dischi freno anteriore rigati

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12724343

12724343 Inviato: 26 Nov 2011 11:40
Oggetto: dischi freno anteriore rigati

salve a tutti ho entrambi i dischi del freno anteriore rigati abbastanza da sembrare un disco in vinile... qualcuno sa dirmi quali potrebbero essere le cause? (tutto l'impianto frenante è di serie pure le pasticche che non sono finite)

salagas

Senza Benza

Ranking: 55

12724355

12724355 Inviato: 26 Nov 2011 11:47
Oggetto: Re: dischi freno anteriore rigati

salagas ha scritto:

sei sicuro che non siano finite?
non ti sei mai accorto che sentivi grattare?

DIMITRI87M

Solo Gas

Ranking: 599

12724376

12724376 Inviato: 26 Nov 2011 11:57

è normale chei dischi non si consumino in maniera uniforme.
certo, se mi dici che hanno 10k Km allora è un altro discorso...non più tanto normale

in ogni caso, visto che immagino tu stia usando pastiglie sinterizzate, l'usura non uniforme è causata dal mancato "rodaggio" della pastiglia nei primi Km di utilizzo.
le pastiglie sinterizzate funzionano principalmente per "attrito aderente" (...non so se è questo l'esatto termine italiano) ed è essenziale che venga depositato un sottilissmo strato di materiale d'attrito sulla superfice del disco prima di iniziare a fare le staccatone.

il mio consiglio è quello di cambiare i dischi, quindi, ogni qualvolta che metti delle pastiglie nuove, (e sopratutto la prima volta, quando i dischi saranno nuovi di pacca!!!) fare un bel po' di cicli di accelerazione-decelerazione in modo da portare in temperatura dischi e pastiglie e creare quindi un sottile strato del materiale delle pasticche sulla superficie del disco.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

12724481

12724481 Inviato: 26 Nov 2011 12:46

a parte l"attrito aderente" magari sarà RADENTE.le sinterizzate devono essere usate con alte temperature del disco ,cioè in pista se tu le usi per l'uso quotidiano della moto,perciò il disco non raggiunge la temperatura ottimale di lavoro per le suddete pastiglie, non frena e ti rovina il disco

vedi se è possibile rettificarlo!!

bingo51

MotoGp

Ranking: 1422

12724516

12724516 Inviato: 26 Nov 2011 13:00

no, è proprio l'attrito ADERENTE.

quello a cui mi riferivo non è la differenza tra l'attrito di un corpo piatto (radente) rispetto a quello di un corpo cilindrico (volvente) ma è il differente funzionamento tra pastiglie organiche (attrito abrasivo) e sinterizzate (attrito aderente).

le prime trasformano l'energia cinetica in calore per via della loro azione abrasiva sui dischi.

nel caso delle pastiglie sinterizzate, invece, gran parte dell'azione frenante è data dall'aderenza della pastiglia al disco. il sottile strato di materiale d'attrito depositato sul disco si trasferisce continuamente da disco a pasticca e viceversa; in questo modo l'energia cinetica viene dissipata (trasformata in calore) attraverso la continua rottura e formazione dei legami molecolari.
in pratica è come se sulla superficie di contatto tra disco e pasticca ci fosse un continuo trasferimento di materiale tra uno e l'altro e non una semplice azione abrasiva della pastiglia sull'acciaio del disco.

per garantire questo funzionamento, però, come dicevo nel post precedente, un sottile e UNIFORME strato di materiale d'attrito deve essere distribuito sul disco, proprio per avere un letto sul quale la pastiglia scorre e con il quale interagisce.
un cattivo rodaggio delle pastiglie sui dischi nuovi porta a differenze nello spessore di questo letto superficiale, il trasferimento non può avvenire in maniera regolare e i dischi si consumano velocemente e in maniera irregolare.
questo è anche alla base della fastidiosa vibrazione che molti avvertono negli impianti a pastiglie sinterizzate.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

12724683

12724683 Inviato: 26 Nov 2011 13:51

tutta roba del tuo sacco ?????????????? altrimenti metti la fonte !!

bingo51

MotoGp

Ranking: 1422

12724796

12724796 Inviato: 26 Nov 2011 14:20

beh, non le ho inventate io le pastiglie sinterizzate, quindi non è roba del mio sacco.
ciò non toglie che sappia un minimo di teoria che sta dietro il loro funzionamento.

