dopo 1 anno cadrà a pezzi, la strumenazione avrà l'umidità dappertutto, la vernice sarà solo un ricordo e prendera forse i 40 all'ora e per i ricambi ci si rivolgerà a chi l'ha visto

per non parlare che al momento della rivendita dovrete pagare voi l'acquirente...

piaggio per 1990 euro dà il liberty 125 e per 2600 il 150...chi più spende meno spende

Gaz3 .... una domanda...sono di Latina e sono interessatissimo al Traveler 150 cc. ... in che concessionaria di Roma hai visto il mezzo ?!... grazie...

Velocissimamente, stamattina sono passato dal conce.
Purtroppo non era ancora arrivata la persona che si occupa del Traveler, ma ho potuto vederlo dal vivo. Prime impressioni:

- non è in lamiera ma in plastica.
- molto bella la vernice, finiture accurate.
- Display digitale che spiazza ma è ben armonizzato.
- versioni parecchio personalizzabili, mi è stato detto (cromature, colori, bauletto etc.)
- nell'insieme è bello, e dà un'idea di robustezza.

Mercoledì ho preso appuntamento per fare una prova. C'è da capire se è cinese (che motore monta?) e che affidabilità e assistenza post vendita c'è, ma bello è bello, cavolo...

Prova Traveler 125:

- Confermo l'impressione iniziale avuta rispetto alla buona qualità di fattura (vernici, assemblaggi, cromature)

- Accensione: pronta e precisa, il concessionario mi ha detto che sono in previsione modelli ad iniezione elettronica.

- motore: è il 125 GY6, al quale è stata affiancata una nuova centralina, ed è subito prima sorpresa positiva; il motore c'è, è tranquillo nella sua bella erogazione, e appagante nel suono. Tuttavia a me interessa il 150.

- Freni: un po' spugnosetto il posteriore, mi sembra a rischio bloccaggio. Il meccanico, con il quale ho poi parlato alla fine della prova, mi ha assicurato che è migliorabile con poco. Buono l'anteriore.

- Sospensioni: anche qui piacevole sorpresa, passando su binari del tram, avvallamenti vari da strada romana e un breve tratto di sampietrini mi sono sembrate molto confortevoli.

- Quadro comandi: si tratta di un display digitale, come avevo accennato, veramente minimal. Di giorno la visibilità non è delle migliori, mentre a luci accese diventa di un bel blu ben leggibile. Nell'insieme, per quanto un po' spiazzante in un mezzo dichiaratamente retrò, non mi dispiace, anche se posso immaginare che altri possano pensarla diversamente.

- Il prezzo che mi hanno preventivato è di 2090,00 per il 150 + immatricolazione 215,00. E' disponibile anche il parabrezza, mentre al momento non c'è ancora un bauletto dedicato (il che, tenendo conto che lo scooter non ha vano sottosella, è un po' un problema).

- Circa i pezzi di ricambio il conce ha assicurato la veloce reperibilità (questo è ovviamente da verificare); garanzia di 24 mesi; tempi stimati dal momento dell'ordine circa 48 ore.

- Il mezzo è di provenienza cinese (WT Motors) e tuttavia pare davvero ben fatto: strappa diverse occhiate in giro, è elegante senza essere appariscente.

In conclusione: ho la sensazione che il mezzo potrebbe funzionare sul mercato, giocarsela abbastanza alla pari con Kymco Like ed essere una buona alternativa alla Lambretta LN (parecchio più costosa). Bello è bello, per quel che mi riguarda rimane un po' l'incognita dei pezzi di ricambio, ma più che un pensierino ammetto che ci sto facendo un pensierone...
Due parole sul conce, davvero disponibile e preparato: lavora con altri marchi cinesi (Pavisa, Taurus, Peda) e conosce bene l'argomento. Ha ammesso che anche lui è rimasto colpito dalla cura con cui è fatto questo Travel.

Che altro dire? A gennaio dovrebbe arrivare il 150, c'è ancora un po' per ragionarci su.

Questa analisi è molto dettagliata e direi anche obiettiva
L'unica cosa che eviterei, è il confronto con Lambretta LN, che è assolutamente su altro pianeta (per produzione e materiali) e che va confrontata con Vespa GTS 125.

Ciao Virus, ho visto dal vivo la Lambretta LN 150 ed è vero quel che dici: il livello qualitativo è davvero alto, purtroppo è alto anche il prezzo!

Il Traveler ha una qualità soddisfacente, è in plastica e non ha il blasone di Lambretta, ma forme piacevoli che evocano vespe d'epoca. Dalla sua ha un prezzo molto interessante, e anche io mi chiedo come mai non abbiano avviato una campagna marketing per dare più visibilità a un modello che in realtà potrebbe giocarsela con Kymco Like, Sym Fiddle e Star Lmn. Se sei in contatto con la società che lo commercializza puoi dirci qualcosa di più?

Ps: la Lambretta Lj è spettacolare! Faranno anche il 150, che tu sappia?

Virus, una curiosità: tu tratti anche Benelli, come scooter? Se sì che cosa ne pensi?

Alla fine anche io, almeno per il momento, ho deciso di soprassedere, vuoi perché comunque ho preso un nuovo scooter a ottobre, ma soprattutto per la mancanza di notizie in rete sul Traveler: il sito della casa è, come sottolinea ilpolska, parecchio incompleto, e non si trovano impressioni di chi lo ha acquistato (forse ancora nessuno?). Mi sembra un mezzo per molti versi interessante, tuttavia le incognite ci sono, e a livello di marketing ho la sensazione che qualcosa non stia funzionando come dovrebbe: su un clone vespa così dovrebbero uscire paginate, invece non ne parla praticamente nessuno.

Per Virusbike: al prezzo del Bellavita, meglio prendersi la lambra Ln, o no?