mio cugino ha la cagiva mito 2005 potenziata

segna i 198 di contachilometri e i 190 di gps

comunque e potenziata ed e del tutto illegale

allora sfatando i miti io oggi ho fatto i 144km/h con rapporti 13/42 e con la moto scarburata e piena di problemi, vi assicuro che sono convinto che con una carburazione ottimale, una fmf+v-force 3 i 155km/h li faccio!!!
ps:il tutto senza sacrificare minimamente l'accelerazione!!!

io ho guidato un tm e posso dire che anche se l'accellerazione bruciante viene persa a 160 tiratissima ci arriva e molto prima di una stradale che poi ovviamente se ne va...ma con la mancanza di carene è brutto a quella velocità,l'aria che ti arriva addosso e la moto diventa poco stabile...

mio cugino ha la cagiva mito 2005 potenziata

segna i 198 di contachilometri e i 190 di gps

comunque e potenziata ed e del tutto illegale

evvai e la vespa di mio padre i 180 in salita....stè cose mi fanno propio arrabbiare..se l'hai elaborta ok, ma originale è impossibile!

ragazzi, non mi piace quando le gente gonfia le prestazioni per niente, ma devo ammettere che il tm smr125 2008 (l'ho provato e visto tante volte dato che ce l'ha un mio socio) ha i rapporti originali lunghissimi, troppo per essere motard, e questo è un dato di fatto.
a questo gli faceva (prima di accorciarli) 150 segnati...
non escludiamo che sia arrivato a 160, va bene maa.....accorciate sti rapporti!!!

infatti appena vado a fare il primo taglianto metto la corona da 44

fallo!davvero, fai strabene! ma la 44 non è mica l'originale? o è tipo la 40 l'originale? io metterei almeno un 47

io ho il kawa motard con rapporti 14/47 e 160 km/h li fa!

io ho il kawa motard con rapporti 14/47 e 160 km/h li fa!

miseria!! 160? ma non saranno effettivi........159 li fa l'rs con il kit FP completo e basta!!

tm e senz altro al top per il motard...
o se no ti consiglio il ktm a cui allunghi i rapporti piu tutto il kit che costa 1000 euro...
l hm e veramente bello ma dopo tutti i problemi di assistenza che ha avuto il mio te lo sconsiglio

il Tm ai bassi fa i capricci, per me è meglio il Ktm, deve tenere però conto dei consumi e che moto del genere non si usano tutti i giorni in città, a parte per la scomodità ma soprattutto perchè ai bassi sono scorbutiche ( il TM più di tutte), sono moto fatte per le gare, se vuoi qualcosa che ti serva anche in città prendi un Husky, non sarà il TM, nè il KTM, ma il suo lavoro lo fa egregiamente.

comq rimangono troppo lunghe da originale le marce.....
comq l'accellerazione è spaventosa: mi sono trovato da 0 a 100 in meno di 300m

vah beh, è normalissimo...anzi sono tanti 300 metri!
io nella vietta davanti casa(150 metri) da fermo sono riuscito a tirare tutta la quinta(quindi credo di essere stato verso i 115..)...poi però ho dovuto frenare bello forte per non finire sotto il pullman che passava












lo so che quello che ho fatto non è da responsabili...prometto che non lo rifaccio più


lo rifarò di sicuro

l'argomento del topic nn dovrebbe essere hm vs tm vs qualcos'altro???

cosa c'entrano le velocita max??

boh

Be... la differenza nn è molta... comunque calcola che il Ktm lo fanno solo enduro e che quindi dovresti spendere altri 1000€ x trasformarlo in motard...

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