ho saputo che aprilia ha fatto uscire di produzione un progetto rx 250 col 257 qualche anno fa... hai delle info?
mi hanno detto a Novegro che forse ne sono riusciti a vendere qualche d'una..
grazie

Ciao Ragazzi,
è da quando avevo 16 anni che sognavo di guidare il Tuareg Rally 250 dopo aver posseduto sia il 50 che il 125, oggi di anni ne ho 42 e da circa un mese ho realizzato un sogno, il Tuareg Rally 250 del 1986 che ho acquistato sembra uscito ieri dalla fabbrica, maniacalmente restaurato e perfetto in ogni minimo particolare, viaggia come un orologio.

Questo sogno soltanto oggi rischia di trasformarsi in un incubo se qualcuno non mi leva un dubbio...
Leggendo il libretto di circolazione, come viene indicato il modello Fabbrica/tipo?! Mi sono accorto soltanto adesso che sul mio viene indicato APRILIA SPA RX 250 D e non APRILIA TUAREG RALLY 250.

Grazie per l'aiuto.
Andrea.

ciao!

confermo che sul Tuareg Rally vecchio tipo si possono trovare ancora impresse le lettere "RX.." (anche sul CDP il mezzo è denominato APRILIA RX 250 e non Tuareg Rally) mentre sul T.Rally seconda serie c'e' scritto "Tuareg Rally" sul cannotto dello sterzo ecc.

In garage ho sia il prima serie che il seconda serie entrambi 250 e posso mandarvi delle foto che testimoniano quanto citato sopra. Inoltre ho avuto un RX 250 (come quello della foto postata sopra) e vi assicuro che sul cannotto presentava le stesse lettere tipo: "RX.. ecc, ecc."

Concludendo, se posso aggiungere, non ho mai trovato un Tuareg Rally 250 prima serie (ne ho avuti 2) con scritto Tuareg Rally sul cannotto ma solo "RX.." mi hanno spiegato che i primi Tuareg uscivano come RX modificati (col pacchetto serbatoio maggiorato) ed ecco spiegato l'arcano.
La riprova la abbiamo se confrontiamo il telaio del RX (foto sopra) con quello del T.Rally prima serie: sono identici e questo rafforza la teoria.. (mentre il T.Rally 250 seconda serie ha un telaio diverso se pur leggermente)
ciao
nb.:
il tuo Tuareg su FB è bellissimo, davvero.
Ora non per fare il professorino, fammi capire:
ma sei sicuro che il proteggi disco freno anteriore sia presente anche sul modello fin dall'origine? i miei non ce lo avevano ma soprattutto non avevano gli attacchi sulle forcelle.. I T.Rally con le forcelle con gli attacchi coi 2 bulloncini per fissare il proteggi disco sono i T.Rally seconda serie quindi credo che hai le forcelle sbagliate per quel mezzo (inoltre il copridisco è bianco e non nero).
Il T.Rally prima serie usciva (come detto sopra) come RX "modificato" ma solo per il serbatoio e non con forcelle diverse (guarda le forcelle della foto dell'RX di sopra)! Secondo me ti hanno montato o quelle del Tuareg 350 4t o quelle del T.Rally seconda serie ridipinte.
Altre cose che non mi convincono sono il colore del telaio e qualche adesivo, secondo me, di troppo..
comunque rimango del parere che è una moto unica.

ciao

bergy,

anche a me suona strano il progetto RX 250 col 257 (mai sentito!!) ma se spulci un po' in rete trovi qualche forum che ne parla..
Non capisco dai blog, e da qui sorgeva la mia domanda, se si trattasse di progetti sulla carta o prototipi..

per esempio prova a cercare in blog di specialisti di elaborazioni di 2t..

ciao

nb.: torno a chiederti ma come si fa a trapiantare un motore da una moto all'altra (enduro) come posso sapere se sono allineati pignone, forcella, corona, ecc, per esempio?

ri-ciao

ciao!

confermo che sul Tuareg Rally vecchio tipo si possono trovare ancora impresse le lettere "RX.." (anche sul CDP il mezzo è denominato APRILIA RX 250 e non Tuareg Rally) mentre sul T.Rally seconda serie c'e' scritto "Tuareg Rally" sul cannotto dello sterzo ecc.

In garage ho sia il prima serie che il seconda serie entrambi 250 e posso mandarvi delle foto che testimoniano quanto citato sopra. Inoltre ho avuto un RX 250 (come quello della foto postata sopra) e vi assicuro che sul cannotto presentava le stesse lettere tipo: "RX.. ecc, ecc."

Concludendo, se posso aggiungere, non ho mai trovato un Tuareg Rally 250 prima serie (ne ho avuti 2) con scritto Tuareg Rally sul cannotto ma solo "RX.." mi hanno spiegato che i primi Tuareg uscivano come RX modificati (col pacchetto serbatoio maggiorato) ed ecco spiegato l'arcano.

La riprova la abbiamo se confrontiamo il telaio del RX (foto sopra) con quello del T.Rally prima serie: sono identici e questo rafforza la teoria.. (mentre il T.Rally 250 seconda serie ha un telaio diverso se pur leggermente)

ciao



nb.:
il tuo Tuareg su FB è bellissimo, davvero.

Ora non per fare il professorino, fammi capire:

ma sei sicuro che il proteggi disco freno anteriore sia presente anche sul modello fin dall'origine? i miei non ce lo avevano ma soprattutto non avevano gli attacchi sulle forcelle.. I T.Rally con le forcelle con gli attacchi coi 2 bulloncini per fissare il proteggi disco sono i T.Rally seconda serie quindi credo che hai le forcelle sbagliate per quel mezzo (inoltre il copridisco è bianco e non nero).

Il T.Rally prima serie usciva (come detto sopra) come RX "modificato" ma solo per il serbatoio e non con forcelle diverse (guarda le forcelle della foto dell'RX di sopra)! Secondo me ti hanno montato o quelle del Tuareg 350 4t o quelle del T.Rally seconda serie ridipinte.

Altre cose che non mi convincono sono il colore del telaio e qualche adesivo, secondo me, di troppo..

comunque rimango del parere che è una moto unica.

ciao

non ho esperienza sul 244 rotax,
ma abbastanza sul rally 125, esclusivamente prima serie!
Partendo da un rally 125 prima serie originale, e facendo le modifiche a libretto, compresa la marmitta "speciale rally" c'è moltissima differenza, ma veramente tanta, la moto decolla letteralmente.
Col 250 di sicuro non ci sarà questa differenza.
Comunque io non cercherei di esasperare una moto così rara e già potente di base.
Se cerchi divertimento e tanta potenza meglio orientarsi verso un 500cc, due tempi ovviamente, allora si che avrai pane per i tuoi denti...
Hai foto della tua?