Non si tratta di pecoroni da spennare, ma sanno fare molto bene il loro lavoro e poi anche il blasone, l'esclusivita ha il suo prezzo.
Prendi il 696, ha si forcelle e freni migliori della concorrenza, ma ha un telaio ha traliccio che costa meno di una fusione in alu e un motore preistorico raffreddato ad aria e poi costa di più di una altra naked.

Sarà arcaico ok, ma in quanto a rigidità torsionale si fotte tutti i pressofusi in alluminio.
Poi, arcaico il motore ad aria, ma vogliamo metterlo a confronto con le prestazioni? Prendimi i tempi reali di un 0-100 di una 696 e di una Z750, non vedrai molta differenza.
Vogliamo parlare della frenata? Dischi BREMBO serie oro contr dei tokico a margherita che anche gli aftermarket sono migliori?
La qualità sta nei dettagli, nelle cose che chi non vuol vedere non vede ma che chi sa scorgere ne sa fare il giusto uso.
Pensatela come volete ma una Ducati rimane sempre una Ducati. Tutto il resto è noia.

Sarà arcaico ok, ma in quanto a rigidità torsionale si fotte tutti i pressofusi in alluminio.
Poi, arcaico il motore ad aria, ma vogliamo metterlo a confronto con le prestazioni? Prendimi i tempi reali di un 0-100 di una 696 e di una Z750, non vedrai molta differenza.
Vogliamo parlare della frenata? Dischi BREMBO serie oro contr dei tokico a margherita che anche gli aftermarket sono migliori?
La qualità sta nei dettagli, nelle cose che chi non vuol vedere non vede ma che chi sa scorgere ne sa fare il giusto uso.
Pensatela come volete ma una Ducati rimane sempre una Ducati. Tutto il resto è noia.

[...]
Poi gli accessori, ti faccio un esempio che riguarda la mia moto:
esce di serie con il parafango anteriore in carbone ed il posteriore in plastica [...]

ciò nonostante ancora mi rifiuto di ragionare per nomi e per marchi, pensa un po' che pirla che sono

questo perchè prima pure io, appena presa la moto, ad esempio un po' mi crogiolavo nel vedere l'impianto frenante brembo e brembo qui e brembo là
poi ho iniziato a provare altre moto decenti ed ho scoperto che pure ciò che non è brembo funziona e funziona pure bene
poi ho provato il mio stesso impianto frenante con una pompa radiale NON brembo e funzionava ancor meglio
da qui ho capito che ad esempio brembo non è la depositaria della qualità assoluta e stop

Per quanto mi riguarda . . . più che cambiata la Ducati, sono cambiato io L'idea di entrare in un concessionario e acquistare una moto intera non mi riempie più di emozione. Lo farei solo per la Vyrus . . . e anche im quel caso chiederei a Rodorigo se me la vendesse incompleta, al resto penserei io

Ora, vorrei solo capire una cosa (perchè non mi è ancora molto chiaro): cosa avete contro la Ducati? A voi piacciono le Jap? Nessuno vi chiede di comprare una Ducati, anzi. Chi le cose non le capisce appieno non deve ne averle ne utilizzarle, è una bestemmia.
Io il surplus (come tu lo chiami) sono disposto a pagarlo, con enormi sacrifici, e sai perchè? Perchè le passioni non hanno un vero costo, lo si fa solo con estremo piacere.
Mettetevi in testa una cosa, l'Italia ha solo una cosa che non ha eguali nel mondo: sono i motori!
Rimanetevene con le vostre Jap, io con la mia Jap (e avendo guidato una Ducati parlo, sennò mi starei zitto.)...

Ah scusa, mi ero dimenticato...
La S4R l'hanno tolta dal mercato... Ma hai visto per caso che quando è uscita la nuova Monster in listino, della vecchia Monster, c'erano solo la 620 e le S2R e le S4R?
I magomerlino... Questi poi...
Vedi cosa dice razyel che è Ducatista convinto, avrà cavalcato molte più moto di noi due messi insieme e non mi sembra che dica cazzate....

La s4r è stata tolta dal mercato perchè, nonostante fosse una gran moto, montava un motore raffredato a liquido e quindi molto più costoso di quello raffreddato ad aria e non riusciva a fare concorrenza (come prezzo) ad altre naked di potenza e cilindrata simile.
Poi ti torna a ripetere che io non maiu detto che questo telaio è meglio dell'altro e che questo blocco è meglio di questaltro.
Sto solo parlando di soldi.
Una moto è composta da una certa quantita di alluminio, acciaio, plasticva, carbone (carbonio per chi ama mettere i puntini sulle i) eccetera. Tutti quewsti materali, a senconda di come sono fatti e come sono costruiti hanno un costo.
Sulle ducati questi costi dovrebbero essere minori, ma le moto costano di più.
Che poi vadano meglio o peggio è un altro discorso che non ho minimamente affrontato.

da ducatista nel cuore vi dico:

ducati akbar!

Akbar? Scusami l' ignoranza, cosa vuol dire?

