ossigeno sufficiente ad una combustione completa e per lo stesso motivo non possono produrre ossidi di azoto in quanto l'ossigeno fornito è sfruttato tutto per la combustione.

per altre info sulle carburazioni vedi
Principali elementi della Carburazione