Vito le sospensioni secondo me sono tarate per uso stradale.............. però calcola che si può anche girare in due per strada quindi se pesi 88 non dovrebbero esserci problemi

Credo che agendo sui registri riuscirai a trovare ilgiusto compromesso............con tutto originale specchi,frecce ecc......... un ottimo collaudatore ha girato sotto i 2 al mugello(chiaro regolandosi con i registri .....penso che le regolazioni siano quelle consigliate sul libretto uso e manutenzione),quindi non credo siano così morbide .........saranno registrate più morbide per girare in strada

Ciao Fiore

Grazie Fiore sei molto gentile ma la mia non era una lamentela bensì una costatazione.
Ovviamente, appena finito il rodaggio, comincerò, come sempre, a smanettare con le regolazioni ed a cercare un setting che mi soddisfi.
Sotto i 2 minuti al Muggio con una moto di serie un ottimo collaudatore?
Altro che ottimo collaudatore.

Dopo averla avuta nel box dal 23/11, finalmente il 4 l'ho immatricolata e ci ho fatto circa 600 km.
Però, tra rodaggio e strade bagnate, non è che si possa dare un giudizio completo.
Le prime impressioni sono ottime, la moto è rapidissima a prendere la corda e rigorosissima nel chiudere la traiettoria senza allargare in uscita, la frenata è molto modulabile ed il motore, ai bassi, spinge più della ZX10R (non ho mai superato i prescritti 7500 giri).
E' molto rumorosa sia di scarico che di aspirazione e le sospensioni sono tarate di serie sul morbido, almeno per me che peso 88 kg.
Non so se dipende dal fatto che è nuova, però, fino a 3000 giri, il motore non è fluido e, in partenza, sembra sempre di partire in seconda in quanto è necessario tenere alti i giri.
Certo che non tira la sesta a 1000 giri come la Bandit.
Ultima annotazione, la leva della frizione è particolarmente distante dalla manopola e non è regolabile.
Sarò costretto a trovarne una after market.

Io sono alto 1,85 e ci sono salito sopra, è ci stavo alla grande!

posso farti una domanda particolare?
volevo chiederti,dopo aver sganciato 20000 e rotti euro...non hai mai avuto l'impressioneche fosse stato meglio fare un piccolo sforzo in piu e prendere la factory? sopratutto per una questione di prestigio,escluvisità e tenuta di prezzo a lunga scadenza.
ti chiedo questo perchè io mi sono fatto questo ragionamento.
prendo una bella jap,e mi faccio tre anni di finanziamento,finito di pagarla sono usciti già tre modelli e la mia non vale un tubo.
prendo la rsv4,meglio se factory,5 anni di rate,se mi va male ho il penultimo modello.
capisci il mio ragionamento?

posso farti una domanda particolare?
volevo chiederti,dopo aver sganciato 20000 e rotti euro...non hai mai avuto l'impressioneche fosse stato meglio fare un piccolo sforzo in piu e prendere la factory? sopratutto per una questione di prestigio,escluvisità e tenuta di prezzo a lunga scadenza.
ti chiedo questo perchè io mi sono fatto questo ragionamento.
prendo una bella jap,e mi faccio tre anni di finanziamento,finito di pagarla sono usciti già tre modelli e la mia non vale un tubo.
prendo la rsv4,meglio se factory,5 anni di rate,se mi va male ho il penultimo modello.
capisci il mio ragionamento?

La R normale costa 16.000 euro, la Factory 20.000...

perchè il concessionario mi ha detto 24 mila? (FACTORY)

quale interuttore?

posso farti una domanda particolare?
volevo chiederti,dopo aver sganciato 20000 e rotti euro...non hai mai avuto l'impressioneche fosse stato meglio fare un piccolo sforzo in piu e prendere la factory? sopratutto per una questione di prestigio,escluvisità e tenuta di prezzo a lunga scadenza.
ti chiedo questo perchè io mi sono fatto questo ragionamento.
prendo una bella jap,e mi faccio tre anni di finanziamento,finito di pagarla sono usciti già tre modelli e la mia non vale un tubo.
prendo la rsv4,meglio se factory,5 anni di rate,se mi va male ho il penultimo modello.
capisci il mio ragionamento?

Vito mi ero scordato di riferirti che se cambi leva frix..........perchè non ti trovi come posizione......devi metterne una che preveda di usare il suo interuttore originale............altrimenti la moto ti crea problemi nell'erogazione e mura sui 12.000 giri..quindi non è da sottovalutare la cosa

Come afetr market ho visto che diverse hanno la predisposizione per interuttore.......altre no(quindi quella che non ce l'hanno lascia perdere )

Ciao Fiore

.........scusa, non per farmi gli affari tuoi, ma quanto sei alto ? Io peso come te e sono alto 1.85, e la tua moto è veramente fantastica, ma quando l'ho osservata da vicino ho pensato a come avrei potuto starci sopra.....

Mi sai dire qualche marca con l'interruttore?
Grazie
Vito

Vito Evo II postato da oscarspa è una leva che aziona questo interuttore in quanto sotto (nella foto non si vede) ha la prolunga per interuttore originale..........dopo ce ne sono molte altre chiaramente,qui dipende dai tuoi gusti.........basta che osservi la tua cosa fa azionare interuttore,e quella afetr deve avere quella prolunga

Ciao Fiore

Grazie Fiore, controllerò se quelle che ho visto hanno la prolunga.
Quelle evidenziate da oscarspa (grazie anche a te) non mi sembra siano regolabili nella distanza dalla manopola.