Biondob non ce l'avevo con te, ma con Dema. Tu non hai detto nulla di male, e non mi sono minimamente permesso di chiamarti in causa.
Credimi le tue idee possono anche differire dalle mie ma c'è differnza tra l'esporre le proprie idee e rispettare le altre e cercare di ridicolizzare le altre e favorire le proprie.
Massimo rispetto!

Mi spieghi perchè Nissin e Tokico non sono usate da nessuna parte se non sulle Jap mentre Brembo è conosciuta in tutto il mondo e viene usata da Case automobilistiche, Case motociclistiche, Tuner, Scuderie di gara..

Sulla storia di MV potrei scriverci un libro dal momento che è la passione di mio padre e mi ha inseganto lui le cose quindi gentilmente bada a come parli perchè non stai parlando con un cretino che usa termini e dice cose a vanvera.
Forse ti sei dimenticato che Cagiva deteneva MV e Ducati quando era il periodo nero per le due case e fu fatto un sodalizio che portava a cedere alcune tecniche di costruzione dalla Ducati alla Mv.
Quindi se certe cose non le sappiamo, evitiamo di fare figuracce...
Mio nipote, a quanto pare ne sa più di te in quanto come lavori l'alluminio potrai anche lavorarlo ad arte ma se non erro non arriverà MAI (forse non l' ho scritto bene prima e lo riscrivo meglio ora MAI) alla rigidità dell' acciaio...
Stiamo parlando delle basi della meccanica degli elementi quindi...
Sei uno buono, ti cuci la moto addosso?
L'inclinazione? Guarda, i miei complimenti perchè abbiamo un Valentino Rossi di noialtri a farci scuola. Io ho solo detto che non mi trovavo con un pensiero che vedeva la Ducati SOLO come una casa che vendeva a caro prezzo le proprie moto e mi sono dissociato in quanto penso che le moto Ducati sono le migliori (e stavo esprimendo il mio punto di vista).
In quanto tale poteva anche essere criticato ma non pensavo che esistesse gente che si erge a fare i professoroni, senza sapere quantomeno la base delle cose che dice.
La pinza radiale, la pompa radiale... Mi spieghi perchè Nissin e Tokico non sono usate da nessuna parte se non sulle Jap mentre Brembo è conosciuta in tutto il mondo e viene usata da Case automobilistiche, Case motociclistiche, Tuner, Scuderie di gara...
Forse sono solo persone che non sanno distinguere la qualità dov'è.
Non oso immaginare tutta questa gente cosa starà facendo ora, forse pensa che la Brembo li abbia presi per i fondelli...
Per favore... Facciamo solo quello per cui siamo stati creati: per informarci e poi parlare...
Saluti e massimo rispetto per qualsiasi linea di pensiero...

E come sempre, signori e signore, si finisce per litigare...

E come sempre, signori e signore, si finisce per litigare...

io più che alzare il cappello davanti a questo successo MA invitando a non generalizzare guardando solo i marchi (cosa che dovremmo fare sempre tutti) e gli stereotipi (pur senza intaccare ducati non volendole levare nulla) non posso fare, mi spiace

sono un essere umano limitato

Dema, parla uno che solitamente legge con piacere i tuoi post, visto che sono spesso sensati e interessanti, ma questa volta mi sento di doverti tirare un pò le orecchie

Non mi piace tanto la teoria che Ducati venda perchè è Ducati. Ragazzi 42.000 persone non sono poche, e di sti tempi la gente non è stupida, e ha poca voglia di farsi prendere in giro. Io lavoro nel terziario, e se alla gente gli proponi fuffa, prima o poi la paghi! I numeri Ducati dimostrano che proponendo qualità a prezzi anche più elevati della concorrenza, i risultati arrivano.

Da come la racconti tu (almeno, io ho inteso così ) pare che la Ducati insieme all'arrosto venda anche un pò di fumo... e mi dispice ma per me non è così, e finalmente abbiamo anche i numeri a dimostrarlo, perchè mentre gli altri calano, Ducati cresce.

Ogni tanto dai tuoi post traspare una leggera arroganza, come se noi possessori di marchi blasonati ci fossimo fatti abbindolare dalla pubblicità, mentre tu, in sella alla tua cagiva, hai ottenuto "qualità" uguale o superiore a un costo inferiore. Almeno, questo l'ho percepito io leggendoti, sono sicuro che la tua intenzione non è assolutamente girarla in questo senso.

Ultima cosa, per quanto mi riguarda, non si litiga ma si discute, e personalmente preferisco discutere con chi ha un'opinione differente dalla mia, altrimenti se continuiamo a darci ragione a vicenda la discussione è sterile.

da ducatista nel cuore vi dico:

ducati akbar!

mentre sulle 696 e 796 (era su quelle che si era incentrata la discussione), beh, 8000€ e 9000€ secondo me una parte di fumo quando apri il forno prima di tirar fuori l'arrosto la buttan fuori

ma ancor prima di ciò quello che ci tenevo largamente a puntualizzare era come questo fanatismo legato puramente al nome (quello dimostrato da speedzr7) non abbiai l benchè minimo senso