Vi spiego meglio, fra 5 mesi compio 18 anni e vorrei acquistare la moto in questione...
Con la nuova R la ktm ha fatto in modo che mi innamorassi completamente di questo mezzo, il fatto principale è il prezzo, essendo ancora uno studente il mio cash è piuttosto limitato, quindi dovrei per forza chidere un gran aiuto ai miei e di questi tempi con quasi 9000 euro ci fai l'auto nuova che è sicuramente più utile per l'utilizzo famigliare...
ora veniamo al punto un mio amico-conoscente vende il suo smc del 2010 con 2700km completamente originale, e come avete visto dal chilometraggio è una moto praticamente ancora vergine e me la venderebbe a 5800 euro, è un bel risparmio di soldi.... il fatto è che per 5 mesi dovrei fargliela tenere, e non so se consentirebbe a ciò anche se gli darei un buon acconto.
Con un pò di sacrifici potrei forse anche optare per la nuova, ma non so, dentro è come se chiedessi troppo da loro... Mi servono dei pareri, magari dei più grandi e magari già con figli anche se chiedo troppo forse

Io aspetterei quei 5 mesi e prenderei quella del tuo amico!
Come hai detto tu c'è un bel risparmio di soldi e poi è gia' rodata!



Ps. Poi se decidi di prendergliela magari te la da' anche un mesetto prima!

prendi l'usato, e spendi quel che avanza per farla diventare come l'smc r o meglio

Quello penso sia per cercare la perfetta "carburazione" ma inizialmente penso basti la mappa akra... O no?

Quello penso sia per cercare la perfetta "carburazione" ma inizialmente penso basti la mappa akra... O no?

no.

I moduli servono a niente, falsano un poco il sensore aria con correzioni +/- 5 % e se ti va meglio ai bassi perdi agli alti

Serve ALMENO la mappa EVO1

Guardate che la differenza tra l'smc normal'e e l'r non è solo della marmitta, cambia tutta la moto, pesa meno, ha molto più motore e ha i cerchi più leggeri. Ma soprattutto cambia l'ergonomia, la solita dell'enduro R.
Secondo alcuni cambia anche la forcella, e il serbatoio!

io prenderei quello normale e lo bomberei di ciclistica, ma solo se lo si trova a 5000€

Guardate che la differenza tra l'smc normal'e e l'r non è solo della marmitta, cambia tutta la moto, pesa meno, ha molto più motore e ha i cerchi più leggeri. Ma soprattutto cambia l'ergonomia, la solita dell'enduro R.
Secondo alcuni cambia anche la forcella, e il serbatoio!

io prenderei quello normale e lo bomberei di ciclistica, ma solo se lo si trova a 5000€

che m*****a dici? sono uguali tranne per il motore +36 cc e le sospensioni dalla corsa un filo più corta

ti quoto, quindi tu dici di prendere la normale? e cha la R mi aveva colpito di più, sarà perchè è messa meglio con gli optional ma a quello potrei rimediare, resta la "voglia" di vedere come va il nuovo e se c'è differenza o relativamente poca.

sisi, radiale, 4 pistoncini, disco flottante da 320

sempre assiale, le differenze le ho già dette

Una 16x18 di serie per uso stradale è un mezzo suicidio commerciale per quanto costa e per la manutenzione da farci dietro

tornando in tema altri consigli? Ho saputo che la moto del tipo che conosco è stata già ripotenziata, quindi eviterei sbattimenti di varia natura... ho ancora particolare attrazione per la nuova però, col telaio verniciato così e la combinazione dei colori mi fa impazzire... che rompicapo