Ci vuole una perizia di un tecnico ingegnere che elenca le modifiche fatte e che certifichi la modifica. Cosa assolumente non semplice (quasi impossibile) oltre che serve il nullaosta della casa che non lo darà mai visto che non esiste un kit ufficiale di depotenziamento.

un momento.....è se il veicolo venisse reimmatricolato come esemplare unico?
la moto ha 21 anni è teoricamente potrebbe diventare storica ma ancora non l'ho dichiarata.una soluzione secondo me esiste,vi prego a voi del forum di indicarla anche se è lunga è dispendiosa....ho creato una stessa discissione nella sezione Forum autovelox patenti e leggi ,sottosezione targhe bolli e revisione....scusate se ritenete opportuno spostate la discussione o cancellatela.

il problema è che sto nel sud italia....sarebbe un suicidio arrivare fino in germania.come si fà,vorrei sapere come funziona la pratica,da quando si apre fino a quando si chiude

Per portarla a 25 kw devi parlarne con un centro autorizzato della marca della moto. I meccanici provvederanno a richiedere dalla casa madre il nulla oste e ti verra inviata una nuova targhetta per il telaio più il kit di depotenziamento. Dopo il montaggio di quest'ultimo si prenota il collaudo e dopo la moto ti verrà consegnata con il nuovo libretto che indica i 25 kw... Tempi: un mesetto circa... Magari i meccanici ti diranno di meno ma fidati i tempi sono quelli... Per l'immatricolazione della moto non saprei...

Devi affidarti ad una societa' che fa tutto.
Forse la strada piu' semplice e' il Tuev italiano.
Gli dai la moto modificata, loro la omologano come esemplare unico in Germania, poi rientra in Italia e fai il cambio del libretto e della targa.
Su un forum ho letto che nel 2006 un tizio ha fatto cosi' spendendo 2000 Euro.