il liquido di raffreddamento deve essere apposta per moto, quelli da auto sono molto più densi e sforzano sulla girante^?f:

il liquido non deve arrivare all'orlo della vaschetta o rischi nel migliore dei casi che fuoriesca dal tappo di rabbocco, nel peggiore che esploda qualcosa leggi sul libretto di uso e manutenzione quanto ne devi mettere (saranno circa 900cc)

la quantità giusta di olio del cambio da mettere nel carter è scritta pure sul carter: 820cc

quando hai staccato il tubicino dell'olio motore dalla pompa l'hai spurgata?

il liquido sembra molto liquido e il livello è nella norma tra il minimo e il massimo mentre non ho tolto nessun tubicino dell'olio motore in quanto esso non credo esista essendo un 2t...se parli del tubo del miscelatore non l'ho staccato

ti serve sapere la capacità del sistema proprio perchè quando riempi il circuito le sacche d'aria sono numerose e di dimensioni notevoli, quindi anche mettendo metà del liquido ti sembrerà di essere già nella norma, devi far girare il motore finchè non si è aperto il termostato e poi rabboccare per avere la quantità giusta.

che fosse un 2t lo sospettavo...
per olio motore intendevo proprio l'olio motore per 2t inviato dal serbatoio alla pompa e dalla pompa al carburatore, se per intervenire sul motore si stacca il tubicino che dal serbatoio arriva alla pompa è necessario allentare la vite di spurgo sul corpo della pompa per far fuoriuscire le bolle d'aria

nfatti ho fatto girare il motore per un po continuando a rabboccare quando veniva su una bolla d'aria anche se non sapevo la quantità...quando ha smesso ho richiuso tutto, dopo aver rabboccato chiaramente...
comunque come mi hanno spiegato la vaschetta è solo di recupero, in effetti dalla vaschetta esce un tubicino che fa a infilarsi nel radiatore poco sotto al tappo e quindi serve solo a regolare la pressione nel circuito nel caso il liquido fosse troppo esso va nella vaschetta (da quello che ho capito) e comunque il livello dellla vaschetta è nella norma 0509_up.gif