non ho ben capito se mi chiedi la fonte perchè vuoi approfondire l'argomento oppure perchè stai insinuando qualcos altro...
fingendo che sia per il primo motivo ti consiglio di fare una breve ricerca su google (in lingua inglese, purtroppo in italiano si trova poco e niente) usando le chiavi "brake" "friction" "sintered".
sempre sull'argomento freni si trovano molte cosette interessanti sul sito della braketech

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

12724877

12724877 Inviato: 26 Nov 2011 14:45

dimmi se ti serve la fonte dove ho preso le parole brake, friction e sintered

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

12725105

12725105 Inviato: 26 Nov 2011 16:17

Ugo51 ha scritto:

dimmi se ti serve la fonte dove ho preso le parole brake, friction e sintered

sei pieno di spirito

bingo51

MotoGp

Ranking: 1422

12725508

12725508 Inviato: 26 Nov 2011 18:33

bingo51 ha scritto:

Ugo51 ha scritto:

dimmi se ti serve la fonte dove ho preso le parole brake, friction e sintered

sei pieno di spirito

Ok ragazzi, vi siete capiti, vero?

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

12725576

12725576 Inviato: 26 Nov 2011 18:46

si, per quanto mi riguarda non ci sono problemi.

spero più che altro che, fra tutti, siamo riusciti a dare un'idea a salagas.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

12725961

12725961 Inviato: 26 Nov 2011 20:36

grazie ragazzi a parte i battibecchi almeno mi sono arricchito di informazioni utili..
insomma possiamo dire che il rodaggio non è il mio forte!
grazie a ugo51

salagas

Senza Benza

Ranking: 55

12984952

12984952 Inviato: 9 Feb 2012 0:45

salagas se le rigature sono evidenti ed i dischi nuovi puoi smontarli e farli rettificare facendo poi un opportuno rodaggio dopo averli rimontati.
così riporterai tutto alla condizione iniziale e frenerai meglio.

giomasce

Ospite

Ranking: -

12984975

12984975 Inviato: 9 Feb 2012 1:15

più che altro se i danni sono evidenti, e visto l'impianto frenante completamente originale...
porta la moto in assistenza e fattela sistemare in garanzia!!

non credo sia normale che i dischi si righino con le pasticche di primo equipaggiamento

gabriele696

Minimoto Champ

Ranking: 1706

12984979

12984979 Inviato: 9 Feb 2012 1:26

i dischi sono parti soggette a normale usura quindi fuori garanzia

giomasce

Ospite

Ranking: -

12985335

12985335 Inviato: 9 Feb 2012 10:03

Giomasce - confermo che i dischi e le pastiglie sono fuori garanzia ma se la moto ha 200 km i dischi non si possono rovinare.
tutte le ipotesi e le informazioni date sono corrette ma manca l'informazione principale per dire o meglio presumere la vera causa - quanti KM hanno i dischi e le pastiglie, che uso/ tipo di guida fa Salagas

Rolly101

Senza Targa

Ranking: 38

12986927

12986927 Inviato: 9 Feb 2012 17:12

ma la rigatura se entro la tolleranza di norma è indice di un cattivo rodaggio o di un uso troppo "spinto" dei dischi.
Infatti suggerivo di fare una semplice rettifica (i dischi può smontarli facilmente li porta a tornire e li rimonta)
Basta leggere sul manuale d'officina qual'è il limite inferiore del disco per verificarne lo stato.

giomasce

Ospite

Ranking: -

15804958

15804958 Inviato: 1 Mag 2017 12:03

Ragazzi io ho una Yamaha dt 50 del 200 e ambedue i freni a disco sono rigati i dovrei cambiare o no perché le righe sono abbastanza profonde e tagliano a hanno 10k chilometri vi prego rispondetemi è urgente

Dext91

Senza Targa

Ranking: 23

15805015

15805015 Inviato: 1 Mag 2017 13:48

Difficile che i dischi siano da cambiare già a 10mila km. Controlla che lo spessore sia ancora entro i limiti di tolleranza. Dovrebbero essere scritti sulla flangia del disco stesso.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

15805049

15805049 Inviato: 1 Mag 2017 14:59

Adesso guardo e invio delle foto però i dischi sono anche arrugginiti in qualche punto ma dove vedo il limite di spessore?

Dext91

Senza Targa

Ranking: 23

15805057

15805057 Inviato: 1 Mag 2017 15:12

Dovrebbe essere stampigliato sulla flangia del disco.
E' un valore intorno ai 3-4mm in genere. Dipende dal disco, ovvio, ma e' per darti un idea.
Potrebbe essere scritto in inglese, magari qualcosa come min thk

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

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