sicuro sia 86?? credo sia il team che è 76
le cose che puoi migliorare sono:
carburatore vhst 28
collettore conti
pacco lamellare conti crx4
sesta lunga top
selettore top
accensione a rotore interno
campana frizione denti dritti
frizione penso che tu ne monti già una aftermarket però se non è così prendi una top

con tutti questi pezzi dovresti essere aposto
per un motore più spinto potresti puntare su un tpr 86

come gt il team è fatto molto bene e con l'elaborazione completa come quella che ti ho consigliato dovrebbe sviluppare sui 19cv

se è malossi è un 76
puoi acquistare da biolla, castiglione, dam-sport poi ce ne sono altri ma non ho preso niente io da loro, questi sono affidabili e arriva tutto nel giro di una settimana
comunque sarebbero circa questi i costi:
carburatore vhst 28 ------------------->98,90€
collettore e pacco conti non li ho trovati te ne metto altri
collettore polini 24-28----------------->46,00€
pacco lamellare top tpr 8 petali------->66,10€
sesta lunga top ------------------------>44,90€
selettore top --------------------------->47,20€
accensione a rotore interno ----------->302,90€ (MVT)
campana frizione denti dritti top con frizione e molle----->228,90€

se ti interessa il tpr 86 costa ------->324,90€

tutti i prezzi li ho presi da dam-sport

in totale i pezzi senza il tpr 86 costano--->834,90€
invece i pezzi con il tpr costano------------>1159,80€

se prendi tipo la sesta lunga o il selettore controlla si i carter sono stati lavorati se non sono stati lavorati chiedi a ponzi che con 70€ ti apre i carter te li lavora e te li chiude

se nn sbaglio come frizione dovrei avere la malossi nn slitta quando cambio marcia qunid nn so se vale la pena di cambiarla... il motore dovrebbe (98%) essere un malossi 100 che adesso nn fanno piu (lo facevano forse 2 anni fa)... e volevo sapere una bella marmitta visto che la mhr che dovevo prendere nn è piu in vendita....

Selettore e sesta lunga ci sono benissimo su Biolla, cerca su Trasmissione -> Cambio moto in ergal!

Il selettore è un pezzo da mettere nel cambio che migliora di molto la cambiata, che diventa più morbida e precisa con meno sfollate.
La sesta lunga invece è l'ingranaggio della sesta marcia con qualche dente in più, da sostituire all'originale per aumentare la velocità massima del 10% circa!

Se fosse così poco sarebbe non più di 4-5 km/h, che senso avrebbe allora metterla buttando sui 30 euro (non ricordo precisamente quanto costi)?

Io ho letto non da gente a caso il 10%