Ciao sono Alberto e sono lettore e estimatore della vostra fantastica rivista .
Volevo proposti un confronto tra 1,2,3,4 cilindri .... E in quale categoria troviamo tutti e quattro i tipi di motore ..... nelle naked di media cilindra .
Così io vi proporrei un confronto tra la Ktm duke 690 r unico mono della categoria , poi un bicilindrico qualsiasi come la Ducati monster's 696 o la BMW f800 , come tre cilindri la classica Triumph streetfighter triple oppure anche una brutale 675 e come quattro cilindri una blasonatissima hornet o z750 .
Magari un confronto in una strada con molte curve o addirittura in pista .
Vi ringrazio in anticipo .
P.s : siete dei grandi !

Mah... per esempio, tra una Duke 690, una Monster 696, una Street ed una Hornet / Z750 non c'è molta differenza di prezzo...

se fatta bene potrebbe essere una comparativa che evita al neofita di doversi comprare almeno un paio di moto prima di capire qualche tipo di frazionamento predilige.
io ci ho messo 3 moto e qualche migliaio di euro per capire che il 4 fa per me.

Cioè, tu leggi un articolo di giornale e capisci qual è la moto per te? Senza averla guidata?
Non funziona così.
Puoi capire quale ti piace o ti emoziona, ma non qual è quella che si abbina meglio alle tue caratteristiche di guida o alle tue aspettative come motociclista.

Se sei un neofita non c'è altro sistema che fare esperienza. Leggere i giornali è una piccolissima parte del gioco. Il grosso lo fannole sensazioni vissute in prima persona.

Cioè, tu leggi un articolo di giornale e capisci qual è la moto per te? Senza averla guidata?
Non funziona così.
Puoi capire quale ti piace o ti emoziona, ma non qual è quella che si abbina meglio alle tue caratteristiche di guida o alle tue aspettative come motociclista.

Se sei un neofita non c'è altro sistema che fare esperienza. Leggere i giornali è una piccolissima parte del gioco. Il grosso lo fannole sensazioni vissute in prima persona.

quella delle maxi naked non era stata già fatta?

Grazie alla redazione di motociclismo per avermi risposto. Lo so che c'è grande divario di prezzi tra le moto ma era un solo un idea che potesse aiutare ragazzi come me a scegliere un eventuale moto. Comunque come lo vedreste un confronto tra la Ktm duke 9000 € , la BMW f 800 r 8000 € , la street triple della Triumph 8000 € e la z750 7500€. Comunque il confronto simile da voi fatto che moto confrontava ?

Dato che siamo in ballo direi che a questo punto sarebbe più utile indicare magari ogni TOT che demo bike si possono provare e presso quali concessionari...questa si che sarebbe una cosa utile e renderebbe al max l'idea di come potrebbe essere una moto...più che un test ride non si può chiedere.

Cioè, tu leggi un articolo di giornale e capisci qual è la moto per te? Senza averla guidata?
Non funziona così.
Puoi capire quale ti piace o ti emoziona, ma non qual è quella che si abbina meglio alle tue caratteristiche di guida o alle tue aspettative come motociclista.

Se sei un neofita non c'è altro sistema che fare esperienza. Leggere i giornali è una piccolissima parte del gioco. Il grosso lo fannole sensazioni vissute in prima persona.

D'accordo che le moto vanno anche scelte sulla basse delle sensazioni che trasmettono però se si parla di frazionamenti ci sono dei comportamenti oggettivi.
chiaro che se il 600 monociclindrico che nella realtà è prontissimo ai bassi ma non permette una guida rilassata, costringe ad usare spesso il cambio e nei lunghi trasferimenti mette in mostra tutto il fastidio delle vibrazioni che emana diventa per una rivista:
Un motore con un bel caratterino con le vibrazioni tenute a bada dal contralbero siamo a posto.
tutti quelli che hanno avuto un mono, mi ci metto anche io, lamentano le fastidiose vibrazioni e quando cambiano moto cercano un maggior frazionamento, ma a memoria non ho mai letto su una rivista o su un sito specializzato che la mt-03 piuttosto che la pegaso o la scarver a 120 all'ora ti fanno arrivare i testicoli in gola per le vibrazioni.
Per risponderti se un articolo di giornale se fosse chiaro, completo, obiettivo e in certi casi scritto usando un linguaggio papale papale, qualche indicazione concreta sulla scelta di una moto potrebbe darla.
Se un confronto deve essere solo una copertina e dove i difetti diventano "caratteristiche" di questo o quel modello allora si diventa una piccola (e quasi del tutto inutile) parte del gioco.

Cioè, tu leggi un articolo di giornale e capisci qual è la moto per te? Senza averla guidata?
Non funziona così.
Puoi capire quale ti piace o ti emoziona, ma non qual è quella che si abbina meglio alle tue caratteristiche di guida o alle tue aspettative come motociclista.

Se sei un neofita non c'è altro sistema che fare esperienza. Leggere i giornali è una piccolissima parte del gioco. Il grosso lo fannole sensazioni vissute in prima persona.