ot on (ora la pompa la puoi chiamare breaking scusate non ho resistito) ot off

no, non puoi.
confemo che quella zona della pompa non è in pressione, ma la pompa deve essere ermetica, pena l'infiltrazione di acqua (l'olio dei freni è fortemente igroscopico)
non credo nemmeno purtroppo che il materiale del corpo pompa sia saldabile. è in alluminio, potresti provare con dei prodotti specifici per la saldatura a cannello, ma secondo me viene un lavoraccio.
non credo che una pompa posteriore costi tanto...
se vai allo sfascio con pochi euro te ne porti a casa una

infatti...fai senz'altro prima.

però in casi diversi dal tuo in cui magari non è possibile la sostituzione (moto storiche in cui è importante mantenere i pezzi originali) credo che riparare il vetrino con una minicolatina di epossidica sia fattibile

lol, broken ormai

comunque quello è il vetro principale in quanto è gia uscito il liquido. mi sta venendo un idea, non essendo quel pezzo in pressione (lo deduco dal fatto che ormai la vaschetta è vuota ma il freno va comunque bene) sarebbe possibile chiuderlo in qualche modo sacrificando la tanto inutile funzione di ispezione? che ne so saldandolo. mi rendo conto che non è il massimo dell' affidabilità, ma si parla del freno posteriore, e che comunque non è in pressione quella parte e se perde olio si vede