Pagando 20.000€ di moto uno pretende anche che non si rompano...che sia APRC o meno.
D'accordo sul fatto che le prime uscite hanno avuti dei problemi, ma vedendo a grandi vedute vedo piu italiane che jappo problematiche.
Anche la famosa Desmosedici da 60.000 eurini ha continui problemi...ma si sa, è ducati

Questa me l'ero persa.

Tu puoi pretendere quello che vuoi, anche che uno shuttle non esploda visto i soldi che e' costato.

Beh certo è veramente una cosa assurda pretendere che dopo aver sganciato 20.000 euro la moto ti funzioni pure...............


Ma chi ragiona cosi'? uno che prende 10.000 euro al mese di stipendio.....

Ribadisco che dopo tante Aprilia di cui sono stato (e sono tuttora) felicissimo proprietario non ho avuto il ben che minimo inconveniente a parte sull'rsv 02 la ruota libera per incuria del vecchio proprietario che teneva perennemente la batteria scarica. Qualche Jap l'ho avuta e son stati tutti fastidi, di quelle moto non voglio neanche sentirne parlare.
Le prime centinaia di Rsv4 R sono state oggetto di diversi fastidi ma ora tutte le v4 vanno benissimo!

Dici che il l'Rsv4 è meno affidabile del Cbr? Ma propio il Cbr non rompeva il cambio e beveva olio come un 2 tempi?
Penso che ogni moto moderna, sopratutto nella prima fase di vita ha i sui problemi, nessuna esclusa.
Accanirsi con l'Aprilia o con le Italiane questo non lo condivido proprio.
Ho notato che chi lamenta problemi in tutti e 4 i principali forum Aprilia son sempre gli stessi anche con nick diversi e questo crea non poca confusione.
E comunque per ogni cliente insodisfatto ne conto decine di innamorati di questa moto con nessun problema riscontrato ad oggi, sia delle prime 150 Factory numerate che le R, per arrivare alle versioni aggiornate con aPRC

Guarda..lo stesso accadeva se parlavi a persone che hanno avuto la ducati 748, 916, 999......quando una cosa la adori vedi solo i pregi e non i difetti.
Poi pero' nelle officine vedevi 10 ducati rotte per ogni moto jap....e considerando che le ducati non erano diffuse quanto le jap questo la dice lunga.
Adesso con le 1098-1198 ecc non so come sia la storia, magari ora sono moto affidabili..ma le ducati di 10 anni fa avevano le loro belle rogne e i ducatisti non lo ammettevano.

Ducati bellissime moto, mi piacciono molto anche se non ne ho mai avuta una mia; a parte le 916/999 ecc, posso ricordare che in un'uscita con un ragazzo con un 1098, una vite del portacorona che si è staccata in corsa, sul Falsarego mi ha rotto il plexi del cupolino...

concordo

curiosa l'uscita con furgone al seguito
mi viene da chiedermi a volte...ma perchè continuano a comprare ducati?
forse la passione per un certo marchio vince su tutto

Tanto per restare in tema leggete un pò cosa è successo ad una nostra sfortunata collega:

1098S Usato! Guasto dopo poche centinaia di Km!

Noto che anche questo topic è diventato "per sentito dire e per intuizione" senza dati oggettivi.
I possessori di moto non Aprilia (perchè di questo parliamo) che non ne hanno mai avuto una cosa potranno dire?
Che Aprilia è inaffidabile ovviamente. Quindi per me conta poco.

Riguardo alle ciclistiche Aprilia non si discute,ma sentir parlare di motori nuovi che si rompono e problemi vari(ok,sono stati cambiati in garanzia)su moto da 20000€,può scoraggiare una grossa fetta d'acquirenti visto anche che in questo periodo siamo economicamente messi male...

I primi V4 prodotti.Cercando sui forum è successo a più di uno,anzi a uno l'han cambiato ben due volte,sempre in garanzia e senza spendere un soldo,però se ti capita poi non riesci ad andar via tranquillo...La seconda versione di V4 è stata rivista e corretta in alcuni dettagli del motore per migliorarne la lubrificazione a quanto ho capito leggendo sulle riviste...
Io tanto il problema non me lo pongo perchè una moto così costosa non me la posso permettere...Magari usata tra qualche anno visto che le Aprilia usate secondo i listini non valgono un tubo ...Mai capito perchè,però se le permuti ti danno meno ancora che delle altre ...Boh?Sapete perchè?