ci sono i cavi dell'accelleratore che coprono il pistoncino, ma comunque sembra radiale ! Eh pensare che la mia r6 08 ha una semiradiale, non pensavo che la suzuki fosse cosi avanti!
Ma la moto l'hai presa nuova o usata? potrebbe anche essere che l'ha installata l'ex proprietario

no, ti sei spiegato bene...ma continuo a non capire...nell'immagine che ho riportato, infatti ho fatto una zoommata eliminando in modo rapido la leva vera e propria e il collare...

il risultato ossevando il fulcro, il braccio di potenza, ed il braccio di resistenza è che sono nella solita posizione (o comunque molto simile).

La freccia di direzione dell'applicazione della forza rispetto allo stantuffo è identica....

In pratica le uniche differenze che noto sono nella curvatura della leva che deve compensare l'angolazione del collare....in pratica se non inclinavi il collare non cambiavi neppure la leva ed era una normale pompa radiale.

Quello che conta nella differenziazione tra assiale e radiale sono la posizione delle peculiarità descritte sopra...la conformazione della leva, e del collare non influiscono a determinare la funzionalità della tipologia di pompa.

Se bastasse quello...allora basterebbe fare le leve più lunghe o con leveraggi progressivi in miniatura per modificare forza applicata....

No, no...non mi hai convinto...se c'è una differenza non può riguardare l'angolazione del collare e la curva della leva...se fossero quelle le uniche differenze allora si, è solo un'operazione di marketing.....la cosa mi incuriosisce sempre più...continua a sfuggirmi qualcosa...

Io infatti mi riferivo alla 1000.K5 e K6 sono identiche poi la K7/K8 è quella con doppio scarico...