Nel gran galà degli igoranti mi ci ficco.
Vale per tutte o solo nel suo caso?

Nella maggior parte dei casi è solo una questione di risparmio e quindi si fà sù mezzi economici.Una sola molla costa quasi la metà di due,un solo pompante costa la metà di due.
Aprilia 125,Mito125 (escluso modello SP),TZR 125,Supercity 125,Monster 600 1°serie,ecc.sono alcuni dei modelli che hanno usato questa soluzione.

E a livello di ciclistica questa soluzione non influisce?

no è propio una soluzione tecnica differente........ti cito due moto che adottano questa oluzionne e dimmi te se sono economiche......yamaha R1 e kawasaki kxf 450

Non è che questi modelli hanno uno stelo che fà la compressione e uno l'estensione per caso?

più o meno si uno contiene la parte meccanica e l'altro la parte idraulica.....adesso non so bene com'è comunque non è una scelta fatta per i costi........che le forcelle dell'husqvarna 125 abbiano questa soluzione per esempio e facciano schifo è dato dal fatto che in complesso sono ecvonomiche le sospensioni......ma quelle dell'r1 che adoperano lo stesso sistema e sono fatte per l'r1 fidati che mostrano le loro capacità

smontando la ruota davanti della mia ho visto che una forcella è "molleggiata" ovvero che se la schiacci è dura e ritorna a molla.......l'altra invece si comprime e dopo si estende perchè rivolta verso il basso se la tieni verso l'alto non ritorna

Ecco,questa è una forcella ecnomica come quelle che ho descritto più sù.Quasi sicuramente hai gli steli diam. 40 mm.

si è una forcella economica ma non per il metodo di funzionamento.......prendi un'ottima forcella ma con questo sistema e si comporta uguale

da quello che ho capito io e che sto dicendo è che tu dici che le forcelle che adoperano la molla in un solo stelo sono forcelle economiche fatte per risparmiare sui materiali......è questo che intendevi te?

No,fatte per risparmiare sui costi di produzione.E' diverso.Molto diverso!