Ho una R6 2001 che stò rimettendo a posto a seguito di un incidente.
La moto ormai è a posto, ma la strumentazione (che ho trovato m.y. '99/00, identica al mio modello), purtruppo fà il difetto di restare SEMPRE con la spia dell'olio accesa, e chiedendo in giro mi hanno confermato che è a causa della "parziale" incompabilità tra le 2 versioni...
Mi è stato però detto che è semplice ovviare al problema, immagino invertendo 2 connessioni, ma nessuno mi ha saputo dire di più; mi potete aiutare?
