ho un f12 r lc appena uscito dal concessionario quasi 4 anni fa mio papà lo porto a casa percorrendo circa 35 km credo, ed è quasi sicuro, che li abbia fatti tutti a manetta.

credo che sia stato un trauma per tutte le parti meccaniche

a distanza di 4 anni riscontro delle prestazioni non eccezionali infatti anche dopo aver cambiato marmitta e variatore raggiungo solo 87 km/h segnati dal contakilometri dello scooter (quindi non effettivi) e li raggiungo pure a fatica alcune volte basta un pò di vento non supero gli 80 km/h.

ora con 15 mila kilometri non sarebbe l'ora di cambiare le fasce?secondo me usurate da quel brutto rodaggio. potrei risolvere questo poco allungo? lo scooter non supera gli 8500 giri e non ha molta coppia infatti monto sempre dei rulli sul leggero

Allora ragionando un pò se tuo padre e andato a manetta significa a 50km/h perche appena uscito di fabbrica ha ancora i tappi e non supera che i 50 ;D

ho un f12 r lc appena uscito dal concessionario quasi 4 anni fa mio papà lo porto a casa percorrendo circa 35 km credo, ed è quasi sicuro, che li abbia fatti tutti a manetta.

credo che sia stato un trauma per tutte le parti meccaniche

a distanza di 4 anni riscontro delle prestazioni non eccezionali infatti anche dopo aver cambiato marmitta e variatore raggiungo solo 87 km/h segnati dal contakilometri dello scooter (quindi non effettivi) e li raggiungo pure a fatica alcune volte basta un pò di vento non supero gli 80 km/h.

ora con 15 mila kilometri non sarebbe l'ora di cambiare le fasce?secondo me usurate da quel brutto rodaggio. potrei risolvere questo poco allungo? lo scooter non supera gli 8500 giri e non ha molta coppia infatti monto sempre dei rulli sul leggero

Il rodaggio oltre che dalla velocità dipende anche da dove lo fai. Se per esempio lo fai in montagna è normale che per fare le salite devi accelerare e quindi sforzare il motorino mentre se lo fai in pianura il motorino non si sforza e quindi non serve accelerare tanto.
Comunque per un pò più di allungo le soluzioni ci sono ma dipendono da te: puoi mettere il 70, puoi mettere una marmitta e un variatore dipende da te e dal budget a disposizione

proprio così quei 35 km erano per il 50 per cento in discese e salite

e poi ho già la marmitta cambiata e il multivar, il 70 non lo metto perché tra un anno mi prendo la patente, comunque speravo di arrivare con questa ela soft magari a 90

proprio così quei 35 km erano per il 50 per cento in discese e salite

e poi ho già la marmitta cambiata e il multivar, il 70 non lo metto perché tra un anno mi prendo la patente, comunque speravo di arrivare con questa ela soft magari a 90

Bhè allora lascia perdere il 70 e metti i soldi da parte per le tue spese personali o per la macchina. Che elaborazione hai oltre al Multivar?? Così cerchiamo di migliorare con quello che già monti

f12r lc con redsponge, multivar, giannelli extra, carburatore originale 12 con getto 75 super giù
mdc bianca cinghia originale( 1000 km) e rulli intorno a 4.5 5 (non so il peso preciso perchè li ho alleggeriti un poco col trapano
con questa ela raggiungo gli 80 quasi sempre e poche volte supero gli 85 km/h 87 km/h segnati dallo scooter (non effettivi credo)

f12r lc con redsponge, multivar, giannelli extra, carburatore originale 12 con getto 75 super giù
mdc bianca cinghia originale( 1000 km) e rulli intorno a 4.5 5 (non so il peso preciso perchè li ho alleggeriti un poco col trapano
con questa ela raggiungo gli 80 quasi sempre e poche volte supero gli 85 km/h 87 km/h segnati dallo scooter (non effettivi credo)

mollette e molla di contrasto?

Quanti soldi hai a disposizione?